大興機場首次演練飛機地面故障處置

　　這是投運前第三次綜合演練 82班次模擬航班參與

　　交通

　　本報訊(記者 藺麗爽)昨日，北京大興國際機場舉行投運前第三次綜合演練。此次演練共有國際、國內82個班次的模擬航班。南航、東航、國航、首都航、河北航、中聯(lián)航六家航司均加入了機組流程科目。東航首次進行飛機地面故障處置演練。

　　據(jù)悉，本次演練開放4條跑道，啟用值機柜臺237個、登機口34個、安檢通道25條、出港行李分揀轉盤14個、行李提取轉盤20個，共計開放商業(yè)店面162家。演練科目覆蓋主流程8個、子流程32個，共計126項。

　　此次演練首次加入飛機地面故障的應急處置科目，該科目能夠有效檢驗機務人員在應急響應啟動后的反應速度和對于正常航班生產安排的影響程度。

　　在接到“飛機落地后無法自動滑行需拖回”的應急情況通報后，東航啟動應急響應，3名機務人員第一時間乘坐通勤車和牽引車抵達“事故地點”，對“故障飛機”進行檢查后將其順利拖回指定停機位，保證了大興機場的航班正常運行秩序。

　　北京青年報記者了解到，本次演練南航首次啟用大興基地運行控制大廳中央決策島。大興基地運行控制大廳是南航在北京實施飛行運行的指揮中心和決策中樞，建筑面積約3400平方米，內設256個工作席位，按照航空器流、空勤組流、地面保障流、運行調配流和空地支持流劃分為五個功能區(qū)，規(guī)模是首都機場基地的5倍。

　　預計到2021年，南航在北京樞紐將保障南航日均約420班進出港航班，本次演練共設計24個航班，涉及空客A380、A330等4種機型。

　　首都航空本次新增航空器地面故障、行李系統(tǒng)故障兩項應急科目。值得一提的是，首都航空演練值機柜臺國內為大興機場出發(fā)層K島，國際為E島，K島和E島也是首都航空轉場大興機場后實際運行使用的值機島。

　　中國聯(lián)合航空共計330余人參與演練，通過演練進一步檢驗了各項工作的有效性和適用性。

　　河北航空新增行李系統(tǒng)故障和航空器地面故障兩個應急科目演練，派出9類崗位66名人員參加演練。有效地模擬了應急演練的實際工作安排。