兩岸直接“三通”基本實(shí)現(xiàn)　開創(chuàng)歷史新頁

　　12月15日，在天津港碼頭，中國海運(yùn)集團(tuán)所屬的“新煙臺(tái)”輪和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)“大洋洲”輪兩艘萬噸巨輪滿載著集裝箱整裝待發(fā)。當(dāng)日，海峽兩岸海上直航首航儀式在天津東疆保稅港區(qū)舉行。新華社記者劉海峰攝

　　12月15日，三位臺(tái)胞在深圳機(jī)場登機(jī)時(shí)揮手致意。 當(dāng)日早上7時(shí)20分，作為兩岸直接“三通”首個(gè)飛往臺(tái)灣的大陸航班，深圳航空ZH9095航班正式從深圳機(jī)場起飛。 新華社記者壯錦攝

　　12月15日，海峽兩岸直接通郵儀式在北京首都國際機(jī)場北京航空郵件交換站舉行。 新華社記者汪永基攝

　　新華網(wǎng)北京12月15日電　題：兩岸直接“三通”基本實(shí)現(xiàn)　開創(chuàng)歷史新頁

　　在歷經(jīng)59年的波折和期待之后，兩岸的客機(jī)、輪船和信件，15日歷史性地跨越臺(tái)灣海峽，不再繞經(jīng)第三地而直接通往彼岸，基本實(shí)現(xiàn)直接“三通”。

　　分析人士說，兩岸空運(yùn)直航、海運(yùn)直航和直接通郵的啟動(dòng)，標(biāo)志著兩岸交流更加緊密、關(guān)系更趨緩和，并為臺(tái)海地區(qū)的合作、和平、和諧鋪設(shè)了光明之路。

　　15日8時(shí)05分，迎著絢麗的曙光，大陸東方航空公司的MU2075航班從上海浦東機(jī)場起飛，首度沿“截彎取直”的臺(tái)灣海峽空中雙向直達(dá)航路飛向臺(tái)北。

　　6分鐘后，伴著期盼的目光，臺(tái)灣復(fù)興航空公司的332號(hào)航班從臺(tái)北松山機(jī)場騰空，也第一次沿雙向直達(dá)航路前往上海。

　　8時(shí)47分，這兩架執(zhí)行兩岸空運(yùn)直航的首班包機(jī)在相隔3000尺的空中相遇，乳白色的煙跡匯合成兩岸關(guān)系交往史上的新節(jié)點(diǎn)。

　　在東航航班離地后，上海區(qū)域管制中心與臺(tái)北區(qū)域管制中心通過直通熱線電話，進(jìn)行歷史性的首次直接對(duì)話，互致問候，建立直接交接程序。

　　上海區(qū)域管制中心管制運(yùn)行部主任錢海生和臺(tái)北區(qū)域管制中心值班主任季亮，相互表示己方的直航保障工作已準(zhǔn)備就緒，愿密切配合，加強(qiáng)交流，以確保飛行安全并合作愉快。

　　經(jīng)過約1小時(shí)40分的飛行，東方航空MU2075航班滿載乘客，順利抵達(dá)臺(tái)北桃園機(jī)場；復(fù)興航空332號(hào)航班則安全降落上海浦東機(jī)場。

　　當(dāng)天開通的臺(tái)灣海峽北線空中雙向直達(dá)航路西起浙江省東山，東接?xùn)|亞經(jīng)臺(tái)灣至東南亞的B576主干航路，能夠有效縮短臺(tái)灣至大陸北部和中東部城市的空中飛行距離。

　　據(jù)兩岸民航部門測算，經(jīng)這條“截彎取直”后的新航路，北京和上海至臺(tái)北的飛行距離比繞經(jīng)香港，單程分別減少1100公里和1000公里左右。

　　15日開始啟動(dòng)的兩岸常態(tài)客運(yùn)包機(jī)，大陸方面共有北京、上海（浦東）、廣州、南京、成都、沈陽、深圳、武漢、昆明等21個(gè)航點(diǎn)；臺(tái)灣方面共有桃園、高雄小港、臺(tái)中清泉崗、臺(tái)北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、臺(tái)東等8個(gè)航點(diǎn)。

　　今后，雙方每周七天共飛不超過108個(gè)往返班次，并視市場需求適時(shí)增減班次。自此，大陸和臺(tái)灣的“兩岸一日生活圈”終成現(xiàn)實(shí)。

　　同日11時(shí)，在漫天飛舞的禮花和彩球的掩映下，萬噸巨輪“新煙臺(tái)”號(hào)滿載裝有機(jī)械設(shè)備、建筑材料、化工產(chǎn)品、食品等的集裝箱，離開天津港，駛向臺(tái)灣基隆，執(zhí)行穿越臺(tái)灣海峽的兩岸海上直航首航，航程預(yù)計(jì)48小時(shí)，比過去繞航大約節(jié)省1天時(shí)間，可節(jié)省燃油140噸。

　　而大約45分鐘前，可裝載貨柜1200只的臺(tái)灣長榮海運(yùn)公司所屬的“立敏輪”，在響徹云霄的汽笛長鳴聲和噴涌而出的送行水柱中，駛出臺(tái)灣高雄港，乘風(fēng)破浪，不再輾轉(zhuǎn)日本港口，而直接經(jīng)臺(tái)灣海峽前往天津，預(yù)計(jì)19日抵達(dá)。這是從臺(tái)灣出發(fā)的首艘兩岸海運(yùn)直航船舶。

　　當(dāng)天上午，兩岸另有多家海運(yùn)公司也先后發(fā)出各自的兩岸海運(yùn)直航船舶。今后，大陸63個(gè)港口與臺(tái)灣11個(gè)港口間將構(gòu)建起一條繁忙的直達(dá)“黃金海路”。

　　據(jù)有關(guān)部門測算，按照兩岸年貿(mào)易額1000億美元、年運(yùn)輸量7000萬噸計(jì)算，兩岸海上直航后，每年可減少運(yùn)輸時(shí)間11萬小時(shí)，降低運(yùn)費(fèi)1億多美元。

　　兩岸全面、直接、雙向通郵也于當(dāng)天正式啟動(dòng)。9時(shí)許，在北京航空郵件交換站，出生在臺(tái)灣的81歲的鄭堅(jiān)伸出微微顫抖的手，投出一封寄往臺(tái)灣的家書。

　　新中國成立前夕，鄭堅(jiān)從臺(tái)灣來到大陸求學(xué)，1949年兩岸隔絕后，鄭家離分兩岸。“現(xiàn)在兩岸終于實(shí)現(xiàn)直接通郵，我可以最快速地把中藥寄給在臺(tái)灣的妹妹了。”鄭堅(jiān)說。

　　這封具有歷史意義的直郵家書搭乘華航的CI7952班機(jī)，約17時(shí)45分抵達(dá)臺(tái)北。這架班機(jī)共載有從北京收寄的266公斤、164件郵包。

　　北京市郵政公司副總經(jīng)理丁前亮帶領(lǐng)員工，也當(dāng)場向臺(tái)灣同行郵寄了30封新年賀卡及16個(gè)裝有北京特色食品的包裹。

　　當(dāng)天9時(shí)17分許，臺(tái)灣中華郵政公司董事長吳民佑寄出第一封快捷郵件給中國郵政集團(tuán)總經(jīng)理劉安東，這是首封從臺(tái)灣寄往大陸的快捷郵件，當(dāng)天下午即送達(dá)。

　　此前，兩岸間的郵件最快也要大約三天才能到達(dá)。兩岸直郵后，航空郵件將由國航、臺(tái)灣華航和長榮航空?qǐng)?zhí)飛。

　　1979年元旦，全國人大常委會(huì)發(fā)表《告臺(tái)灣同胞書》，首倡兩岸“雙方盡快實(shí)現(xiàn)通航通郵”，“發(fā)展貿(mào)易，互通有無，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流”。兩岸“三通”的議題就此提出。

　　經(jīng)過兩岸同胞30年的苦苦等待，直接“三通”今朝終成現(xiàn)實(shí)。大陸主要門戶網(wǎng)站的有關(guān)評(píng)論、留言、跟帖在直航啟動(dòng)短短幾小時(shí)內(nèi)就達(dá)數(shù)萬條�！斑@樣一個(gè)非同尋常的日子，相信每個(gè)中國人都會(huì)牢牢記住”……

　　海峽兩岸的多名高級(jí)官員出席當(dāng)日直接“三通”的相關(guān)啟動(dòng)儀式。兩岸媒體也爭相報(bào)道這一歷史性的場景。

　　灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九在主持高雄港兩岸海運(yùn)直航首航儀式時(shí)表示，兩岸“三通”啟動(dòng)象征兩岸和解，不再走對(duì)立沖突的路，希望兩岸能夠共謀和平繁榮。

　　中共中央臺(tái)辦、國務(wù)院臺(tái)辦主任王毅在出席兩岸海上直航（天津港）首航儀式時(shí)說，實(shí)現(xiàn)“三通”后，兩岸關(guān)系將迎來一個(gè)大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。

　　北京的臺(tái)灣問題專家徐博東說，在當(dāng)前國際金融危機(jī)愈演愈烈并加重威脅兩岸經(jīng)濟(jì)的情況下，直接“三通”的基本實(shí)現(xiàn)有助于兩岸共克時(shí)艱、保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，更對(duì)今后兩岸關(guān)系的全方面發(fā)展產(chǎn)生積極影響。（參與采寫記者：張勇、王建華、陳斌華、潘清、孟華）

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