記者探訪大興國際機場航站樓:精巧設計讓乘機更便捷
大興國際機場航站樓內部核心區(qū)。人民網 董兆瑞攝
有“鋼鐵鳳凰”美譽的北京大興國際機場將于下月正式投入運營,屆時,將有南航、東航、中聯航、首都航、河北航等60余家中外航空公司入駐“新國門”。近日,記者探訪了正在進行投運準備的北京大興國際機場。航站樓內什么樣?有哪些精巧、便捷的設計?到機場乘機方便嗎?記者為您一一揭秘,先睹為快!
航站樓采用功能區(qū)垂直分布、候機區(qū)可切換的樓層設計。人民網 董兆瑞攝
多點值機讓乘機更便捷
北京大興國際機場航站樓由旅客大廳所在的核心區(qū)和連接登機橋的五個手指形的廊道組成,外形酷似“鳳凰展翅”,航站樓內部又是什么樣的?航站樓共設地上5層,地下2層,其中,地上部分主要為旅客進出港、候機及中轉使用,地下部分為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。“航站樓采用功能區(qū)垂直分布、候機區(qū)可切換的樓層設計,既保障了功能區(qū)內運行資源充足的發(fā)展空間,又使國際和國內候機區(qū)能夠靈活調整!睓C場工作人員介紹。
航站樓四層旅客值機大廳。人民網 董兆瑞攝
走進航站樓四層的旅客值機大廳,現代化、科技感十足的內部裝修讓人震撼。四層共設置9個值機島,其中中間5個為國際航班值機島,東西兩側各設2個國內航班值機島。國際出發(fā)的旅客在四層辦理乘機手續(xù)后步行約百米即可到達邊檢區(qū)。而國內出發(fā)的旅客除了在四層進行值機外,還可在三層及地下一層軌道交通站廳層進行值機,實現多點值機,讓旅客出行更便捷。乘坐軌道交通抵達機場的旅客,最遠步行約200米即可辦理國內航班的乘機手續(xù),隨后可直接進入位于二層的國內出發(fā)登機口。同時,旅客從航站樓中心到最遠機位的步行距離控制在600米,最多只需8分鐘就可到達登機口。
此外,航站樓還體現了中國傳統(tǒng)經典建筑元素,以及世界上最先進的航站樓建設理念。在候機區(qū),位于五指廊端部的外部“空中花園”分別以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題,呼應“絲綢之路”,為旅客帶來中國園林式的候機體驗。同時,還設置豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設施,將為旅客提供更便捷、愉悅的乘機感受。
航站樓四層旅客值機大廳。人民網 董兆瑞攝
空陸交通“零距離換乘”
大興國際機場融合陸側交通資源,著力打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網絡。在航站樓下方,多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越,特別是高鐵通過航站樓下方時,設計最高時速可以達到250公里,這種穿越形式和速度設計均為全球機場首次。軌道交通在航站樓地下二層設站,旅客通過大容量電梯或扶梯直接進入至航站樓,實現了空陸側交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。
地鐵新機場線一期工程將于9月底隨北京大興國際機場同步開通運營。新機場線列車“白鯨號”時速可達160km,較普通地鐵快一倍,開通后僅19分鐘即可從草橋站抵達機場。大興機場線指揮部辦公室主任工程師張昊介紹,新機場線一期工程線路總長41.36公里,共設大興機場站、大興新城站、草橋站三站!岸谑菑牟輼蛘镜禁悵缮虅諈^(qū)站,將在麗澤商務區(qū)設置城市航站樓,屆時旅客可在城市航站樓辦理值機手續(xù)、托運行李;三期有望向南延伸至雄安,目前正在招標階段!
新機場線大興機場站出發(fā)站廳設計凸顯北京元素。人民網 董兆瑞攝
記者在現場看到,“白鯨號”列車首次采用“6+1+1”的車廂設置形式,共設置6節(jié)普通車廂、1節(jié)商務車廂和1節(jié)行李車廂。開通后,乘客可在直接在草橋站辦理行李托運手續(xù),實現輕量化出行。車廂內部,考慮到旅客的出行習慣,新機場線列車擴大了前后排座椅間距,在座位前預留出足夠擺放行李的距離,避免了以往行李箱放在座位旁而擋住走廊通道的情況。此外,兩個座椅中間還專門設置了USB充電接口以便于乘客給電子設備充電。