公路收費(fèi)亂象：公路就像菜市場 討價還價很普遍

　　雁過拔毛不堪重負(fù)

　　來往車輛闖桿逃費(fèi)

　　春節(jié)筆者自駕車回家，途經(jīng)307國道藁城段時要過一個收費(fèi)站。節(jié)日期間來往車輛較多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到收費(fèi)站前的車輛都行駛緩慢。據(jù)了解，該收費(fèi)站為雙向收費(fèi)，小轎車往返一趟收費(fèi)20元，拉煤車等大型貨運(yùn)車每次40—60元不等。建成至今，該站已收費(fèi)11年之久。

　　回家后向朋友談起這件事，朋友告訴筆者，晉州、辛集兩地的車輛如要去省城石家莊，必經(jīng)此收費(fèi)站，一些營運(yùn)車輛每天需要往返數(shù)次，算起來每月要交近千元的過路費(fèi)。如果有當(dāng)?shù)卦缕钡脑�，還能便宜些，但這種月票只給藁城本地車輛辦理。因此，很多司機(jī)要么繞路而行，要么闖桿逃費(fèi)，據(jù)說有時一天闖桿的車輛竟高達(dá)8000輛，為此當(dāng)?shù)亟痪�、路政稽查人員經(jīng)常在附近蹲點維持秩序。

　　類似國道上的收費(fèi)站，給人們的生產(chǎn)、生活帶來極大不便與負(fù)擔(dān)，難怪有車輛冒險闖桿。

　　河北藁城市 趙燕國

　　海南公路免費(fèi)通行

　　換個地方“此路不通”

　　2008年11月，我們一行9人結(jié)伴去海南旅游，乘車從�？诔霭l(fā)，沿國道223線南行，經(jīng)文昌、瓊海，過萬寧、陵水，最后抵三亞，中途曾到博鰲、興隆等地旅游，途經(jīng)干線和支線公路300多公里。讓我感到驚奇的是，沿途沒有遇到一個收費(fèi)站。司機(jī)說，海南正搞“燃油稅”試點，所以公路一律不收通行費(fèi)。

　　公路不收通行費(fèi)，一是不影響車輛行程，二是給人一種輕松的感覺。再看看我們山西，情況卻大不一樣，收費(fèi)站如“項鏈上的珍珠”，一個接著一個，車輛不堪其擾。從我居住的靈石縣城北上沿108國道去省城太原，全程約166公里，沿途竟有5個收費(fèi)站，依次是：介休穆家堡、祁縣東觀、太谷北陽、榆次楊村和太原許西，其中東觀至北陽間距只有21公里。

　　為何海南能做到的，其他省就做不到？

　　山西晉中市靈石縣 暢玉杰

　　“溫柔一刀”同樣宰人

　　百姓期待切實“減負(fù)”

　　筆者家住縣城，去年秋收時，把鄉(xiāng)下收割的糧食往家運(yùn)，經(jīng)過收費(fèi)站時6個往返掏了120元的“買路錢”。每次收費(fèi)員都先是一聲熱情的“您好”，而后把手伸出窗外要你“買單”，接著又是一聲“謝謝”、“好走”。看上去好像“微笑服務(wù)”，其實是“溫柔一刀”，宰你“沒商量”。

　　我認(rèn)為，每年收獲季節(jié)，農(nóng)民的運(yùn)糧車，農(nóng)用運(yùn)蔬菜、瓜果車應(yīng)免費(fèi)直通；對家住收費(fèi)站附近或拿本地牌照的私家車可辦理“月票”或“年票”，不應(yīng)趟趟收費(fèi)。這不但能化解收費(fèi)站路段的堵車問題，還可減輕工薪階層的交通負(fù)擔(dān)。

　　江蘇興化市臨城鎮(zhèn)政府 袁興甲

　　公路為何不再姓“公”

　　公共資源私人營利

　　老家河北省平山縣附近有條石閆公路，自建成到現(xiàn)在已7年，一直在收費(fèi)。從省城石家莊到平山縣，不足50公里的路程就有兩個收費(fèi)站。該公路是單程收費(fèi)，進(jìn)城不收費(fèi)，出城大小車輛一律收費(fèi)，小車10元，貨車計重收費(fèi)。雖說小車收費(fèi)不多，可對于每天往返的人們來說，是一筆不小的開支。

　　剛建成時，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門解釋說，收費(fèi)是為了償還建設(shè)貸款，并承諾幾年后就會撤掉收費(fèi)站，可到現(xiàn)在收費(fèi)站仍然在收費(fèi)，過路費(fèi)絲毫沒減少。據(jù)說，該公路已經(jīng)被當(dāng)?shù)厝顺邪��?jīng)營。如此看來，公路收費(fèi)實際上是為私人營利。將公路這種公共資源承包給私人營利，太不合理了。

　　河北平山縣 李志

　　查車罰款猶如打劫

　　監(jiān)督電話無人接聽

　　我是河南安陽縣一名跑長途的貨車司機(jī)。2010年11月10日夜，我和另一名司機(jī)去內(nèi)蒙古拉煤，中途要經(jīng)過山西、陜西省。11日中午，我們的車駛?cè)腙兾魇�吳堡縣境內(nèi)，準(zhǔn)備上青銀高速時，車子出了毛病，我們就將車子停在路邊檢修。

　　吳堡縣交通部門的人正在這里攔車檢查，他們專攔外地車，檢查司機(jī)是否有“道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證”。他們問我們帶了沒有。我們說，這個證在河南已經(jīng)兩年不用了，因此沒有帶。他們說，按照規(guī)定要罰5000元(我們的車去時是空車)。大部分情況下，路遇查車，司機(jī)都采用私下給錢的辦法解決，這樣可以少罰點。看他們共有3人，我們拿出300元想“私了”，他們不肯，我們又增加幾百元，他們還是不同意，直至給了1700元，他們才放行。

　　當(dāng)天下午，我們通過當(dāng)?shù)夭樘柵_，查到了吳堡縣糾風(fēng)辦的電話，打了幾次沒人接。然后我們又給榆林市糾風(fēng)辦打電話，電話同樣沒人接。

　　我們的感受是，每次出車，幾乎沒有不遇到交警或路政人員查車的。只要被查到，就會被罰款。他們總有這樣那樣的理由罰你。究竟有多少罰款進(jìn)了個人的腰包，誰也不知道。而且這種現(xiàn)象不是在個別地方存在。我們這里的司機(jī)管這種罰款叫“燈下黑”。

　　河南安陽縣倫掌鎮(zhèn) 王小軍

　　超載罰款數(shù)額離譜

　　被迫私了肥了“蛀蟲”

　　我是一名大貨車司機(jī)，在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸建材，每月工資3000元。本想干幾年積累一些經(jīng)驗后，自己也買一輛車做老板，可一年多來的工作經(jīng)歷，讓我的這個想法漸漸淡了，因為超載罰款讓人實在不堪重負(fù)。

　　按規(guī)定，我駕駛的這種車型載重不得超過40噸。拉一趟活除去油費(fèi)、過路費(fèi)、車輛磨損費(fèi)、車貸，幾乎沒有贏利。如果稍不注意，哪怕超載一公斤，都要被罰款。

　　按當(dāng)?shù)卣�府�?guī)定，超載在30%以內(nèi)，罰款200元，可實際罰款數(shù)目少則5000元，多則1萬元，是規(guī)定數(shù)額的幾十倍！有的大貨車司機(jī)為了省點錢，不得不私下花高價錢找“領(lǐng)路人”。“領(lǐng)路人”一般收取3500元左右，拿到錢后，便給司機(jī)一個牌子，檢查站的工作人員看到這個牌子，就對超載車輛“睜一只眼閉一只眼”，不再攔車檢查。

　　搞運(yùn)輸看著能掙錢，但個中辛苦只有我們這些做司機(jī)的最清楚。光是給“領(lǐng)路人”的費(fèi)用，像我這樣沒有多少錢的司機(jī)就難以承受，更別提要負(fù)責(zé)車輛的其他費(fèi)用了。路政等工作人員如此管理，不僅加重了運(yùn)營者的負(fù)擔(dān)，還養(yǎng)了一些蛀蟲，這種不正之風(fēng)應(yīng)該盡早得到糾正。

　　河北井陘縣 馬 文

　　公路罰款花樣翻新

　　貨運(yùn)司機(jī)苦不堪言

　　春節(jié)期間，和幾位司機(jī)朋友聚會，談起公路收費(fèi)問題，每人都有一肚子苦水�，F(xiàn)將他們的經(jīng)歷整理如下：

　　亂象一：公路就像菜市場 討價還價很普遍

　　老王是一位40多歲的老司機(jī)，他告訴筆者，一些地方的公路部門和交警執(zhí)法車在公路上圍追堵截，釣魚執(zhí)法現(xiàn)象嚴(yán)重。一次他的車在某地被路政部門攔下，工作人員過來看了看車輛，開了一張500元的罰單，說是車輛超載，經(jīng)過幾番討價還價，最后交了200元了事。公路收費(fèi)能還價，不得不讓人懷疑其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)。

　　亂象二：罰款名目莫須有 執(zhí)法依據(jù)令人疑

　　小張是名30多歲的司機(jī)，一次他經(jīng)過湖北境內(nèi)的一個縣城，被幾名身穿制服的工作人員攔下，工作人員聲稱其車輛超載，要求他到電子磅過秤。經(jīng)過測量，他的車輛并未超載，也未超高，車輛完全符合標(biāo)準(zhǔn)，最后一名工作人員以“車身不干凈，影響城市形象”為由罰款200元，且未開具任何收費(fèi)證明。小張只得忍氣吞聲，交款了事。明明車輛很干凈，硬說不干凈，這樣的罰款，真是莫須有。

　　亂象三：城管也能收費(fèi) 美其名曰聯(lián)合執(zhí)法

　　小李有一次經(jīng)過某縣，被幾名不明身份人員攔住去路，對方聲稱小李的車輛超載，開出500元罰單。當(dāng)小李等人詢問對方是什么單位，為什么不穿制服時，對方顯得非常生氣，并以言語相威脅。小李一看陣勢不對，忙緘口不語，待那些人收了錢走后，小李發(fā)現(xiàn)他們竟鉆進(jìn)了�？吭诓贿h(yuǎn)處的一輛“城管執(zhí)法”車?yán)铩＝?jīng)詢問附近商戶才得知，這是某縣搞的一次聯(lián)合執(zhí)法活動�！『幽衔鲘{縣農(nóng)業(yè)局 劉劍飛

新聞中心 兩岸 社會 國際　臺灣頻道

相關(guān)新聞