人民網(wǎng)4月27日電臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》今天報(bào)道，兩岸包機(jī)直線飛行氣氛越來(lái)越濃。據(jù)其報(bào)道，兩岸有關(guān)部門已針對(duì)第三條航路進(jìn)行協(xié)商，方案包括由中正機(jī)場(chǎng)直飛上海情報(bào)區(qū)，再轉(zhuǎn)上海或北京，雙方初步同意不碰觸國(guó)際或國(guó)內(nèi)航路的政治爭(zhēng)議，且可由兩地飛航管制單位直接對(duì)話。
報(bào)道說(shuō)，此案若能談成，將是兩岸航運(yùn)界的重大突破，且是實(shí)質(zhì)意義的直航，一旦臺(tái)北與上海直線通航，航程只要一個(gè)半小時(shí)，而臺(tái)北直航北京，也不到三小時(shí)。
兩岸包機(jī)今年邁入第三年，盡管新增航點(diǎn)及放寬搭乘資格，不過(guò)因航路仍必須繞經(jīng)香港中轉(zhuǎn)情報(bào)區(qū)，乘客抱怨時(shí)間節(jié)省有限，未來(lái)若兩岸包機(jī)可直飛，航空公司還可節(jié)省一半的燃料費(fèi)，票價(jià)也能降低，有利乘客。
臺(tái)灣“陸委會(huì)”昨天是在提給“立法院”的報(bào)告中，提及研議兩岸第三條航線的訊息�！瓣懳瘯�(huì)”官員表示，過(guò)去臺(tái)方一向希望依循既有的航路飛行，包括透過(guò)香港飛航情報(bào)區(qū)，甚至經(jīng)由琉球或仁川飛航情報(bào)區(qū)中轉(zhuǎn)。為了讓臺(tái)商及航空業(yè)者更為便利，在經(jīng)過(guò)協(xié)商后，臺(tái)方也不排除新辟航線的可能。
報(bào)道說(shuō)，在國(guó)際通用的航圖上，臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)和大陸上海飛航情報(bào)區(qū)相鄰，“陸委會(huì)”所提出的第三條航路，飛機(jī)由中正機(jī)場(chǎng)出發(fā)后，直接往北進(jìn)上海情報(bào)區(qū)，再由大陸近場(chǎng)臺(tái)帶領(lǐng)轉(zhuǎn)目的地，如上�；虮本�。據(jù)悉，大陸官方曾主動(dòng)建議可開(kāi)辟直航航路，兩岸也曾有過(guò)實(shí)質(zhì)討論，但“陸委會(huì)”多有顧忌，這次是“陸委會(huì)”首次主動(dòng)提及，只要經(jīng)過(guò)雙方協(xié)商及準(zhǔn)備，不排除新辟航路。
臺(tái)灣“交通部航政司長(zhǎng)”林志明表示，兩岸若要直線飛航，在技術(shù)上必須增加助導(dǎo)航設(shè)施，雙方塔臺(tái)需互聯(lián)互通，此外，新設(shè)航路需公告在當(dāng)?shù)仫w航指南，并報(bào)到國(guó)際民航組織刊登公告，提醒其他國(guó)家往來(lái)航機(jī)注意。
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