中國(guó)摩拜共享單車(chē)于今年的6月13日宣布登陸英國(guó)第二大城市、歐洲工業(yè)革命發(fā)源地曼徹斯特，并同步進(jìn)入毗鄰曼徹斯特的索爾福德。6月29日，摩拜登陸英國(guó)曼徹斯特和索爾福德投放了1000輛摩拜共享單車(chē)。當(dāng)時(shí)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)，中國(guó)共享單車(chē)具有“重塑很多城市外貌和感覺(jué)的潛力”。這是摩拜單車(chē)第一次走出亞洲，但進(jìn)入曼徹斯特不到十天，就發(fā)生了20多宗被破壞的事件。

　　這是看到最新關(guān)于共享單車(chē)的新聞，有不少媒體對(duì)之贊譽(yù)有加。確實(shí)，就目前來(lái)看，共享單車(chē)走出國(guó)門(mén)、服務(wù)世界，算是一件給中國(guó)人長(zhǎng)臉的事。很多人將共享經(jīng)濟(jì)的理念也當(dāng)作是一種“神奇”的良方，將之不斷地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，什么共享雨傘、共享打印機(jī)、共享教師、共享床鋪以及共享汽車(chē)等等一系列共享公司如雨后春筍般在神州大地遍布開(kāi)來(lái)。

　　共享經(jīng)濟(jì)真的能夠“拯救世界”？現(xiàn)在說(shuō)來(lái)，只能說(shuō)為時(shí)尚早，或者不容樂(lè)觀。來(lái)看看共享經(jīng)濟(jì)的盈利模式，其中，租賃費(fèi)的收入占比很少，共享公司是通過(guò)幾十到幾百不等的押金，聚攏資金，然后進(jìn)行投資等，這才是公司盈利的主要來(lái)源。所以，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是經(jīng)融生意。

　　但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，共享經(jīng)濟(jì)的操作不但，很有可能將造成極大的資源浪費(fèi)，再次成為消耗后輩子孫的資源，換來(lái)今天的一時(shí)繁榮。比如現(xiàn)在的共享單車(chē)，每天看到被隨意丟棄的共享單從，不僅阻礙行人出行，而且有一部分損毀嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法使用，讓人看著不由得又是生氣又是心疼。

　　龐大的單車(chē)數(shù)量，極高的損毀率，不僅讓目前年輕的共享單車(chē)公司們應(yīng)接不暇，而且也讓各地方政府也是手忙腳亂。共享經(jīng)濟(jì)，在目前看來(lái)，可以說(shuō)總體發(fā)展良好，即使有挫折也未傷筋動(dòng)骨，但是，其主要的盈利模式“吊在”金融這顆不靠譜的“樹(shù)”上，是在賭“陰晴不定”的金融風(fēng)暴，或者一次失敗的投資，資金一旦套牢，那么，一個(gè)共享公司就會(huì)如它來(lái)時(shí)的速度一樣，極速的消失在人們的眼前。剩下的，也許就是一個(gè)血淋林的教訓(xùn)和一堆被廢棄的共享產(chǎn)品；造成的，就是對(duì)各種資源的無(wú)情浪費(fèi)和對(duì)生活環(huán)境的嚴(yán)重破壞。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：云舒）

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