“領(lǐng)導(dǎo)先飛”源于特權(quán)缺乏監(jiān)管

　　5月8日下午，海航執(zhí)飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤，本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”的登機(jī)而未按“先來后到”的原則提前起飛了。遭遇航班延誤的網(wǎng)友憤而將當(dāng)天經(jīng)過公布在網(wǎng)絡(luò)論壇上，稱寧波機(jī)場讓領(lǐng)導(dǎo)先“飛”，直指遭遇“領(lǐng)導(dǎo)特權(quán)”。（5月13日《云南信息報(bào)》）
　　
　　遇到火災(zāi)的時(shí)候，讓領(lǐng)導(dǎo)先走；路上堵車的時(shí)候，讓領(lǐng)導(dǎo)先行；空中“堵塞”，又是領(lǐng)導(dǎo)橫插一腳，讓領(lǐng)導(dǎo)先飛……看來無論是上天還是入地，出門遇到領(lǐng)導(dǎo)，都是一件很悲催的事情。
　　
　　按照航空公司給出的解釋，重量級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的公務(wù)比較重要，亟需赴京，那么整整一飛機(jī)的乘客的事情就不重要嗎？乘客中也可能趕著去談判，或者家中有老母病危，這些事情難道都不重要嗎？退一萬步講，即使這些事情都沒有，這位先飛一會(huì)兒的領(lǐng)導(dǎo)也不能破壞既有的航空秩序。
　　
　　市場經(jīng)濟(jì)下，任何人到航空公司買票，都是消費(fèi)者，不存在三六九等。上飛機(jī)要買票，登機(jī)要遵守先來后到的原則，天經(jīng)地義。除非遇到突發(fā)重大事件，否則誰也不能搞特殊。作為消費(fèi)者，如果對(duì)航空公司服務(wù)不滿意可以投訴，要求航空公司非要先走先飛，這就屬于搞特權(quán)、破壞航空公司的既定經(jīng)營秩序。
　　
　　秩序的建立，是一個(gè)社會(huì)運(yùn)行良好的根本。那些擁有特權(quán)者，卻總是無視秩序的存在，并且公然把破壞秩序當(dāng)成一種身份與地位的象征。生活中，領(lǐng)導(dǎo)的特權(quán)魅影可以說是無處不在，小到吃菜有基地供應(yīng)、買酒有特供，大到出門有公車、買房有內(nèi)部價(jià)……估計(jì)這個(gè)可以先飛一會(huì)兒的領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)票也可以報(bào)銷。怨不得五道杠黃藝博的老爸，不無感慨地說，普通老百姓，誰不想升官發(fā)財(cái)？
　　
　　其實(shí)，領(lǐng)導(dǎo)最主要的任務(wù)是替納稅人服務(wù)。可既然是服務(wù)者，領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)楹斡挚偸橇桉{于被服務(wù)者的頭上作威作福呢？究其根本，還在于沒有過硬的制度去監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)們的特權(quán)。司法不彰，行政權(quán)力過大，使得航空公司對(duì)領(lǐng)導(dǎo)們的特權(quán)要求也不敢說不。試想一下，航空公司敢拒絕這位“重要人物”的要求嗎？（陳小二）