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媒體評管理網(wǎng)約車:如母虎叼小虎 緊了咬死松了摔死

2016年09月21日 10:39:48  來源:人民日報
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  網(wǎng)約車的“雷”得趕緊排(民生觀·關(guān)注網(wǎng)約車②)

  知 庸

  該排的雷要趕緊排,才能對得起老百姓的信任和支持

  最近,身邊朋友對網(wǎng)約車的看法起了一些微妙變化。

  網(wǎng)約車“妾身未分明”時,評價多是夸。如今合法了,吐槽的聲音也漸漸多了。有的說,現(xiàn)在怎么外地車牌越來越多了?約一個走不了,約一個走不了,高峰期它進(jìn)不了五環(huán)啊;有的說,我昨天約的那位司機(jī)連王府井都不知道在哪兒,導(dǎo)航末端容易掉鏈子,光互相找足足用了半個鐘頭!深圳也傳出消息說,網(wǎng)約車司機(jī)里頭又有逃犯又有吸過毒的,雖然確鑿信息仍待核實,但好些人冷汗都嚇出來了。

  這些聲音,暴露出網(wǎng)約車健康發(fā)展道路上的一些隱患。

  老百姓對公共交通服務(wù)有兩個基本需求,一個叫效率,一個叫服務(wù)。效率就是快捷、方便,別站街邊招半天手,一盞盞“空車”的紅燈亮著,“過盡千帆皆不是”,就是不拉你。而愿意拉的司機(jī)又不知道哪兒有乘客,這樣供需兩頭不見面的狀況,效率低下。服務(wù),核心是安全、專業(yè)、舒適。牛氣沖天、罵罵咧咧,這是服務(wù)不好;駕駛技術(shù)半會不會、不認(rèn)路,也是服務(wù)不好。至于猥褻乘客、傷害乘客,那更是觸碰紅線了。

  網(wǎng)約車,在效率上有天然優(yōu)勢。信息技術(shù)迅速對接了供需雙方,還可以靈活議價。在服務(wù)態(tài)度改善上也有優(yōu)勢,技術(shù)實現(xiàn)了反饋管理,耍態(tài)度五星評價沒了,補(bǔ)貼也沒了。但是,在專業(yè)和安全上,卻有短板。出租車是公司化管理,司機(jī)是員工,責(zé)任主體明確,進(jìn)門也有門檻;很多網(wǎng)約車是平臺化管理,海量的社會車輛匯集過來,跟平臺聯(lián)系松散。技術(shù)怎么樣、人怎么樣甚至車況如何,也“靈活”。管理不善的話,確實有隱患。

  該排的雷要趕緊排,才能對得起老百姓對你的信任和支持。具體怎么辦?平臺要負(fù)責(zé)。新政策里明確了平臺公司是責(zé)任主體,要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。首先要抓好準(zhǔn)入關(guān)。車也好,司機(jī)也好,得達(dá)到基本條件。報廢車和危險司機(jī)不能進(jìn),二把刀的最好提升技能再干;其次要運(yùn)用好技術(shù)手段,做好全程監(jiān)管和日常監(jiān)管,做好車輛和駕駛員的動態(tài)管理。

  對于政府來說,管理網(wǎng)約車,如同母老虎叼小老虎過山澗。叼得太緊,小老虎被咬死了;叼得過松,小老虎要掉到山溝里摔死。合法化是留小老虎一條生路,下一步還要留神別讓它掉下去。

[責(zé)任編輯:張曉靜]

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