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【央廣時評】擴大高鐵覆蓋更要加強老舊鐵路改造

2019-12-27 19:47:00
來源:央廣網(wǎng)
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  近日,東北地區(qū)又傳來一個好消息。中國鐵路設(shè)計集團及沿線各地方政府網(wǎng)站公示了《新建沈陽至白河高速鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公告》。公告顯示:新建沈陽至白河高速鐵路項目預(yù)計年內(nèi)可研將批復(fù),2024年底將全線建成通車。

  鐵路是國民經(jīng)濟大動脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,改革開放以來,東北地區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)生了歷史性的變化,交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況明顯改善,作為交通運輸骨干的鐵路更是進步變化明顯,既有鐵路路網(wǎng)密度與線路長度等方面均處于全國領(lǐng)先水平。然而,部分線路修建年代久遠,技術(shù)裝備相對較差,亟待擴能升級改造鐵路基數(shù)大,電氣化程度仍落后于全國平均水平等問題依然長期存在,擴大高鐵覆蓋的同時,更需要加強老舊鐵路的改造。

  遼寧和吉林兩省東部路網(wǎng)仍有約3500公里老舊鐵路,占普速路網(wǎng)長度的三分之一以上。其中,遼寧境內(nèi)目前老舊型鋼軌軌枕占比大,淺基橋、病害橋多,隧道病害嚴(yán)重,運輸安全隱患大,仍存在大量需淘汰的設(shè)備。建國以前的老齡橋就有2014座,有的橋梁最早修建于1895年,已運營124年。另外,東北地區(qū)鐵路電氣化率和復(fù)線率均低于全國平均水平,內(nèi)燃及非電氣化仍占有較大比例。

  隨著高鐵已經(jīng)逐漸成為人們出行的首選,逐步完善高鐵通道就成了重中之重,而推進老舊鐵路升級改造、補強路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施短板項目更應(yīng)花大力氣,提速進行。國家應(yīng)切實加強支持老舊鐵路擴能改造,提升整體路網(wǎng)質(zhì)量,應(yīng)盡快實施部分路段的擴能升級,積極推進電化改造,全面提升鐵路運輸能力,讓中國的高鐵始終跑在世界的前列。ㄑ霃V評論員田彤 郭威)

[責(zé)任編輯:陳文韜]

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