中新網(wǎng)廈門6月3日電 (楊伏山 黃宇 黃詠綢)因應(yīng)廈金客運(yùn)航線出入境旅客逐年攀升，已超出原有五通客運(yùn)碼頭100萬(wàn)人次設(shè)計(jì)客流量的態(tài)勢(shì)，廈門3日啟用五通客運(yùn)碼頭三期全新候船樓。隨即，所有從廈門出發(fā)的廈金航線旅客，均轉(zhuǎn)由此候船樓登船。

　　當(dāng)天，五通客運(yùn)碼頭三期候船樓啟用后的首批165名旅客，搭乘“新五緣”號(hào)客輪從廈門出發(fā)赴金門。

　　廈金航線2001年1月2日開通，當(dāng)年輪船的�？看a頭為廈門和平碼頭。2008年6月，廈金航線由廈門和平碼頭搬遷至東渡碼頭；同年8月，五通碼頭啟用，開通廈金航線“第二航道”。2014年4月，廈金客運(yùn)航線航班全部調(diào)整到五通碼頭，五通碼頭成為唯一經(jīng)營(yíng)廈金航線的客運(yùn)碼頭。

　　來(lái)自廈門邊檢部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廈金航線的客流量從2001年的2.08萬(wàn)人次提升至2018年的174.52萬(wàn)人次，增長(zhǎng)了83.9倍，客流量占福建對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)航線客流量的九成。

　　從廈金航線客源結(jié)構(gòu)變化看，2009年至今，臺(tái)籍旅客數(shù)量基本持平，年均100萬(wàn)人次，而大陸籍旅客數(shù)量占比從早期的11.96%增至2018年的38.97%，十年間增長(zhǎng)了近4倍。

　　尤其是，2011年6月開始，隨著大陸陸續(xù)開放各大城市赴臺(tái)個(gè)人游(自由行)政策，廈金航線大陸籍旅客中自由行的比例快速增長(zhǎng)，由2012年的7.73%增至2018年的73.41%，如今自由行已經(jīng)成為陸客赴臺(tái)(金門)最主流的方式。

　　廈門市口岸辦副主任王寶玉稱，五通客運(yùn)碼頭目前是大陸對(duì)臺(tái)最大客運(yùn)碼頭，三期口岸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，旨在發(fā)揮兩岸交流的前沿通道優(yōu)勢(shì)和兩岸交往的“窗口”作用，推動(dòng)廈門對(duì)臺(tái)融合發(fā)展。

　　元翔(廈門)海岸有限公司總經(jīng)理林文杰說(shuō)，五通碼頭三期候船樓建設(shè)項(xiàng)目2014年年底動(dòng)工，施工建設(shè)歷時(shí)近五年。新候船樓面積近十萬(wàn)平方米，體量是原候船樓的6倍，泊位由4個(gè)增至6個(gè)，總投資7.5億元人民幣，服務(wù)能力從年150萬(wàn)人次攀升至500萬(wàn)人次。

　　他說(shuō)，新候船樓廣泛應(yīng)用智能化科技設(shè)備，將實(shí)現(xiàn)全流程人臉識(shí)別和無(wú)紙化通關(guān)，進(jìn)一步優(yōu)化口岸的通關(guān)環(huán)境與效率。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)采訪看到，新啟用的候船樓，廣泛應(yīng)用多項(xiàng)智能化應(yīng)用設(shè)備，旅客從購(gòu)票、檢票到登船出港實(shí)現(xiàn)了全程自助通關(guān)，自助購(gòu)票可通過(guò)微信、支付寶、云閃付等常見移動(dòng)支付方式支付；選擇自助檢票通道的旅客，只需在閘機(jī)前掃描證件，驗(yàn)證通過(guò)后檢票閘機(jī)自動(dòng)放行。經(jīng)過(guò)自主登船通道，旅客只需要站在閘機(jī)前“刷臉”，即可自動(dòng)開閘登船。旅客出港全流程只需掃描一次證件，無(wú)需登船牌，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化通關(guān)。

　　同益邊檢站警官告訴記者，新候船樓新增18條配置新型智能驗(yàn)證臺(tái)的出入境人工查驗(yàn)通道，同時(shí)，將自助查驗(yàn)通道由之前的10條擴(kuò)建到22條(出境10條，入境12條)。

　　碼頭三期的智能化，也廣泛體現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保方面。BA控制系統(tǒng)(樓宇設(shè)備自控系統(tǒng))覆蓋了候船樓的照明、空調(diào)系統(tǒng)，確保照明設(shè)備、空調(diào)新風(fēng)設(shè)備處于高效、節(jié)能、合理的運(yùn)行狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)溫度處于恒溫狀態(tài)，既節(jié)約能源，也大大提升旅客候船舒適度。

　　當(dāng)天搭船到金門的臺(tái)灣新竹人林女士在充滿現(xiàn)代氣息的出發(fā)大廳接受記者采訪時(shí)不無(wú)感慨，她說(shuō)，新候船樓就像機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓一樣，太現(xiàn)代了。

　　來(lái)自臺(tái)中的吳先生告訴記者，他十多年前就開始坐船往返金門廈門，廈門這邊的碼頭發(fā)展變化實(shí)在“有夠大”，不僅各種設(shè)施越來(lái)越現(xiàn)代、便捷，服務(wù)品質(zhì)也是“足好的”。

　　廈門翔業(yè)集團(tuán)相關(guān)人士稱，為方便旅客經(jīng)五通客運(yùn)碼頭中轉(zhuǎn)至其他城市，廈門機(jī)場(chǎng)和廈門五通碼頭聯(lián)合推出“海陸空聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，旅客乘船、乘車、乘機(jī)可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

　　取道廈金航線赴臺(tái)已實(shí)現(xiàn)“�？章�(lián)運(yùn)”，臺(tái)灣各家航空公司均推出“小三通”電子套票，旅客在五通碼頭乘船到達(dá)金門，可直接在金門尚義機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)飛往臺(tái)灣本島的臺(tái)北、高雄、臺(tái)中、臺(tái)南、嘉義五個(gè)城市。

　　王寶玉表示，下一步將繼續(xù)完善各類口岸配套設(shè)施建設(shè)，出臺(tái)便捷舉措，力爭(zhēng)將五通碼頭三期打造成“對(duì)臺(tái)服務(wù)示范、海港旅檢口岸示范、信息化建設(shè)示范”的智慧標(biāo)桿口岸。(完)