中國航天史上的第一
中國有了航天
1956年4月，國家成立了航空工業(yè)委員會(huì)。同年5月又組建國防部導(dǎo)彈管理局和導(dǎo)彈研究院。1956年10月8日，中國第一個(gè)導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院（簡稱國防部五院，錢學(xué)森任院長），正式宣布成立，代號(hào)0038部隊(duì)。這一歷史性的紀(jì)念日，標(biāo)志著中國有了自己的導(dǎo)彈、航天事業(yè)。
中國第一枚導(dǎo)彈
1960年11月5日，中國仿制的第一枚近程導(dǎo)彈發(fā)射成功。1962年3月初，中國自行設(shè)計(jì)的第一枚導(dǎo)彈運(yùn)往酒泉發(fā)射場(chǎng)。3月21日，導(dǎo)彈發(fā)射失敗，后經(jīng)認(rèn)真總結(jié)，找到了問題癥結(jié)。1964年6月29日，修改設(shè)計(jì)后的導(dǎo)彈試驗(yàn)取得圓滿成功。
第一枚探空火箭
1960年2月，中國自行設(shè)計(jì)，制造的試驗(yàn)型液體探空火箭，在上海南匯簡易發(fā)射場(chǎng)首次發(fā)射成功，飛行高度8千米，邁出了中國探空火箭技術(shù)的第一步。
第一枚國產(chǎn)中程導(dǎo)彈
20世紀(jì)60年代中期，中國開始新型號(hào)中程導(dǎo)彈的研制工作，這個(gè)型號(hào)從1965年3月結(jié)束方案設(shè)計(jì)階段，相繼轉(zhuǎn)入初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、試制生產(chǎn)、地面綜合試驗(yàn)等階段，到1966年底進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)，僅用了一年零九個(gè)月的時(shí)間。
“兩彈”第一次攜手
1964年10月16日，中國原子彈塔爆試驗(yàn)獲得圓滿成功。此前不久，中國新研制的導(dǎo)彈飛行試驗(yàn)取得成功，剛好為“兩彈”結(jié)合創(chuàng)造了前提。1966年10月中旬，又接連進(jìn)行了“兩彈結(jié)合”的冷試驗(yàn)并取得成功。1966年10月27日，頭部裝著核彈頭的導(dǎo)彈像一條怒吼的巨龍直沖云霄。幾分鐘后，核彈頭在靶心上空距地面569米高度實(shí)現(xiàn)核爆炸，“兩彈結(jié)合”試驗(yàn)圓滿成功。
第一顆衛(wèi)星上天
1970年4月1日，裝載著“東方紅一號(hào)”衛(wèi)星和一枚長征一號(hào)運(yùn)載火箭的專列到達(dá)中國西北酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)。4月24日，衛(wèi)星按預(yù)定時(shí)間發(fā)射進(jìn)入軌道，晚9點(diǎn)50分，國家廣播事業(yè)局報(bào)告，收到衛(wèi)星播送的《東方紅》樂曲，聲音清晰宏亮。
第一顆返回式衛(wèi)星
1973年初，返回式衛(wèi)星進(jìn)入正樣研制階段。1975年11月26日該星按時(shí)發(fā)射，火箭按預(yù)定程序飛行，衛(wèi)星進(jìn)入了預(yù)定軌道，軌道近地點(diǎn)高度173千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度483千米，軌道傾角63度，入軌精度符合設(shè)計(jì)要求。中國第一顆返回式衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行3天后順利地按預(yù)定時(shí)間返回中國大地，獲取了豐富的遙感資料。
自行研制的第一枚飛航導(dǎo)彈
1960年初，中國開始仿制飛航式導(dǎo)彈，1966年底仿制的第一個(gè)海防戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈型號(hào)——上游一號(hào)艦艦導(dǎo)彈正式投入批量生產(chǎn)，并裝備了海軍部隊(duì)，結(jié)束了中國海軍有艦無彈的歷史。1971年開始自行研制全新的導(dǎo)彈——鷹擊八號(hào)。鷹擊八號(hào)為高亞音速超低空掠海飛行、兩級(jí)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、小型多用途導(dǎo)彈。1979年11月，鷹擊八號(hào)導(dǎo)彈首發(fā)飛行成功。
第一次水下發(fā)射火箭
1967年，中國大型固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的研制取得了初步成果。之后，越過了單級(jí)火箭階段，直接研制兩級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)；越過陸基火箭階段，直接研制潛艇水下發(fā)射火箭。1980年下半年，固體燃料火箭進(jìn)入總裝測(cè)試階段。1982年1月和4月，在地面成功的進(jìn)行了兩發(fā)固體燃料火箭由發(fā)射筒發(fā)射的飛行試驗(yàn)。1982年10月12日，裝載著固體燃料火箭的試驗(yàn)潛艇，徐徐駛出海港，駛向大海，潛入發(fā)射深度，隨著一聲“發(fā)射”口令，火箭瞬時(shí)被強(qiáng)大的燃?xì)鈮毫ν瞥霭l(fā)射筒，躍出碧海，直刺藍(lán)天。發(fā)射獲得成功，它標(biāo)志著中國的火箭技術(shù)又有了新的發(fā)展。
第一顆通信衛(wèi)星升空
1970年，中國開展了運(yùn)載火箭及通信衛(wèi)星新技術(shù)的研究。1975年，確定選用靜止軌道試驗(yàn)通信衛(wèi)星的方案。1984年3月下旬，完成了衛(wèi)星、火箭在技術(shù)陣地的測(cè)試工作。3月28日，試驗(yàn)通信衛(wèi)星和運(yùn)載火箭向發(fā)射陣地轉(zhuǎn)運(yùn)。4月8日19時(shí)20分，火箭發(fā)射成功。4月10日，衛(wèi)星進(jìn)入準(zhǔn)靜止軌道，入軌精度極高。4月17日18時(shí)，衛(wèi)星通信試驗(yàn)正式開始。5月14日，通信試驗(yàn)結(jié)束，正式交付使用。從而使中國的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)由試驗(yàn)階段進(jìn)入了試用階段。
第一個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)
1958年初，中國在酒泉以北的戈壁灘上建起了我國第一個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)。1965年，根據(jù)中國空間技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，在酒泉發(fā)射場(chǎng)建造了可以發(fā)射多級(jí)運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星、有兩個(gè)工位的發(fā)射場(chǎng)區(qū)。發(fā)射工位最壯觀的設(shè)施是高55米的一號(hào)龍門塔。之后又續(xù)建了一個(gè)重型衛(wèi)星的發(fā)射工位。
第一個(gè)通信衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)
由于西北酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)的地理位置在北緯40度以北，不利于發(fā)射通信衛(wèi)星。于是就有了西南航天發(fā)射場(chǎng)——西昌衛(wèi)星發(fā)射中心。1970年——1980年完成了第一期工程建設(shè)。其中工作塔總重900多噸，他將完成西北發(fā)射場(chǎng)一號(hào)龍門塔和臍帶塔兩項(xiàng)設(shè)施的任務(wù)。工作塔高77米，三座避雷塔高100多米�？刂普驹陔x發(fā)射場(chǎng)數(shù)千米的地方，有一座指揮控制大廳，裝有總指揮臺(tái)和一座寬18米，高6米的大型組合式顯示屏幕，其中心部位是一個(gè)彩色電視屏幕，其寬度為5米，高3.75米。發(fā)射前，它顯示發(fā)射陣地的電視圖像，運(yùn)載火箭起飛后，它顯示運(yùn)載火箭實(shí)時(shí)飛行的彈道曲線和特征參數(shù)。利用發(fā)射場(chǎng)這些現(xiàn)代化的發(fā)射指揮設(shè)備，指揮員可一目了然地觀看發(fā)射前后的全過程。
長征火箭第一次商業(yè)發(fā)射
1985年10月，中國宣布對(duì)外承攬商業(yè)發(fā)射服務(wù)。1989年1月23日中國長城工業(yè)總公司與亞洲通信公司簽訂了“亞洲一號(hào)衛(wèi)星”發(fā)射服務(wù)合同。
1990年4月7日，中國研制的長征三號(hào)運(yùn)載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心騰空躍起，直上九霄。長征火箭第一次對(duì)外商業(yè)發(fā)射獲得圓滿成功。
第一次“一箭三星”
1981年9月20日，中國成功地用一枚火箭發(fā)射了3顆衛(wèi)星，3顆衛(wèi)星是實(shí)踐二號(hào)、實(shí)踐二號(hào)甲和實(shí)踐二號(hào)乙。這種“一箭三星”技術(shù)當(dāng)時(shí)在世界引起了很大轟動(dòng)。
第一個(gè)固體火箭上面級(jí)
1995年中國自行研制的上面級(jí)固體近地點(diǎn)變軌火箭發(fā)動(dòng)機(jī)——EPKM，兩度與“長二捆”聯(lián)袂，將“亞洲二號(hào)”和“愛科斯達(dá)一號(hào)”衛(wèi)星送入36000千米的地球同步轉(zhuǎn)移軌道。至此，結(jié)束了中國發(fā)射大重量衛(wèi)星必須使用外國上面級(jí)固體發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史，同時(shí)，也開辟了中國固體火箭躋身國際發(fā)射舞臺(tái)的新紀(jì)元。
第一艘無人試驗(yàn)飛船
中國載人航天第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)，于1999年11月20日6時(shí)30分發(fā)射成功，飛船準(zhǔn)確地按運(yùn)行軌道在太空飛行14圈，歷時(shí)21個(gè)小時(shí)，于11月21日凌晨3時(shí)41分在預(yù)定地區(qū)安全著陸。這是中國航天史上的又一個(gè)里程碑。到2002年12月30日，“神舟” 二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)又先后相繼發(fā)射、往返成功。
中國遨游太空第一人
2003年10月15日9時(shí)整，楊利偉乘坐的“神舟”五號(hào)飛船在震天撼地的轟鳴中騰空而起。9時(shí)10分左右，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著楊利偉成為浩瀚太空迎來的第一位中國訪客。繞地球飛行14圈后，10月16日5時(shí)35分，北京航天指揮控制中心成功向正在太空運(yùn)行的“神舟”五號(hào)發(fā)送返回指令。6時(shí)36分，地面搜索人員找到了“神舟”五號(hào)返回艙。返回艙完好無損。航天英雄楊利偉自主出艙。我國首次載入航天飛行圓滿成功。
