2015年06月30日 17:34:27來源:新華網(wǎng)

　　債務(wù)余額逾3.8萬億元　償債能力不斷增強(qiáng)

　　收費(fèi)公路的債務(wù)規(guī)模和收支缺口不斷擴(kuò)大,會不會引發(fā)債務(wù)風(fēng)險?公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的資金如何保障?

　　王太表示,我國收費(fèi)公路目前的債務(wù)風(fēng)險仍處于總體可控狀態(tài)。

　　“當(dāng)前3.8萬多億的債務(wù)余額與最初的4.2萬多億債務(wù)相比,已經(jīng)少了4200多億元,說明收費(fèi)公路整體上債務(wù)在有效償還。另外,去年通行費(fèi)收到的3916億,扣除成本稅費(fèi)后,剩下的2636.6億足夠償還當(dāng)年2101.1億元的利息�！彼�說。

　　他還表示,從長遠(yuǎn)看,當(dāng)前大規(guī)模的建設(shè)高峰過去后,我國收費(fèi)公路的建設(shè)規(guī)模會降下來,每年增加的債務(wù)也會隨之降低,而通行費(fèi)會隨著交通量的增長而增加,收費(fèi)公路的償債能力會不斷增強(qiáng)。

　　“即使如此,這樣不斷大幅舉債建設(shè)也不可能長久維持�？傮w看,現(xiàn)在收費(fèi)公路的建設(shè)費(fèi)用過度依賴收費(fèi),造成債務(wù)規(guī)模過重。而財政用于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的獎金來源就是部分車購稅和燃油稅,總量很少�！苯煌ú恳�(guī)劃研究院戰(zhàn)略與政策研究所所長徐麗指出。

　　今年政府工作報告指出,要“增加公共產(chǎn)品有效投資”,政府不唱“獨(dú)角戲”,要更大激發(fā)民間投資活力,引導(dǎo)社會資本投向更多領(lǐng)域。

　　為提高收費(fèi)公路建管養(yǎng)運(yùn)效率,促進(jìn)公路可持續(xù)發(fā)展,財政部、交通運(yùn)輸部5月份發(fā)布了《關(guān)于在收費(fèi)公路領(lǐng)域推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式的實(shí)施意見》,決定在收費(fèi)公路領(lǐng)域鼓勵推廣政府和社會資本合作(PPP)模式。

　　在中國道路運(yùn)輸協(xié)會副會長王麗梅看來,收費(fèi)公路引入PPP模式將有助于緩解資金缺口,有助于高速公路網(wǎng)建設(shè)盡快完善,也會促進(jìn)收費(fèi)公路提供更好的服務(wù)。