長(zhǎng)安街“巨無(wú)霸”公交的看點(diǎn)在哪？

　　日前，180輛以LNG（液化天然氣）為能源的通道空調(diào)車(chē)，正式在長(zhǎng)安街上亮相，分別在1路、52路、99路3條線路投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在常規(guī)公交線路使用清潔燃料通道空調(diào)客車(chē)在全國(guó)尚屬首次。一輛“巨無(wú)霸”設(shè)計(jì)負(fù)荷可載200人，可連續(xù)行駛300公里以上。（10月1日《新京報(bào)》）

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，PM2.5成了中國(guó)所有城市人們心中的痛，作為國(guó)之首都，人多車(chē)多地位顯赫的北京在這一點(diǎn)上更是引人注目。如何降低PM2.5排放，成了各級(jí)政府部門(mén)項(xiàng)目環(huán)保評(píng)估的一個(gè)重要指標(biāo)，因?yàn)樗�與生命的長(zhǎng)短息息相關(guān)。讓更多的人乘坐公交而不是開(kāi)私家小轎車(chē)，無(wú)疑是降低空氣污染的必要舉措。

　　老式公交在啟動(dòng)時(shí)，車(chē)尾會(huì)噴出一條長(zhǎng)長(zhǎng)的黑尾巴，黑尾巴中PM2.5（空氣中的超細(xì)顆粒物）能占到80%左右。公交尾氣讓每一位城市人掩鼻躲避，其污染受到社會(huì)各界詬病。為改變這種狀況，南京等一些城市在公交車(chē)上安裝了“顆粒物捕捉器”，用這種辦法來(lái)攔截汽車(chē)尾氣中的顆粒物排放，但效果并不明顯。

　　而北京市首次投放的多輛“巨無(wú)霸”，卻能很好地解決尾氣污染問(wèn)題。這些新車(chē)在行駛中幾無(wú)噪聲，車(chē)輛的動(dòng)力裝置采用了國(guó)Ⅴ排放大功率天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)深冷液化工藝提純的LNG液化天然氣為燃料，使罐體容量增大，車(chē)身重量更輕，有效降低了能耗。同比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)輛PM2.5的排放降低97%以上。

　　巨無(wú)霸公交就像一條移動(dòng)式的環(huán)保宣傳廣告，行駛在北京的多條道路上，這無(wú)疑將緩解北京交通壓力，緩解擁堵同時(shí)減少污染排放。我們需要更多這樣的實(shí)實(shí)在在的工作，這才是政府公共服務(wù)部門(mén)的應(yīng)盡職責(zé)。而作為城市的一份子，每一個(gè)人也應(yīng)當(dāng)樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，多乘公交，少開(kāi)私家車(chē)，讓巨無(wú)霸公交發(fā)揮應(yīng)有的作用。（汶金讓 原題：“巨無(wú)霸”公交是一條環(huán)保宣傳廣告）