中新網(wǎng)7月28日電 第一財(cái)經(jīng)CEO周健工在7月26日由第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)旗下活動(dòng)品牌“有數(shù)”011期—— “享”象進(jìn)行時(shí)---2017共享經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)沙龍活動(dòng)現(xiàn)場說道。

　　無縫、高效、集成式的城市出行模型

　　衣食住行是人們生活中最基本的需求，隨著城鎮(zhèn)居民可支配收入的增加，人們的消費(fèi)習(xí)慣也由基礎(chǔ)型消費(fèi)向服務(wù)型消費(fèi)升級。共享經(jīng)濟(jì)是人們公平享有社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。目前，越來越多的共享平臺的出現(xiàn)讓共享經(jīng)濟(jì)逐漸深入人心，其中，出行是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的領(lǐng)域之一。CBNData數(shù)據(jù)分析師李安然在現(xiàn)場對第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)之前發(fā)布的《2017中國共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》(以下簡稱為《報(bào)告》)進(jìn)行了深度解讀。

　　CBNData《報(bào)告》基于共享單車(以ofo小黃車為代表)、分時(shí)租車(以EVCARD為代表)和實(shí)時(shí)打車(以滴滴出行為代表)平臺數(shù)據(jù)，以這三種主流的共享出行方式為切入點(diǎn)，觀察目前我國共享出行模式如何逐漸改變消費(fèi)者的生活和出行習(xí)慣。CBNData《報(bào)告》顯示，相比一般公共交通如公交車和城市地鐵的通達(dá)性和通勤速度，共享單車、分時(shí)租車和實(shí)時(shí)打車這三種共享出行方式在不同層面對公共交通進(jìn)行了有益補(bǔ)充。共享單車主要解決早晚高峰短距離出行的問題；實(shí)時(shí)打車豐富且便利了城市夜生活；而分時(shí)租車彌補(bǔ)了深夜公共交通的空白。這種城市基礎(chǔ)設(shè)施資源的稀缺性，使共享出行成為了城市公共交通的潛在替補(bǔ)方案，進(jìn)一步推動(dòng)了共享出行行業(yè)的發(fā)展。

　　共享出行正在為用戶提供便利、環(huán)保和優(yōu)化的出行選擇，預(yù)計(jì)到2030年，共享出行對于GDP的凈增將達(dá)到約6000億元，共享出行行業(yè)累計(jì)新增就業(yè)將達(dá)到1700萬。推動(dòng)共享出行在本質(zhì)上對于拉動(dòng)本國經(jīng)濟(jì)、解決就業(yè)和提高收入和促進(jìn)國民消費(fèi)都有積極的影響。

　　李安然表示，共享出行正走向黃金時(shí)代，在未來很有可能會(huì)變成生活中的司空見慣的出行方式，讓整個(gè)城市的交通體系變的更加無縫便利和快捷。

　　“共享經(jīng)濟(jì)”風(fēng)口下的冷思考

　　共享經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境，猶如天然的叢林，它會(huì)有叢林法則及進(jìn)化之路。面對如火如荼的共享大市場，需要一些客觀理性的聲音。CBNData首席市場官王洋作為活動(dòng)圓桌主持人就“‘共享’熱點(diǎn)下的冷思考”這個(gè)話題與ofo小黃車資深副總裁南楠、EVCARD副總經(jīng)理諸敬、方糖小鎮(zhèn)聯(lián)合創(chuàng)始人楊學(xué)濤、小電科技聯(lián)合創(chuàng)始人姜金晶、芝麻信用生活事業(yè)部總經(jīng)理王曦從對共享經(jīng)濟(jì)的定義、各行業(yè)運(yùn)維、信用體系、及如果選出一種或幾種來形容所在的行業(yè)和企業(yè)的屬性等方面進(jìn)行了深度討論。

　　對于共享經(jīng)濟(jì)市場目前最為成熟的共享出行市場，目前最為火熱的共享單車ofo小黃車資深副總裁南楠表示，她會(huì)選擇用藏羚羊來形容隨機(jī)應(yīng)變且快速發(fā)展的ofo小黃車。基于ofo本身的業(yè)務(wù)而言，我認(rèn)為共享的三大關(guān)鍵是高頻剛需、綠色和電信。作為一家發(fā)展僅2年的年輕企業(yè)，我們從喚醒消費(fèi)者沉睡的需求開始，不斷適應(yīng)外部環(huán)境來逼迫自身不斷成長，而未來要支持ofo的長遠(yuǎn)發(fā)展，大數(shù)據(jù)必不可少，希望未來可以跟在座的每一位嘉賓在大數(shù)據(jù)的方方面面上都可以進(jìn)行共享，產(chǎn)生新的需求，從而達(dá)到共贏。而對于分時(shí)租車市場，EVCARD分時(shí)租車副總經(jīng)理諸敬表示，在他看來，EVCARD對內(nèi)是有堅(jiān)定信仰的狼，面對用戶是勤勞的小蜜蜂。如果共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要遵循叢林法則的話，歸根結(jié)底只有一條，就是堅(jiān)韌地活下去。而始于2013年的EVCARD就是憑借著這樣的堅(jiān)持走到今天，與此同時(shí)，我認(rèn)為成長來源于認(rèn)知的提升，未來，EVCARD希望能獲得廣泛品牌認(rèn)知積累，并希望可以通過對用戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，來關(guān)注用戶的喜怒哀樂，做到預(yù)測甚至引導(dǎo)用戶的體驗(yàn)，讓那些冷冰冰的數(shù)據(jù)真正造福人類。

　　而對于正風(fēng)口下的共享經(jīng)濟(jì)，更多的行業(yè)進(jìn)入，最近正火的共享充電寶就是其中之一。小電科技聯(lián)合創(chuàng)始人姜金晶在活動(dòng)現(xiàn)場說道，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是要解決消費(fèi)者的真正需求。而共享充電寶正是目前消費(fèi)者的一大剛需，如今需要的是逐漸改變用戶的使用習(xí)慣，對于目前還處于初級發(fā)展階段的小電而言，未來希望能夠成為線下用戶的流量入口，建立廣告+支付+數(shù)據(jù)的企業(yè)核心競爭力�，F(xiàn)在的小電僅提供針對手機(jī)的充電設(shè)備，而未來可能是各種智能設(shè)備的共享充電服務(wù)商。她則覺得犀牛鳥的靈巧共生與現(xiàn)在的小電非常相符。而對于共享辦公的方糖小鎮(zhèn)聯(lián)合創(chuàng)始人楊學(xué)濤則認(rèn)為方糖小鎮(zhèn)是會(huì)跳舞的大象，既穩(wěn)重又能滿足用戶的彈性需求。共享經(jīng)濟(jì)的前提是相對閑置或者部分閑置的資源，而后是實(shí)現(xiàn)交易成本和使用成本的革命性降低，這是我理解的共享經(jīng)濟(jì)模式。對于方糖小鎮(zhèn)而言，當(dāng)前迫切需要掌握精準(zhǔn)了解客戶需求的技能，并隨時(shí)調(diào)整應(yīng)對策略。而今方糖小鎮(zhèn)還未累積足夠的客戶大數(shù)據(jù)，但我特別關(guān)心征信體系如何在企業(yè)層面上運(yùn)營，以簡化對于B端的服務(wù)流程。

　　如同周健工會(huì)上講到的未來將是無現(xiàn)金的社會(huì)，信用則是極為重要的一環(huán)。芝麻信用生活事業(yè)部總經(jīng)理王曦說：“首先，共享經(jīng)濟(jì)最核心的依然是需求。其次，我覺得共享不等于共享經(jīng)濟(jì)，因?yàn)闆]有科技的聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)，閑置資源不過是孤島。第三，共享經(jīng)濟(jì)的側(cè)面就是信任經(jīng)濟(jì)，而信用很有可能是中國未來十年最大的紅利，而共享經(jīng)濟(jì)很有可能就是信用紅利落地的最好的一個(gè)場景。而芝麻信用就正在做這件美好的事，免押金只是一個(gè)開始。而我認(rèn)為芝麻信用要學(xué)微小的蝴蝶，用開放合作的機(jī)制扇起蝴蝶效應(yīng)�！�

　　在圓桌對話的最后，王洋對共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給出了四個(gè)詞的總結(jié)：“第一個(gè)詞就是共享經(jīng)濟(jì)首先解決的Want，但這個(gè)Want不用共享經(jīng)濟(jì)也可以有；第二個(gè)詞，是共享經(jīng)濟(jì)的核心詞Share，通過分享和共享的模式來幫助大家實(shí)現(xiàn)Want；而需求得到滿足的結(jié)果是Enjoy，這就是消費(fèi)者的喜怒哀樂，以上三個(gè)詞是我們今天與幾位嘉賓對話之后總結(jié)出來的關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)的思考和理解，但我還想加一個(gè)詞，那就是Data。Data可以幫助你找到Want是什么，可以告訴你怎樣去Share，可以幫助你更好地去Enjoy，這就是我們今天關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)探討得出的結(jié)論。”