參考消息網(wǎng)9月21日報道 英媒稱，由世界經(jīng)濟(jì)論壇談全球化，至“一帶一路”國際合作高峰論壇及“金磚國家峰會”，都反映出中國在倡導(dǎo)經(jīng)濟(jì)全球化、反對貿(mào)易主義并推動中國與新興經(jīng)濟(jì)體及發(fā)展中國家的合作。

　　據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站9月20日報道，不少分析指出，中國有意提升在世界上的影響力，期望能撼動世界經(jīng)濟(jì)秩序。世界銀行主席金墉曾經(jīng)表示，“中國正在向成為一個大的領(lǐng)導(dǎo)國角色邁進(jìn)”，形容中國的“一帶一路”倡議是“宏偉的藍(lán)圖”。英國廣播公司網(wǎng)站列舉了如下大項目，分析為何這些基建如此重要： 

　　1.中歐班列

　　中國目前營運(yùn)多條來往中國與歐洲各城市的貨運(yùn)列車，把貨品由中國各城市，運(yùn)到倫敦、馬德里、華沙等地。據(jù)新華社報道，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)行線51條，國內(nèi)開行城市達(dá)到28個，到達(dá)歐洲11個國家29個城市。

　　今年年初，則剛開通了來往中國浙江義烏市和英國倫敦的貨運(yùn)鐵路線，而中國通往西班牙馬德里則是全球最長的火車服務(wù)，達(dá)13051公里，營運(yùn)逾一年。

　　報道稱，中國政府目標(biāo)是要完善網(wǎng)絡(luò)，務(wù)求貨運(yùn)列車能更快運(yùn)送中國產(chǎn)品，但明顯這是一個較昂貴的運(yùn)貨方法。

　　根據(jù)俄羅斯國營鐵路公司，連接北京和莫斯科的高速鐵路預(yù)計2025年會投入服務(wù)，屆時只需30小時，便能貫穿這相距7000公里的城市。

　　分析認(rèn)為，中國正是通過這些大型鐵路運(yùn)輸項目，去鞏固其國際貿(mào)易地位。