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廣鐵春運(yùn)運(yùn)力全部就位 最后一列“支南列車”抵東莞

2020-01-13 12:12:00
來源:中國新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)東莞1月12日電 (郭軍 吳石)記者12日從中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“廣鐵集團(tuán)”)獲悉,1月12日晚,最后一列“支南列車”駛?cè)霒|莞東客技站,支援廣鐵集團(tuán)的32組“支南列車”全部順利抵達(dá),至此,廣鐵集團(tuán)2020年春運(yùn)運(yùn)力已全部就位。

  這組最后入粵的列車,自黑龍江綏化開出,已在南下旅途中輾轉(zhuǎn)四天,承擔(dān)運(yùn)用任務(wù)的廣州車輛段將對其進(jìn)行全面體檢,徹底恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài),待驗收合格后,于14日上線開行K4502次列車,執(zhí)行東莞東到武昌的旅客列車運(yùn)輸任務(wù)。

  此前,已有來自佳木斯、哈爾濱、呼和浩特、海拉爾的多組“支南列車”在東莞集結(jié)上線。這些來自黑龍江、內(nèi)蒙古的中國“最北客車”,不遠(yuǎn)萬里支援最“南”春運(yùn),來到珠三角春運(yùn)主戰(zhàn)場,為春運(yùn)提供了充足的運(yùn)力補(bǔ)充,極大的緩解了廣鐵春運(yùn)用車壓力。

  據(jù)悉,今年春運(yùn),廣鐵預(yù)計發(fā)送旅客6950萬人次,較去年增長12%,鐵路旅客發(fā)送量逐年增加,“支南列車”卻由去年的46組下降到了32組,為歷史最低。“支南列車”逐年減少,不僅是高鐵運(yùn)力的快速增長,也因為“反向春運(yùn)”的出現(xiàn)緩解了春運(yùn)客流極端不均衡的狀況,折射出中國鐵路的發(fā)展和變遷。

  列車檢修人員告訴記者:“‘支南列車’不僅變少了,也變好了,最初‘支南列車’以老舊的非空調(diào)客車為主,采暖需要使用燃煤鍋爐,車內(nèi)擁擠不堪。如今‘支南列車’更安全、更舒適,不少支南客車還配備了真空集便器和自動塞拉門!

  隨著中國鐵路不斷發(fā)展,曾經(jīng)的春運(yùn)回家路不再擁堵艱難,也許在不久的將來,“支南列車”將退出春運(yùn)舞臺,成為一個時代獨(dú)特的返鄉(xiāng)記憶。(完)

[責(zé)任編輯:張曉靜]
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