北京“打車(chē)難”頑癥難除，北京市有關(guān)部門(mén)公布了加強(qiáng)出租汽車(chē)管理、提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平的意見(jiàn)，表示將在一兩年內(nèi)使“打車(chē)難”狀況有明顯改觀(guān)，此舉引發(fā)社會(huì)關(guān)注和各方熱議。

　　司機(jī)叫苦不迭，“份子錢(qián)”該不該降？

　　北京出租車(chē)價(jià)格7年未調(diào)整，其間出租車(chē)收入只增加15%，行業(yè)吸引力下降，司機(jī)高峰時(shí)不愿出車(chē)，北京市交通委主任劉小明稱(chēng)，必須要理順機(jī)制。

　　“份子錢(qián)”是出租車(chē)最大的成本，通常占到司機(jī)總支出的50%以上。北京一家出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人算了一筆賬，公司收入的“份子錢(qián)”為每輛車(chē)5175元。成本和費(fèi)用包括：折舊1200元；司機(jī)五險(xiǎn)一金900元；福利費(fèi)200元；油補(bǔ)520元……12項(xiàng)支出共4775元，扣除稅費(fèi)，利潤(rùn)率為5.8%。

　　“這么點(diǎn)兒利潤(rùn)，比買(mǎi)銀行理財(cái)產(chǎn)品收益還要低！”該公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　雙方都在“喊冤”，事實(shí)究竟如何？長(zhǎng)期從事出租車(chē)行業(yè)研究的傳知行社會(huì)經(jīng)濟(jì)研究所研究員由晨立說(shuō)，一些出租車(chē)公司根本未按照合同里寫(xiě)的落實(shí)職工的“五險(xiǎn)一金”和各項(xiàng)福利保障�！鞍创斯烙�(jì)，出租車(chē)公司的利潤(rùn)率在30%左右，屬于暴利�！�

　　出租車(chē)司機(jī)怨聲載道的，還有“份子錢(qián)”中每月1200元的折舊費(fèi)�！耙惠v車(chē)子7萬(wàn)元左右的進(jìn)價(jià)，一個(gè)月收我們折舊費(fèi)1200元，2個(gè)司機(jī)一年就是兩萬(wàn)多元，三年就抵一輛新車(chē)價(jià)格了，最后車(chē)子又不歸我們，為什么要一直收下去？”

　　“現(xiàn)行管理體制下，出租車(chē)行業(yè)陷入死局：的哥疲憊不堪，乘客‘全權(quán)買(mǎi)單’，唯獨(dú)出租車(chē)公司穩(wěn)賺不賠。”清華大學(xué)教授邢文訓(xùn)認(rèn)為，應(yīng)該降低出租車(chē)“份子錢(qián)”，減輕司機(jī)負(fù)擔(dān)�！安荒馨讶�部成本都加在消費(fèi)者頭上�！�