多項(xiàng)便民利民措施送2．3億人平安出行

　　——鐵道部新聞發(fā)言人王勇平解讀2011年鐵路春運(yùn)方案

　　1月19日，為期40天的2011年鐵路春運(yùn)正式拉開大幕，鐵路部門迎來了一年中最為緊張繁忙的運(yùn)輸大戰(zhàn)。如何確保2．3億名旅客走得了、走得好，是鐵路部門面對的最大考驗(yàn)。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平詳細(xì)解讀了今年鐵路春運(yùn)方案。

　　記者：作為“十二五”開局之年，今年春運(yùn)最大變化是什么？

　　王勇平：與前幾年相比，今年鐵路春運(yùn)最大的變化是運(yùn)輸能力有了明顯提升。經(jīng)過幾年的大建設(shè)、大發(fā)展，一大批鐵路新線建成通車，一大批新的機(jī)車車輛投入運(yùn)用。“十一五”期間，鐵路新線建成投產(chǎn)1．5萬公里，到2010年年底中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9．1萬公里；投入運(yùn)營的高速鐵路動車組列車達(dá)到480組，新增普通鐵路客車8540多輛，有290多座新建客站投入使用。由此我們可以確信，今年鐵路春運(yùn)，廣大旅客的旅行條件將好于往年。

　　今年春運(yùn)，全國鐵路日均開行旅客列車2265．5對，同比增加293對；日均運(yùn)送旅客能力達(dá)到620萬人次，同比增加69萬人次，增長12．5％，能力增長幅度為歷年最大。

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