中新社臺(tái)北7月22日電 (記者 劉舒凌 歐陽(yáng)開宇)臺(tái)北市交通安全促進(jìn)會(huì)、上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)及臺(tái)北市政府、淡江大學(xué)22日在臺(tái)北共同主辦“海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會(huì)”，主題為“下一世代之都市交通建設(shè)與發(fā)展”。

　　自1993年起，由上海市科協(xié)、臺(tái)北市交通安全促進(jìn)會(huì)共同主辦的這一研討會(huì)已在兩岸不同城市舉辦26屆。在此平臺(tái)上，兩岸交通界以學(xué)術(shù)及交通建設(shè)分享為基礎(chǔ)，交流技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。

　　本屆研討會(huì)將圍繞交通系統(tǒng)整合規(guī)劃、交通管理的智能化與精細(xì)化、零事故的運(yùn)輸安全管理、最后一里的綠色運(yùn)輸供給、公共運(yùn)輸?shù)膬?yōu)先策略、大型都市之發(fā)展問(wèn)題及物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)應(yīng)用等主題進(jìn)行探討交流。

　　臺(tái)北市交通安全促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)孫以濬當(dāng)天表示，下一世代可以指新一代智能化的城市交通建設(shè)發(fā)展，也可以指我們?yōu)榱四贻p一代未來(lái)所需而發(fā)展的交通建設(shè)。無(wú)論哪一層面，都需要思考交通對(duì)城市發(fā)展是助力還是阻力，交通所延伸的是成本還是效益，如何運(yùn)用新科技讓下一代有更美好的交通、都市與未來(lái)，這是兩岸交通界應(yīng)該共同努力的目標(biāo)。

　　出席本屆研討會(huì)的76位大陸交通界專家、學(xué)者來(lái)自上海、鄭州、長(zhǎng)沙多個(gè)城市。上海市科協(xié)副巡視員黃興華致辭時(shí)表示，海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會(huì)近年來(lái)的主題已演變?yōu)橹悄芙煌�、綠色運(yùn)輸、移動(dòng)服務(wù)、高齡友善，體現(xiàn)交通規(guī)劃技術(shù)和管理越來(lái)越注重運(yùn)用現(xiàn)代科技，考慮人的需求、為人服務(wù)的理念。每次研討會(huì)也圍繞主辦城市的交通問(wèn)題進(jìn)行把脈、積極提出建議，期待兩岸專家在研討中相互借鑒、取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同為兩岸生態(tài)、人文交通的實(shí)現(xiàn)出謀劃策。

　　臺(tái)北市市長(zhǎng)柯文哲出席當(dāng)天的開幕式，并詳細(xì)介紹了臺(tái)北市的交通戰(zhàn)略——“共享、綠能、E化(智能化)與安全”。結(jié)合2018年臺(tái)北車禍死亡人數(shù)在大幅下降后出現(xiàn)重新回升，柯提出自己的觀察，即危險(xiǎn)駕駛表面看是交通問(wèn)題，其實(shí)后面是社會(huì)問(wèn)題，是無(wú)照、多次超速、酒駕等危險(xiǎn)駕駛所造成。他說(shuō)，面對(duì)問(wèn)題是解決問(wèn)題的第一步，希望臺(tái)北市的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芴峁┡c會(huì)專家學(xué)者參考。(完)