幾天前，中國鐵路總公司宣布，墨綠色將成為普速客車外皮的統(tǒng)一色調(diào)，未來中國鐵路客車顏色只有兩種，普速客車的墨綠色和動車組的白色。21日，3名大學生向國家鐵路局郵寄了政府信息公開申請表，要求公開普速列車換“綠皮”的事實依據(jù)及制定程序、預決算和相關貨物提供商的信息。（10月22日每日經(jīng)濟新聞）

　　將普速客車外皮統(tǒng)一色調(diào)，換成簡潔、莊重、環(huán)保的綠色，這正如一個人化妝打扮，換了一套視覺效果更討人喜歡的新衣，眾人何必大驚小怪？

　　眾人的質(zhì)疑，不外乎是擔憂普速列車“換新衣”的費用由我們消費者買單，擔心火車票漲價而已。如果冠冕堂皇地用“形象工程”、“燒錢”等這類詞來過度解讀和炒作一個企業(yè)的正常自主行為，竊以為十分不妥。

　　首先，對普速列車“換新衣”產(chǎn)生大量額外費用，最終由消費者買單的憂慮，中國鐵路總公司也作出解釋：普速列車更換“綠衣”完全不會產(chǎn)生額外費用，客車噴涂外皮油漆是廠修、段修必須實施的項目，更換外觀工作將結(jié)合客車廠修、段修實施。也就是說不管是現(xiàn)在的紅色、藍色、橙色，還是統(tǒng)型后的墨綠色，這筆費用在客車廠、段修時必然發(fā)生，省不了，更何況換衣是客車修理期逐步實施，而不是所謂的猛然更換代價不菲。

　　其次，中國鐵路總公司實施列車統(tǒng)型“換新衣”是企業(yè)的自主行為。就像我們消費者無權(quán)干涉別人的店鋪裝飾、產(chǎn)品換包裝一樣，畢竟我們買的是產(chǎn)品，關心的是產(chǎn)品質(zhì)量，與店鋪的裝飾色調(diào)、產(chǎn)品包裝顏色毫無關系。再則，普速列車統(tǒng)一換墨綠色是中國鐵路樹立自己品牌的一種探索和嘗試，我們何必說三道四。

　　再次，應該指出的是，普速列車“換新衣”與鐵路的負債沒有半毛錢的關系，中國鐵路發(fā)展日新月異，遍布祖國中西南北中的普速鐵路網(wǎng)、高鐵網(wǎng)，越來越多地改變著更多國人的生活，“高鐵外交”吸引了世界各國對我大中國的關注，合作者、購買者紛至沓來。這些令世人驚嘆的成績背后，一個企業(yè)一定時期內(nèi)可控的負債經(jīng)營何嘗不可？眾人更不必用普速列車“換新衣”與負債來說事，混淆視聽，引起社會大眾不要的憂愁。

　　最后，可以看出，社會大眾高度關注普速列車“換新衣”，正好說明了社會公眾對鐵路發(fā)展的殷切希望。鐵路的改革發(fā)展與人民生活的改變息息相關，從之前的綠皮車到快速、特快的列車，再到動車和高鐵。毫無疑問地說，鐵路每一次的變化都在影響著人們的生活。我們愛之深，就要給它發(fā)展變革的空間，不要好不好就攻擊嘲諷，冷言冷語，何不給其一份點贊，多一些時間等待舊貌換新顏的愜意。

　　當然，正因為鐵路的改革發(fā)展與人民生活的改變息息相關，所以，鐵路在進行一些小改變、小調(diào)整的時候，也特別需要向社會大眾講清楚、說明白事由，避免不必要的質(zhì)疑和揣測，進而引發(fā)人們的憂慮。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張偉明）

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