我們無(wú)權(quán)替的哥作主
時(shí)間:2011-06-16 13:23 來(lái)源：錢(qián)江晚報(bào)
廣州醞釀已久的出租車調(diào)價(jià)提上日程。14日，廣州市物價(jià)局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，暫定于7月中旬召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，主題是取消燃油附加、建立出租車運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。廣州市物價(jià)局副局長(zhǎng)張奇德表示，目前幾套方案中都明確取消燃油附加，而起步價(jià)則肯定會(huì)漲。聽(tīng)證會(huì)將邀請(qǐng)22名正式代表和6名旁聽(tīng)代表參加，然而記者卻發(fā)現(xiàn)，代表中并未包括“的哥”。
出租車調(diào)價(jià)，的哥是利益攸關(guān)方，的哥代表缺席聽(tīng)證會(huì)，一種可能是的哥無(wú)利益訴求、無(wú)話可說(shuō)，可記者的采訪表明的哥想說(shuō)的話其實(shí)很多；另一種可能是也許有關(guān)方面覺(jué)得的哥的聲音無(wú)需聽(tīng)到，或者是覺(jué)得的哥是個(gè)可有可無(wú)的角色，所以有沒(méi)有都一樣。
這種推測(cè)很符合的哥的社會(huì)地位。在出租車行業(yè)的利益鏈中，占支配地位的是政府管理部門(mén)和各大小出租車企業(yè)，它們一個(gè)手握發(fā)牌照的權(quán)力，一個(gè)壟斷了出租車運(yùn)營(yíng)。而的哥呢，只是個(gè)產(chǎn)業(yè)工人的角色。而恰恰是有關(guān)方面認(rèn)為最不重要的人，直接承受著高油價(jià)的痛苦，忍受著不合理“份子錢(qián)”的盤(pán)剝，在城市的邊緣地帶艱難求生。付出最多，回報(bào)最少，最后連說(shuō)話的權(quán)力都被剝奪了。
冷幽默總是以讓人匪夷所思的面貌出現(xiàn)，比如優(yōu)秀農(nóng)民工評(píng)選的候選人中，真正的工人鳳毛麟角，是不是真正的工人不重要，是不是一線也不重要，就像這次物價(jià)局所說(shuō)、運(yùn)營(yíng)商也可以是的哥代表一樣。出租車企業(yè)能代表的哥嗎？不妨聽(tīng)聽(tīng)的哥自己是怎么說(shuō)的，一些的哥說(shuō)，出租車協(xié)會(huì)“不怎么管我們”；一些人直言“出租車協(xié)會(huì)又不是我們工友選出來(lái)的，怎么能代表我們？”
在高油價(jià)和高“份子錢(qián)”雙重?cái)D壓下艱難生存的出租車行業(yè)，要說(shuō)清楚的可不只油的事。出租車企業(yè)代表的是自己的“份子錢(qián)”，沒(méi)有的哥的聽(tīng)證會(huì)掩蓋了這部分問(wèn)題的實(shí)質(zhì)。一個(gè)月將近1萬(wàn)元的“份子錢(qián)”，在填滿出租車企業(yè)的胃口后，最終轉(zhuǎn)化成了虛高的牌照門(mén)檻，以競(jìng)標(biāo)的方式回歸到政府手中。為什么屢次油價(jià)大漲，出租車企業(yè)的利潤(rùn)巋然不動(dòng)？要理順出租車行業(yè)價(jià)格，可不是漲漲價(jià)那么簡(jiǎn)單。這些東西都值得在聽(tīng)證會(huì)上好好說(shuō)道說(shuō)道，要不然漲價(jià)的理由是不充分的。
我們有什么權(quán)力替的哥安排一切，正像我們無(wú)權(quán)總是拿消費(fèi)者和的哥當(dāng)最終的犧牲品一樣。為的士漲價(jià)開(kāi)的聽(tīng)證會(huì)沒(méi)有的哥代表，這樣的黑色幽默里讀到的是權(quán)力的傲慢和對(duì)權(quán)利的蔑視。有些聲音并不是一定要到場(chǎng)才能傳得出去，但你不能連說(shuō)話的機(jī)會(huì)都不給。當(dāng)然有個(gè)的哥代表也不能代表的哥的聲音就有人聽(tīng)了，但至少這是一種姿態(tài)，或者說(shuō)這是對(duì)的哥權(quán)利的尊重。很多時(shí)候，沒(méi)人聽(tīng)的哥的聲音，的哥只有自己發(fā)聲，在一些城市，的哥用腳投票選擇離開(kāi)，流動(dòng)率已經(jīng)到了驚人的地步；而一些逃無(wú)可逃、處境艱難的的哥只好抱團(tuán)取暖，以別樣的方式對(duì)待不公正的待遇。（高路）
出租車調(diào)價(jià)，的哥是利益攸關(guān)方，的哥代表缺席聽(tīng)證會(huì)，一種可能是的哥無(wú)利益訴求、無(wú)話可說(shuō)，可記者的采訪表明的哥想說(shuō)的話其實(shí)很多；另一種可能是也許有關(guān)方面覺(jué)得的哥的聲音無(wú)需聽(tīng)到，或者是覺(jué)得的哥是個(gè)可有可無(wú)的角色，所以有沒(méi)有都一樣。
這種推測(cè)很符合的哥的社會(huì)地位。在出租車行業(yè)的利益鏈中，占支配地位的是政府管理部門(mén)和各大小出租車企業(yè)，它們一個(gè)手握發(fā)牌照的權(quán)力，一個(gè)壟斷了出租車運(yùn)營(yíng)。而的哥呢，只是個(gè)產(chǎn)業(yè)工人的角色。而恰恰是有關(guān)方面認(rèn)為最不重要的人，直接承受著高油價(jià)的痛苦，忍受著不合理“份子錢(qián)”的盤(pán)剝，在城市的邊緣地帶艱難求生。付出最多，回報(bào)最少，最后連說(shuō)話的權(quán)力都被剝奪了。
冷幽默總是以讓人匪夷所思的面貌出現(xiàn)，比如優(yōu)秀農(nóng)民工評(píng)選的候選人中，真正的工人鳳毛麟角，是不是真正的工人不重要，是不是一線也不重要，就像這次物價(jià)局所說(shuō)、運(yùn)營(yíng)商也可以是的哥代表一樣。出租車企業(yè)能代表的哥嗎？不妨聽(tīng)聽(tīng)的哥自己是怎么說(shuō)的，一些的哥說(shuō)，出租車協(xié)會(huì)“不怎么管我們”；一些人直言“出租車協(xié)會(huì)又不是我們工友選出來(lái)的，怎么能代表我們？”
在高油價(jià)和高“份子錢(qián)”雙重?cái)D壓下艱難生存的出租車行業(yè)，要說(shuō)清楚的可不只油的事。出租車企業(yè)代表的是自己的“份子錢(qián)”，沒(méi)有的哥的聽(tīng)證會(huì)掩蓋了這部分問(wèn)題的實(shí)質(zhì)。一個(gè)月將近1萬(wàn)元的“份子錢(qián)”，在填滿出租車企業(yè)的胃口后，最終轉(zhuǎn)化成了虛高的牌照門(mén)檻，以競(jìng)標(biāo)的方式回歸到政府手中。為什么屢次油價(jià)大漲，出租車企業(yè)的利潤(rùn)巋然不動(dòng)？要理順出租車行業(yè)價(jià)格，可不是漲漲價(jià)那么簡(jiǎn)單。這些東西都值得在聽(tīng)證會(huì)上好好說(shuō)道說(shuō)道，要不然漲價(jià)的理由是不充分的。
我們有什么權(quán)力替的哥安排一切，正像我們無(wú)權(quán)總是拿消費(fèi)者和的哥當(dāng)最終的犧牲品一樣。為的士漲價(jià)開(kāi)的聽(tīng)證會(huì)沒(méi)有的哥代表，這樣的黑色幽默里讀到的是權(quán)力的傲慢和對(duì)權(quán)利的蔑視。有些聲音并不是一定要到場(chǎng)才能傳得出去，但你不能連說(shuō)話的機(jī)會(huì)都不給。當(dāng)然有個(gè)的哥代表也不能代表的哥的聲音就有人聽(tīng)了，但至少這是一種姿態(tài)，或者說(shuō)這是對(duì)的哥權(quán)利的尊重。很多時(shí)候，沒(méi)人聽(tīng)的哥的聲音，的哥只有自己發(fā)聲，在一些城市，的哥用腳投票選擇離開(kāi)，流動(dòng)率已經(jīng)到了驚人的地步；而一些逃無(wú)可逃、處境艱難的的哥只好抱團(tuán)取暖，以別樣的方式對(duì)待不公正的待遇。（高路）
編輯:張潔
