中國臺灣網(wǎng)12月12日消息　據(jù)臺灣媒體報道，兩岸海運直航協(xié)議預(yù)計今日起生效，臺灣�？崭劭诙ㄎ灰矊⑷�面調(diào)整。臺灣四大商港，初步敲定基隆港為“加值型物流港”，臺中港為“油品輸運港”，高雄港發(fā)展轉(zhuǎn)運及自由貿(mào)易港區(qū)，花蓮港則為觀光休憩港。

　　據(jù)臺媒報道，兩岸海運直航協(xié)議簽定后，臺灣交通部門主管毛治國立即啟動臺灣商港的因應(yīng)對策會議，自11月9日首次召開，已連續(xù)召開數(shù)次會議，并要求各港口方案小組，在年底前提出運行方案，避免大陸重要港口開放直航，臺灣港口被邊緣化。

　　毛治國昨天晚間召集四大商港，研究兩岸直航港口發(fā)展的地位與方向。據(jù)悉，基隆港由于與臺北市地區(qū)接近，貨物進(jìn)港后只要40多分鐘，即可送達(dá)臺北，因此將強(qiáng)化該港的物流功能，目前定位為“加值型物流和客運港”。

　　當(dāng)前基隆港一年客運約35萬人次，為推展未來的渡輪及郵輪市場，正進(jìn)行兩個客運專區(qū)工程，未來總計可容量100萬人次的觀光客。麗星郵輪即有意在直航后，將經(jīng)營基隆到廈門的郵輪航線。

　　臺中港務(wù)局表示，臺中港有集裝箱、油品、砂石、煤炭、玉米等貨量，集裝箱部分將與高雄港通過公路協(xié)作中轉(zhuǎn)，將發(fā)展旅游及行銷農(nóng)產(chǎn)品。另外油品分裝加工運送至日韓等，是臺中港強(qiáng)項，因此，將定位為“油品輸運港”，以及結(jié)合中南部水果，成為“農(nóng)產(chǎn)品運銷中心”。

　　高雄港部分，則繼續(xù)加強(qiáng)轉(zhuǎn)運、物流，以及自由貿(mào)易港區(qū)的功能，和產(chǎn)業(yè)結(jié)合，吸引島外企業(yè)到高雄港設(shè)立“發(fā)貨中心”�；ㄉ徃蹌t可發(fā)展觀光休憩，結(jié)合基隆港，將郵輪航線擴(kuò)及到花蓮港。（沈鵬）