2001年1月
金門(mén)、馬祖客船首次直航廈門(mén)、福州馬尾港，實(shí)現(xiàn)海上客貨直航。
1月28日，福州馬尾經(jīng)濟(jì)文化合作中心代表與馬祖地區(qū)代表在福州簽署了《福州馬尾-- 馬祖關(guān)于加強(qiáng)民間交流與合作的協(xié)議》。
臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放金門(mén)、馬祖與福建沿海“小三通”。
2001年2月
2月6日， 廈門(mén)“鼓浪嶼”號(hào)客船載著75名居住在廈門(mén)的金門(mén)籍同胞，從廈門(mén)首次直航金門(mén)探親。
臺(tái)灣銀行金門(mén)分行由原簡(jiǎn)易外匯銀行分行升為功能齊全的外匯指定銀行，自3月1日起辦理各項(xiàng)海外匯款業(yè)務(wù)。
2001年3月
廈門(mén)市兩岸交流協(xié)會(huì)代表與金門(mén)地區(qū)兩岸關(guān)系交流協(xié)會(huì)代表簽署了《關(guān)于加強(qiáng)廈門(mén)與金門(mén)民間交流交往合作協(xié)議》。
2001年7月
福建省組織了晉江市50家知名企業(yè)、2000多件產(chǎn)品首次赴金門(mén)舉辦“晉江市名優(yōu)特產(chǎn)品金門(mén)展銷(xiāo)會(huì)”，這是祖國(guó)大陸產(chǎn)品首次在臺(tái)灣地區(qū)展銷(xiāo)。
福州馬尾經(jīng)濟(jì)交流合作中心組團(tuán)赴馬祖考察，這是福建船舶首次直航馬祖。
臺(tái)灣召開(kāi)“經(jīng)發(fā)會(huì)”，在兩岸“三通”方面達(dá)成如下共識(shí)：
(1)配合加入WTO進(jìn)程，開(kāi)放兩岸直接貿(mào)易及兩岸直接通郵、通訊等業(yè)務(wù)。
(2)整體規(guī)劃兩岸“通航”事宜，并通過(guò)兩岸協(xié)商予以落實(shí)推動(dòng)。
(3)擴(kuò)大“境外航運(yùn)中心”功能及范圍，開(kāi)放貨品通關(guān)入境。
(4)積極評(píng)估建立“經(jīng)貿(mào)特區(qū)”。此后，臺(tái)灣當(dāng)局以“積極開(kāi)放、有效管理”取代“戒急用忍”政策。
2001年11月1日
海南三亞飛行責(zé)任區(qū)改由大陸空中交通管制部門(mén)負(fù)責(zé)，臺(tái)灣5家航空公司的飛機(jī)飛行東南亞國(guó)家的航班均使用該航路，大陸航管部門(mén)為臺(tái)灣航空公司提供了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的空中交通服務(wù)。
臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放銀行赴大陸設(shè)立代表處。
2001年11月
兩岸先后加入世界貿(mào)易組織(WTO)。
臺(tái)灣擴(kuò)大“境外航運(yùn)中心”功能，允許大陸貨物進(jìn)入出口加工區(qū)、工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)、保稅區(qū)加工后再出口。
2002年1月
臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放兩岸直接貿(mào)易，允許雙方直接簽訂貿(mào)易合同，臺(tái)商可直接到大陸投資，開(kāi)放臺(tái)灣的外匯業(yè)務(wù)銀行與大陸銀行間辦理通匯業(yè)務(wù)。
2002年2月
民航總局與臺(tái)灣中華飛航管制員協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，相互交換航行通告和航空氣象情報(bào)。
2002年5月
臺(tái)灣的“金航二號(hào)”直航福州馬尾港接運(yùn)2300噸自來(lái)水運(yùn)抵馬祖。
2002年6月
國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室主任陳云林在會(huì)見(jiàn)臺(tái)灣政商界“三通”參訪團(tuán)時(shí)指出，“三通”不能實(shí)現(xiàn)，受影響最大的是臺(tái)商，對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是不利的，同時(shí)還造成臺(tái)灣民眾每年無(wú)謂的經(jīng)費(fèi)、精力和時(shí)間的浪費(fèi)。這種狀況不應(yīng)該再延續(xù)下去了。當(dāng)前，只要把“三通”看作是一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的事務(wù)，就可以通過(guò)民間對(duì)民間、行業(yè)對(duì)行業(yè)、公司對(duì)公司進(jìn)行協(xié)商的辦法，盡快通起來(lái)。
2002年7月
澎湖257名信眾乘臺(tái)灣“超級(jí)星”號(hào)客船首次直航福建的泉州港。
2002年8月
臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放大陸資本投資臺(tái)灣的不動(dòng)產(chǎn)。
2002年11月
江澤民同志在黨的十六大報(bào)告中指出：“實(shí)現(xiàn)兩岸直接通郵、通航、通商，是兩岸同胞的共同利益所在，完全應(yīng)該采取實(shí)際步驟積極推進(jìn)，開(kāi)創(chuàng)兩岸經(jīng)濟(jì)合作的新局面”。
2003年1月24日
錢(qián)其琛副總理在紀(jì)念江澤民主席發(fā)表《為促進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的完成而繼續(xù)奮斗》講話(huà)八周年座談會(huì)上指示，盡早實(shí)現(xiàn)兩岸直接“三通”，是大勢(shì)所趨，人心所向，也是當(dāng)務(wù)之急�！叭ā弊鳛榻�(jīng)濟(jì)性事務(wù)，理應(yīng)以?xún)砂锻那猩砝婧蛯?shí)際需要為優(yōu)先，而不應(yīng)受到任何政治因素的干擾和影響。以民為本、為民謀利，應(yīng)當(dāng)是解決“三通”問(wèn)題的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)�！叭ā笔莾砂吨g的事，是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，“三通”商談不是政治談判，可以不涉及一個(gè)中國(guó)的政治含義。為早日通起來(lái)，協(xié)商方式可以盡量靈活，解決辦法應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單易行。在兩岸的民間行業(yè)組織就“三通”的技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問(wèn)題達(dá)成共識(shí)后，由各方自行取得確認(rèn)，就可以通起來(lái)。
2003年1月26日至2月10日
近4000位臺(tái)商及眷屬?gòu)母＝ㄊB門(mén)、福州分別乘客船至金門(mén)、馬祖，轉(zhuǎn)乘飛機(jī)返臺(tái)灣本島過(guò)春節(jié)。
大陸方面對(duì)臺(tái)商春節(jié)包機(jī)和經(jīng)金門(mén)、馬祖返鄉(xiāng)過(guò)年給予大力協(xié)助，周到服務(wù)和妥善安排。
臺(tái)灣中華航空公司的飛機(jī)經(jīng)停香港飛抵上海接運(yùn)臺(tái)商返鄉(xiāng)過(guò)春節(jié)。臺(tái)灣共六家航空公司的飛機(jī)先后經(jīng)港澳機(jī)場(chǎng)飛抵上海，飛行16班、32架次，往返運(yùn)送2478位臺(tái)商及眷屬。這是臺(tái)灣民航飛機(jī)首次以正常方式航行大陸。
2003年3月20日
國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室和民政部聯(lián)合頒布《臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)管理暫行辦法》。
美國(guó)向伊拉克開(kāi)戰(zhàn)，祖國(guó)大陸允許臺(tái)灣航空公司的飛機(jī)飛越祖國(guó)大陸空域。
3月27日，臺(tái)灣中華航空公司的飛機(jī)飛越祖國(guó)大陸上空抵達(dá)歐洲國(guó)家。
2003年5月21日
中國(guó)民用航空協(xié)會(huì)海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)副理事長(zhǎng)浦照洲表示，我們主張，應(yīng)本著“直接雙向、互惠互利、利益共享”的原則，推動(dòng)兩岸貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)。希望貨運(yùn)包機(jī)比春節(jié)臺(tái)商包機(jī)更進(jìn)一步，不必舍近求遠(yuǎn)經(jīng)停第三地，兩岸的航空業(yè)都能公平參與。
SARS疫情使港臺(tái)和澳臺(tái)客運(yùn)航班減少，直接影響到兩岸航空貨物運(yùn)輸。5月6日，國(guó)民黨“立委”章孝嚴(yán)推動(dòng)“兩岸貨運(yùn)包機(jī)直飛”提案，獲朝野129名“立委”聯(lián)署支持。臺(tái)“陸委會(huì)”進(jìn)行政策評(píng)估，5月內(nèi)將做出決定。
2003年8月13日
陳水扁提出“一個(gè)目標(biāo)、三個(gè)階段”的兩岸直航時(shí)間表。一個(gè)目標(biāo)是建立兩岸和平穩(wěn)定的互動(dòng)架構(gòu)；三個(gè)階段是兩岸貨運(yùn)便捷階段、明年“大選”后為協(xié)商階段、實(shí)現(xiàn)階段則在明年底。
2003年8月15日
臺(tái)灣“行政院”公布《兩岸直航之影響評(píng)估》，這份報(bào)告全文兩萬(wàn)余字，64頁(yè)，分為六章，包括直航與“三通”的關(guān)系、經(jīng)濟(jì)影響評(píng)估、安全評(píng)估、技術(shù)面評(píng)估、必須考量的關(guān)鍵問(wèn)題，及應(yīng)有的方向與準(zhǔn)備工作等。提出了三個(gè)條件和四項(xiàng)原則。
2003年9月8日
廈門(mén)航空港貨站開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該項(xiàng)目是兩岸民航業(yè)首次合資項(xiàng)目，總投資兩億兩千多萬(wàn)元人民幣，總建筑面積三萬(wàn)平方米，一年可吞吐貨物十五萬(wàn)噸以上。
2003年9月
中國(guó)民用航空協(xié)會(huì)常務(wù)理事浦照洲15日針對(duì)臺(tái)灣當(dāng)局公布的“兩岸間接貨運(yùn)包機(jī)”發(fā)表談話(huà)，無(wú)論是定期航班還是不定期包機(jī)運(yùn)輸，均應(yīng)本著一個(gè)國(guó)家內(nèi)部事務(wù)，直接雙向、互惠互利的原則處理相關(guān)事務(wù)。
臺(tái)灣“陸委會(huì)”宣布“兩岸間接貨運(yùn)包機(jī)”政策，開(kāi)放臺(tái)方航空業(yè)者以“單向、中停港澳往返上�！钡姆绞剑M(jìn)行兩岸貨物運(yùn)輸。這項(xiàng)措施辦理期間為期一年，臺(tái)“交通部”、“民航局”自9月25日起受理業(yè)者申請(qǐng)，準(zhǔn)備每天一架全貨機(jī)。
2003年10月8日
中央電視臺(tái)國(guó)際頻道播出《兩岸三通》六集電視證論片，包括“三通”由來(lái)、通郵通電、通商、海上通航、空中通航、結(jié)論等內(nèi)容，全方位、多視角、歷史性地展現(xiàn)了兩岸“三通”的全貌。
臺(tái)灣“立法院”對(duì)“兩岸人民關(guān)系條例”部分條款進(jìn)行修改，即建立協(xié)商復(fù)委托機(jī)制，直航許可及管理辦法須在一年半內(nèi)擬定。
2003年11月
國(guó)務(wù)院臺(tái)辦新聞發(fā)言人和民航總局臺(tái)辦負(fù)責(zé)人針對(duì)明年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)分別發(fā)表談話(huà)表示，兩岸空中通航應(yīng)該在直接雙向、互惠互利的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但是臺(tái)灣方面仍堅(jiān)持經(jīng)停港澳，只允許臺(tái)灣的飛機(jī)飛大陸，不允許大陸的飛機(jī)飛臺(tái)灣，這樣就沒(méi)有互惠互利可言，與我們一貫原則相違背。但考慮到春節(jié)是中國(guó)人傳統(tǒng)的節(jié)日，臺(tái)商希望回家過(guò)年，若臺(tái)灣當(dāng)局作出下一次可以對(duì)飛的承諾，祖國(guó)大陸方面可允許臺(tái)灣的航空公司以單方面不經(jīng)停第三地的方式飛行2004年春節(jié)包機(jī)，從臺(tái)北、高雄至北京、上海、廣州、廈門(mén)，并歡迎兩岸的航空業(yè)者就技術(shù)等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商。
臺(tái)“陸委會(huì)”、“交通部”公布明年春節(jié)大陸臺(tái)商返鄉(xiāng)專(zhuān)案的相關(guān)規(guī)定，兩岸間接包機(jī)與“小三通”適用對(duì)象擴(kuò)大到“經(jīng)濟(jì)部”核準(zhǔn)大陸投資之臺(tái)商；間接包機(jī)大陸降落點(diǎn)將增加北京，中停點(diǎn)則在港澳之外也增加韓國(guó)濟(jì)洲島和馬尼拉等第三地，且同意在兩岸協(xié)商后，讓大陸航機(jī)參與經(jīng)營(yíng)春節(jié)間接包機(jī)，執(zhí)行時(shí)間為明年一月九日至二月二日。由�；鶗�(huì)與海協(xié)進(jìn)行協(xié)商。
2003年12月17日
國(guó)務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室發(fā)布《以民為本，為民謀利，積極務(wù)實(shí)推進(jìn)兩岸“三通”》的政策說(shuō)明書(shū)。全文約9500字，除前言及結(jié)束語(yǔ)外共有四部分：（1）兩岸“三通”現(xiàn)狀及面臨的問(wèn)題。（2）實(shí)現(xiàn)“三通”符合兩岸同胞切身利益，是兩岸實(shí)現(xiàn)互利雙贏的根本途徑。（3）大陸方面關(guān)于兩岸“三通”的基本立場(chǎng)和政策主張。（4）兩岸“三通”若干問(wèn)題的說(shuō)明。
商務(wù)部臺(tái)港澳司負(fù)責(zé)人提出，兩岸間有非常明顯的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性，我們?cè)?jīng)明確提出建立兩岸經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制的倡議，現(xiàn)在我們非常歡迎兩岸之間建立更緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系安排進(jìn)行協(xié)商，當(dāng)前最緊迫的問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)兩岸直接“三通”，這是建立兩岸CEPA關(guān)系的前提條件。
2004年1月5日
中國(guó)民用航空協(xié)會(huì)致各地臺(tái)灣同胞投資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的公開(kāi)信。信中對(duì)春節(jié)臺(tái)商包機(jī)的雙向?qū)︼w、不經(jīng)停第三地，以及協(xié)商機(jī)制等問(wèn)題加以說(shuō)明，指出臺(tái)灣當(dāng)局在春節(jié)包機(jī)問(wèn)題上所設(shè)置的種種障礙。盡管如此，大陸民航和交通部門(mén)采取多項(xiàng)措施，滿(mǎn)足在大陸的臺(tái)胞回臺(tái)灣過(guò)年的需求。
2004年1月19日
國(guó)務(wù)委員唐家璇在江澤民同志對(duì)臺(tái)重要講話(huà)發(fā)表九周年座談會(huì)上的講話(huà)中指出，我們希望盡快實(shí)現(xiàn)兩岸全面、直接、雙向“三通”，開(kāi)創(chuàng)兩岸經(jīng)濟(jì)合作的新局面，造福兩岸同胞。早日實(shí)現(xiàn)兩岸全面、直接、雙向“三通”，將大大提高兩岸經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力，加快共同發(fā)展，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)的全面提升和振興。這是以民為本、為民謀利、互利雙贏的大好事，不應(yīng)受到任何人的拖延和阻攔。
2004年3月1日
臺(tái)“行政院”擴(kuò)大“小三通”十項(xiàng)措施：（1）同意以項(xiàng)目審查方式，準(zhǔn)許自大陸進(jìn)口砂石，可經(jīng)福澳港查驗(yàn)后，原船運(yùn)抵東引中柱港、西犬表帆港及東犬猛澳港。（2）規(guī)劃開(kāi)辦金馬中轉(zhuǎn)旅客行李直掛業(yè)務(wù)。（3）在總量管制及建立管控機(jī)制下，輸入小額小量大陸農(nóng)、漁產(chǎn)品免稅及簡(jiǎn)化通關(guān)、檢疫程序。（3）放寬華僑于重要節(jié)日，得以團(tuán)進(jìn)團(tuán)出方式項(xiàng)目申請(qǐng)?jiān)S可由大陸地區(qū)入出金門(mén)、馬祖。（5）鼓勵(lì)臺(tái)商子弟返回金門(mén)、馬祖接受基礎(chǔ)教育。（6）臺(tái)灣地區(qū)民眾經(jīng)申請(qǐng)?jiān)S可，由金門(mén)、馬祖入出大陸地區(qū)者，查驗(yàn)證件將調(diào)整以“護(hù)照”代替“金馬入出證”。（7）適度開(kāi)放人員中轉(zhuǎn)。擴(kuò)大開(kāi)放對(duì)象包括大陸各地臺(tái)商、福建籍老兵及眷屬以及相關(guān)商務(wù)人員。（8）建立大陸人民來(lái)金馬觀光旅游審查及管理的完整配套。（9）金門(mén)水頭港及馬祖福澳港，得依“免稅商店設(shè)置管理辦法”規(guī)定，向海關(guān)申請(qǐng)登記為“免稅商店”等各項(xiàng)措施。（10）放寬澎湖的大陸配偶，納入得由金、馬入出大陸地區(qū)的適用范圍。另放寬大陸配偶得由金門(mén)、馬祖進(jìn)入大陸地區(qū)，經(jīng)申請(qǐng)定居取得“臺(tái)灣地區(qū)居民身份”者，仍得經(jīng)金、馬入出大陸地區(qū)，其臺(tái)灣地區(qū)配偶或子女亦得同行。
2004年4月1日
福州市、廈門(mén)市公安部門(mén)開(kāi)始辦理五年期的《臺(tái)灣居民往來(lái)大陸通行證》。
2004年5月
臺(tái)灣當(dāng)局開(kāi)放“兩岸海運(yùn)便捷化”，即允許國(guó)際班輪在同一航次直接掛靠?jī)砂陡劭凇?月對(duì)“境外航運(yùn)中心設(shè)置作業(yè)辦法”部分條文修正加以說(shuō)明，指定基隆港和臺(tái)中港（不得與福建港口通航）為“境外航運(yùn)中心”，可載運(yùn)大陸與第三地的進(jìn)出口貨物，經(jīng)指定的外籍船舶能航行。
2004年12月7日
首批大陸旅游團(tuán)55人從廈門(mén)乘“同安號(hào)”客輪直航金門(mén)，在金門(mén)度過(guò)3天2夜。這是大陸居民第一次以“游客”的身份乘船直航金門(mén)。
2005年1月
海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會(huì)副理事長(zhǎng)浦照洲等，與臺(tái)北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)理事長(zhǎng)樂(lè)大信等，在澳門(mén)就2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)相關(guān)技術(shù)性、業(yè)務(wù)性問(wèn)題進(jìn)行了溝通并達(dá)成共識(shí)。雙方商定：2005年春節(jié)包機(jī)采取雙方對(duì)飛，飛經(jīng)香港不落地的方式，包機(jī)時(shí)間自1月29日至2月20日；航點(diǎn)為北京、上海、廣州、臺(tái)北、高雄，兩岸各6家航空公司共同參與，雙方各24個(gè)往返航班。由于臺(tái)方限制，乘客是臺(tái)商及家屬。
2005年1月29日至2月20日
2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，祖國(guó)大陸的民航飛機(jī)56年首次直航臺(tái)灣。海峽兩岸12家航空公司共執(zhí)行了48個(gè)往返班次，運(yùn)送旅客10773人。其中，大陸6家航空公司運(yùn)送旅客5224人，臺(tái)灣6家航空公司運(yùn)送旅客5549人。2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)安全、順利、圓滿(mǎn)落幕。
2005年3月14日
溫家寶總理在十屆全國(guó)人大三次會(huì)議記者招待會(huì)上表示：只要是對(duì)臺(tái)灣同胞有利的事情，我們都會(huì)去做。第一，要盡快將海峽兩岸的客運(yùn)包機(jī)由“節(jié)日化”轉(zhuǎn)向常態(tài)化。第二，要采取措施，解決臺(tái)灣特別是臺(tái)灣中南部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品到大陸的銷(xiāo)售問(wèn)題。第三，要盡快恢復(fù)和解決大陸漁工到臺(tái)灣勞務(wù)合作的問(wèn)題。
（來(lái)源：國(guó)務(wù)院臺(tái)辦網(wǎng)站）
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