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兩岸平日包機(jī)日益升溫 臺灣航空業(yè)者積極因應(yīng)

2009年03月12日 12:46 來源: 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  中國臺灣網(wǎng)3月12日消息 據(jù)臺“中央社”報道,自去年年底兩岸包機(jī)實現(xiàn)常態(tài)化后,到臺灣旅游的大陸游客日漸增多,兩岸航線逐漸成為炙手可熱的黃金航線,臺灣業(yè)者紛紛調(diào)度班機(jī)迎合市場需求,例如改派大型客機(jī)、復(fù)飛高雄接駁班機(jī)等。

  據(jù)臺媒報道,大陸旅客赴臺游逐漸增溫,兩岸空中交通日漸忙碌,根據(jù)臺灣航空業(yè)者的統(tǒng)計,自2月底至今,兩岸航線至少都有70%以上的載客率,部分航線甚至高達(dá)90%,客源除臺商外,大陸旅客也占不小的比例。

  臺灣長榮航空公司就決定自今年4月起,恢復(fù)去年5月1日暫停飛航的桃園到高雄的接駁班機(jī),早晚各一班。長榮航空指出,因為許多到臺灣南部旅游的旅客要求恢復(fù),在評估市場需求之后才決定復(fù)飛。另外,長榮航空飛航的松山至深圳航線,也由于旅客量激增,將改派大型客機(jī)飛航,同時將航點由松山轉(zhuǎn)移至桃園,提供更多機(jī)位因應(yīng)市場需求。

  臺灣“中華航空”也將視兩岸航線的訂位情況,調(diào)度大型客機(jī)提供更多機(jī)位滿足市場,未來臺灣幾處熱門的旅游點也將申請包機(jī)航線,向游客提供更多元的選擇。

  至于香港、澳門航線則是因為兩岸航線的增溫,載客量日益減少。臺灣國泰航空、“中華航空”等業(yè)者基于成本考慮,以取消、并班或減班因應(yīng),以符合經(jīng)濟(jì)效益。(沈鵬)

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