中國臺灣網(wǎng)6月11日消息 據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道,兩岸遲遲不能直航,臺灣到底流失多少商機?臺灣復興航空董事長范志強粗估,以近十年計,航空業(yè)客貨運業(yè)務加上旅游觀光等附加商機,臺灣至少損失上萬億元新臺幣。
報道稱,范志強直言,因為兩岸遲遲不通航,很多可能賺到的商機全都流失。現(xiàn)在兩岸即將直航,不過是回歸市場本質(zhì),臺灣要追回失去的利基與累積優(yōu)勢很難。
他指出,兩岸不通,港澳與韓國濟州“坐收厚利”。臺灣海峽“封鎖”時期,兩岸靠第三地中轉(zhuǎn),有70%是從香港到大陸,20%從澳門中轉(zhuǎn),“小三通”約6%,另4%則是由韓國濟州前進大陸東北與北京。
而臺港航線是全球飛航頻率最高的兩航點,臺灣長榮等航空公司一天至少40班飛機往來,也就是臺港客人一天至少12000人。
東南旅行社經(jīng)理羅建節(jié)分析,以香港來看,一年有4000萬人轉(zhuǎn)機,兩岸中轉(zhuǎn)的商務客雖然只占一部分,但兩岸一旦直航,影響的人次卻高達2000萬人。
韓國也是兩岸不直航的“受惠者”。航空專家鄭羽哲指出,臺韓航線重啟后,濟州航線變成兩岸重要的橋梁之一,未因經(jīng)濟原因而停航之前的臺灣遠航公司,還把這條熱門航線當成救命丸。(章潘)
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