近代以來，中國一代又一代的仁人志士一直有一個(gè)偉大的夢想，希望早日把中國從一個(gè)落后的農(nóng)業(yè)國家建設(shè)成為一個(gè)先進(jìn)的工業(yè)國家，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。但作為工業(yè)化的后來者，舊中國飽受帝國主義、封建主義和官僚資本主義的壓迫，工業(yè)化歷經(jīng)曲折坎坷，中國也始終沒有擺脫被侵略、被奴役的命運(yùn)。直到新中國成立之后，中國才成為一個(gè)真正獨(dú)立自主的國家，并從此邁上了從站起來、富起來到強(qiáng)起來的騰飛之路。

　　新中國70年創(chuàng)造出巨大的物質(zhì)財(cái)富，徹底改變了中國的面貌。新中國成立以前，中國可謂“一貧如洗”，不僅飛機(jī)大炮造不了，就連老百姓的溫飽都解決不了。經(jīng)過70年的發(fā)展，中國綜合國力與日俱增，成長為世界第一大工業(yè)國、第一大貨物貿(mào)易國、第一大外匯儲(chǔ)備國、第二大外資流入國。在中國大地，高速鐵路達(dá)到2.9萬公里,占世界高鐵總量的60%以上；移動(dòng)寬帶用戶超13億戶，中國已基本建成全球最大的移動(dòng)寬帶網(wǎng)。無論城鎮(zhèn)還是鄉(xiāng)村，處處涌動(dòng)著創(chuàng)新發(fā)展的活力。

　　新中國70年取得的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就，不是天上掉下來的，更不是別人恩賜施舍的，而是中國人民自己干出來的。近年來，西方一些政客由于對(duì)中國的制度和發(fā)展模式抱有偏見，不愿意承認(rèn)中國制度和發(fā)展模式的優(yōu)越性，當(dāng)他們面對(duì)中國巨大的發(fā)展成就這一事實(shí)時(shí)，便拋出“中國搭便車”的論調(diào)，把中國發(fā)展的成就，看成是搭他人便車的結(jié)果。這些政客出于政治目的和貿(mào)易戰(zhàn)的需要，指責(zé)中國采取了不公平競爭的手段，靠搭乘別國的便車來發(fā)展自己。按照這些“中國搭便車”論者的邏輯，只要不讓中國繼續(xù)搭便車，中國經(jīng)濟(jì)就會(huì)失去動(dòng)力，陷入危機(jī)。這完全是有悖事實(shí)的無稽之談，也是對(duì)中國發(fā)展奇跡的根本誤讀。

　　奮斗是成就事業(yè)和夢想的根本。個(gè)人的成功、國家的富強(qiáng)、民族的振興，無不需要建立在奮斗的基礎(chǔ)上。在過去70年里，中國在“一窮二白”的基礎(chǔ)上，建立起完整的現(xiàn)代工業(yè)體系，成為全球制造大國，用幾十年的時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的發(fā)展歷程，靠的正是一代代人艱苦卓絕的奮斗。王進(jìn)喜、雷鋒、焦裕祿、鄧稼先、孔繁森、袁隆平等就是這些各行各業(yè)奮斗者的先進(jìn)代表，正是千千萬萬像他們這樣的勞動(dòng)者灑在祖國大地上的汗水，才澆灌出今日發(fā)展的絢麗花朵。

　　站在新中國成立70周年的新起點(diǎn)上，我們也清醒意識(shí)到：中國越發(fā)展壯大，遇到的阻力和壓力就會(huì)越大，面臨的外部風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)越多。這是中國發(fā)展進(jìn)程中無法回避的挑戰(zhàn)，是實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興繞不過去的一道坎。近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大，國際上“唱衰”中國經(jīng)濟(jì)的老調(diào)更加密集。然而，過去的70年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，中國經(jīng)濟(jì)就是在風(fēng)雨考驗(yàn)中不斷發(fā)展壯大起來的。今日中國已具有雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)、豐富的人力資本、廣闊的市場空間，具備了更加強(qiáng)大的抵御外部不確定性和風(fēng)險(xiǎn)的能力，未來的中國仍將沿著正確航向破浪前行，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景依然光輝燦爛。

　�。ǔ傻聦帲�武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心教授、武漢大學(xué)“兩型社會(huì)”研究院副院長，海外網(wǎng)特約評(píng)論員）