昨日14時57分，北京南站，京滬高鐵部分列車還有余票綠字顯示在售。本報記者 尹亞飛 攝

　　針對網絡上對“京滬高鐵運營一個月的上座率107%”是否屬實的質疑，昨日，鐵道部相關人士回應稱，上座率超過100%并不一定超員，并公布了鐵道部列車上座率計算辦法。

　　網友質疑

　　高鐵上座率達107%？

　　前日，鐵道部網站發(fā)布消息，截至7月31日，京滬高鐵運營一個月以來，共開行動車組列車5542列，日均179列；運送旅客525.9萬人，日均17萬人，平均上座率107%。

　　網友“JungleGym”發(fā)微博稱，我每次坐高鐵（次數(shù)不下50次）都有空座，滬寧高鐵也是周末高峰時段才會滿員。我從未見過車廂里有站的乘客，不知107%數(shù)據(jù)從何而來？

　　網友“來看看123”說，“看到這個消息著實讓我吃驚，不知道這個‘平均上座率’是如何計算的？我在7月26日乘坐G124次列車時看到的完全不是這么回事。二等座車廂里最多不會超過30%的座位上有人坐，一等座人更少，商務座只有3個座位有人�！�

　　鐵道部回應

　　上座率超100%≠超員

　　據(jù)報道，鐵道部回應稱，“列車上座率”是指購票上車的旅客人數(shù)與列車定員的比率，反映了列車席位利用率。高鐵列車中途停站，旅客有上有下，席位是可以復用的，所以上座率超過100%并不一定超員。

　　去年，外界也有人質疑，鐵道部關于“平均上座率”的數(shù)據(jù)與乘客的感受有差異。當時，鐵道部解釋說，中國鐵路運輸統(tǒng)計已經信息化，每一趟列車的旅客購票人數(shù)是計算機統(tǒng)計生成的，準確可靠。旅客之所以對上座率高低的感受不同，主要是由于每日、每月、每年的列車上座率是一個平均數(shù)，而每一趟列車的上座率是很不均衡的。

　　據(jù)媒體去年報道，針對一些旅客反映的滬寧高鐵上座率如此之高，為什么自己乘坐時車廂常常很空的質疑，鐵道部相關負責人曾分析說，首先，列車上座率是一個平均數(shù)，不同時間的列車上座率很不均衡；其次，高鐵車票銷售時，不會在首發(fā)站把所有車票銷售一空，會為中間車站預留一些席位以保證公平，因此也會出現(xiàn)上車后發(fā)現(xiàn)空車廂的現(xiàn)象。

[責任編輯：吳怡]