臺中快捷巴士（BRT）宣傳圖 （圖片來源：臺灣東森新聞云）

　　中國臺灣網7月28日消息　據(jù)臺灣東森新聞云報道，26日上午，臺灣地區(qū)領導人馬英九專程南下臺中，趕在BRT（快捷巴士）開放民眾免費搭乘前搶先體驗，還給BRT下了新批注Bravo Remarkable Taichung（驚艷臺中、為臺中喝采）。他說此BRT是全臺第一也是唯一，臺中已立下典范，如果其他城市要效法，臺當局會考慮給予補助。

　　馬英九當日上午與“行政院副秘書長”蕭家淇、臺中市長胡志強、市府交通局長林良泰以及東海大學前校長梅可望一起搭乘BRT。馬英九上車后與乘客親切握手問候，并分送小禮物，稍后也詢問他們乘坐BRT的感覺，乘客都大表贊賞。

　　林良泰在車上向馬英九進行口頭簡報，他說這是全臺第一也是唯一的BRT，投資金額只有地鐵的1/25，供給面卻是125倍，費用低、效益大，從臺中火車站到靜宜大學全長17.2公里，沿途設21個站。

　　他形容BRT是開到路面來的地鐵，因為它像地鐵一樣有站外收費、有月臺、有行政控制中心、可水平進出的特點；臺中市購置54部BRT，尖峰時段3分鐘一班、普通時段6分鐘一班，能有效解決臺灣大道塞車問題。

　　除了BRT，7月初臺中ibike也上路，還有已經創(chuàng)造一億搭車人數(shù)的8公里免費公交車，根據(jù)調查民眾對大眾運輸?shù)臐M意度，臺中市是95.3%，高居全臺第一位。馬英九聽聞真夸贊說“老胡你真的有點厲害！”

　　馬也表示，感覺BRT的速度與舒適度都不輸?shù)罔F，質量好、行車平穩(wěn)，更好的是可欣賞車窗外的景觀；“蓋地鐵難、養(yǎng)地鐵更難”，不是每個城市都有條件蓋地鐵，必須先養(yǎng)成地鐵運輸?shù)奈幕�，對于胡志強在推動地鐵前，先以8公里免費的公交車及BRT作為地鐵的熱身及補助工具，相輔相成，真的不容易。

　　馬英九也指出，臺北市目前公交車及地鐵搭乘人數(shù)占全部旅次的47%，但仍落后新加坡、香港等國家和地區(qū)的60%至80%，大眾運輸搭乘旅次高是城市進步的象征，臺中在胡志強的領導下，這么早就重視大眾運輸，他感到非常欣慰。

　　馬英九也期許BRT成為全臺大眾運輸?shù)牡浞�，他說臺當局“交通部長”葉匡時曾經跟他說，如果其他縣市要學臺中市做BRT，當局會考慮給予補助，成功后再推地鐵都來得及，臺中已經立下相當不錯的典范。（中國臺灣網實習生 張西特）