【調(diào)研報告】

　　三峽竣工、二汽投產(chǎn)、火雷奇跡……打開歷史的卷軸，總有一些關(guān)鍵的時間節(jié)點和重要事件，在史冊上留下印記。從山溝里造汽車到引領(lǐng)造車新勢力，從百年前的設(shè)想到世界最大水利水電工程建成，從舉世矚目的基建速度到使命必達的火雷精神。隨著國家長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的推進，綠色、開放、共享的發(fā)展理念，正在成為我國中部國有企業(yè)的探索實踐。

　　智慧建造補短板

　　位于武漢市江夏區(qū)光谷南大健康產(chǎn)業(yè)園的云景山醫(yī)院，是武漢市去年開工的“四區(qū)兩院”工程中規(guī)模最大的平疫結(jié)合醫(yī)院，與雷神山醫(yī)院選址相近、結(jié)構(gòu)相似、體量相當(dāng)，也被稱為“永久版”雷神山醫(yī)院。

　　醫(yī)院集醫(yī)、康、養(yǎng)、護、研及應(yīng)對公共衛(wèi)生事件于一體，總建筑面積25.25萬平方米。建成后可在“平時”“疫時”狀態(tài)之間迅速切換，助力武漢提升突發(fā)公共衛(wèi)生事件救治能力，彌補公共衛(wèi)生體系短板。

　　廣闊的施工面積、繁多的工種工序、壓縮到極限的工期、龐雜的內(nèi)外協(xié)調(diào)，讓這座醫(yī)院的建設(shè)并不簡單。去年11月，云景山醫(yī)院機電工程開工，曾參建雷神山醫(yī)院項目的王喬再次請纓出戰(zhàn)。作為中建三局云景山醫(yī)院機電總包部建造總監(jiān)，王喬希望將雷神山醫(yī)院的機電建設(shè)經(jīng)驗和方法再次付諸實踐。

　　極限工期、嚴苛品質(zhì)，項目團隊面臨巨大壓力。但由于云景山醫(yī)院的項目團隊有許多人和王喬一樣是雷神山醫(yī)院留下來的班底，這份壓力在“兩山”醫(yī)院建設(shè)精神和抗疫精神的催化下，快速轉(zhuǎn)化為克難奮進的勇氣。

　　王喬在抽查風(fēng)管制作質(zhì)量 中國建筑供圖

　　項目施工過程中使用了全息投影、BIM技術(shù)與VR技術(shù)等，這些技術(shù)的運用也使得粗裝、機電、精裝修等專業(yè)形成合理高效的工序穿插，現(xiàn)場“大兵團”施工有條不紊。

　　總包層作為項目“最強大腦”，策劃和督辦計劃、技術(shù)、進度各項內(nèi)容；6座工區(qū)配備完整項目團隊，組成獨立作戰(zhàn)單元，執(zhí)行總包層的布置，實現(xiàn)總控計劃，快速推進。今年2月7日，醫(yī)院最大的單體建筑即醫(yī)療綜合樓主體結(jié)構(gòu)，從開工至封頂僅用83天時間。

　　王喬告訴記者，云景山醫(yī)院沿襲雷神山醫(yī)院建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，運用BIM建模，繪制整座項目機電管線模型，據(jù)此加工制作風(fēng)管、管組、閥門組等大批量構(gòu)件。借助AR移動端將模型與現(xiàn)場進行結(jié)合，在視覺上打通模型與現(xiàn)場的邊界，提前預(yù)知實際場地建造情況，把控施工進度和質(zhì)量。通過BIM+VR技術(shù)在實際項目中對施工工藝進行仿真模擬，在虛擬場景中真實體驗復(fù)雜工藝流程，利用沉浸感和交互式體驗提升施工人員對復(fù)雜工藝的熟悉程度，施工效率得到快速提升。

　　綠色發(fā)展擦亮新底色

　　1.4億年前就已存世的中華鱘，是世界現(xiàn)存最原始的魚類之一，也是我國所特有的珍稀物種，在研究生物進化等方面具有難以估量的重大價值。如今，這些珍稀動物在長江三峽壩區(qū)的“生態(tài)公園”里安下了家。

　　為創(chuàng)造適宜長江魚類繁殖所需的水環(huán)境，三峽集團連續(xù)多年開展溪洛渡—向家壩—三峽梯級水庫生態(tài)調(diào)度工作，通過調(diào)整水庫調(diào)度方式，使下泄流量、水溫與上下游河段水生態(tài)和環(huán)境的需求在時空上實現(xiàn)“匹配”，促進魚類增殖并改善水生態(tài)系統(tǒng)。2009年，世界上第一尾中華鱘全人工繁殖子二代苗種在研究所的三峽壩區(qū)基地誕生，使得中華鱘終于擺脫滅絕的危境。

　　三峽中華鱘研究所養(yǎng)殖車間 姚坤森/攝

　　在三峽中華鱘研究所的大型控溫養(yǎng)殖車間，記者看到，一尾尾中華鱘幼魚在可以調(diào)節(jié)水溫的孵化裝置里歡快地嬉戲。“成長到一定年齡階段后，它們將被放歸大自然�！惫ぷ魅藛T介紹，三十多年來，研究所通過系列技術(shù)攻關(guān)，掌握了中華鱘全人工繁殖等物種保護核心技術(shù)，建立了覆蓋親魚培育、苗種培育、洄游監(jiān)測等全周期的中華鱘保護體系。

　　截至2020年，三峽集團已累計向長江放流多種規(guī)格的中華鱘62次，總數(shù)超過503萬尾，有效補充了自然環(huán)境中的中華鱘物種資源。在科研人員的不懈努力下，三峽壩區(qū)珍稀動植物的種群資源正不斷擴大，許多日漸瀕危的動植物逐漸回歸人們的視野。

　　在三峽壩區(qū)的長江珍稀植物研究所，眾多來自遠古時期的珍稀植物，在這個珍稀植物王國重新安家。占地100萬平方米的植物研究中心里，育苗蔭棚、智能化日光玻璃溫室、智能化PC陽光板大棚等一應(yīng)俱全。

　　三峽中華鱘研究所養(yǎng)殖車間 姚坤森/攝

　　經(jīng)過科研人員多年的不懈努力，這里已成為長江特有珍稀植物“博物館”。與此同時，植物研究所還開展了三峽庫區(qū)消落帶生態(tài)修復(fù)研究，在三峽水庫155米至170米開展了耐水淹植物篩選試驗。目前，已建成17500平方米生態(tài)修復(fù)試驗、示范區(qū)，讓繁育的特有珍稀植物苗木回歸長江兩岸。

　　“馬燈精神”跑出加速度

　　上世紀50年代，二汽創(chuàng)業(yè)者們從五湖四海來到物質(zhì)匱乏、裝備簡陋的鄂西北大山里，自力更生，馬燈挑夜，創(chuàng)造了東風(fēng)汽車歷史上寶貴的精神財富——馬燈精神。隨著時代發(fā)展，馬燈精神不斷煥發(fā)出新的光芒，東風(fēng)人將其概括為：堅定信念、追求夢想的激情創(chuàng)業(yè)精神，同甘共苦、無私奉獻的艱苦奮斗精神，深入群眾、心系職工的為民服務(wù)精神，求真務(wù)實、敢做善為的責(zé)任擔(dān)當(dāng)精神。

　　在馬燈精神的感召下，一代代東風(fēng)人披荊斬棘、乘風(fēng)破浪，在千磨萬擊中砥礪前行。從1969年到2021年，半個多世紀過去了，二汽建設(shè)者們用青春和汗水，寫就了充滿坎坷與輝煌、曲折與勝利的新中國汽車工業(yè)建設(shè)史上的壯麗華章。

　　東風(fēng)重卡汽車車頭 姚坤森/攝

　　從第一輛越野車成功下線，到產(chǎn)量突破百萬大關(guān)。一個在深山里瀕臨“停、緩、建”的“三線”建設(shè)企業(yè)，搖身一變成為行業(yè)的排頭兵。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東風(fēng)汽車累計產(chǎn)銷5000多萬輛，其中產(chǎn)銷自主品牌2000多萬輛，累計納稅超過5000億元。

　　改革開放以來，東風(fēng)人直面市場，轉(zhuǎn)變觀念，推動公司再一次鳳凰涅槃、浴火重生，以嶄新面貌進入新世紀。東風(fēng)汽車從“缺重、少輕、無轎”，到“重、輕、微、轎”迎難趕上。東風(fēng)人勇敢走出大山，實現(xiàn)十堰、襄陽、武漢“三級跳”跨越，形成500公里汽車長廊。

　　走進東風(fēng)公司技術(shù)中心，記者看到，東風(fēng)自動駕駛出租車Robotaxi，搭載了先進的“5G+北斗”定位、動態(tài)規(guī)劃決策、“人車路網(wǎng)云”協(xié)同技術(shù)，實現(xiàn)了車輛云端監(jiān)控、遠程訂單下發(fā)、人車交互等功能。

　　工作人員介紹，東風(fēng)完全自主、正向研發(fā)的原生智慧新能源專屬ESSA模塊化架構(gòu)，具備超強兼容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品，滿足客戶多樣化需求。“該模塊化架構(gòu)，已率先推出嵐圖品牌車型，未來還將在東風(fēng)更多新能源產(chǎn)品上搭載使用�！�

　　東風(fēng)智能概念車型 姚坤森/攝

　　而在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，東風(fēng)L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN、L4級自動駕駛出租車Robotaxi、5G港口無人駕駛集裝箱卡車等實現(xiàn)了不同場景下的運營。其中，L4級自動駕駛汽車、東風(fēng)Robotaxi搭載“5G+北斗”定位，定位精度達到厘米級，實現(xiàn)了V2X萬物互聯(lián)。（記者 姚坤森 王麗媛）