國(guó)際在線報(bào)道（記者 程亞惠）：醒目搶眼的投運(yùn)倒計(jì)時(shí)牌，流線型設(shè)計(jì)的航站大廳，中國(guó)傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技交相輝映的機(jī)場(chǎng)軌道線，集高鐵、城市軌道交通、高速公路于一體的綜合交通網(wǎng)……8月5日，“瓣瓣同心·協(xié)同五年譜新篇”采訪團(tuán)探訪了北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及其周圍交通設(shè)施建設(shè)，感受京津冀協(xié)同發(fā)展的印記。

　　“五縱兩橫”+“三線四橋”同步轉(zhuǎn)體 舒展新機(jī)場(chǎng)交通筋骨

　　在去往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)途中，采訪團(tuán)實(shí)地感受了機(jī)場(chǎng)高速公路及北段高速。

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路（市交通委供圖）

　　大興機(jī)場(chǎng)高速公路，位于北京南部區(qū)域，是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目規(guī)劃北起南五環(huán)，南至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北側(cè)圍界，全長(zhǎng)約27公里，規(guī)劃為雙向八車道高速公路。

　　“五縱兩橫”綜合交通體系規(guī)劃示意圖（攝影 程亞惠）

　　在新技術(shù)投入方面，北京京投交通公司總經(jīng)理助理張彥鐸說(shuō)：“機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目大范圍采用了融冰雪路面技術(shù)，這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。項(xiàng)目全線23公里橋梁面層采用了融冰雪材料，可以把路面結(jié)冰點(diǎn)降到零下12攝氏度左右，改善了冰雪天氣對(duì)高速公路通行能力的影響，保障了車輛通行安全，同時(shí)也大大減少了常規(guī)融雪劑材料的使用，減少了對(duì)環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。”

　　值得一提的是，大興機(jī)場(chǎng)高速“三線四橋”同步轉(zhuǎn)體工程，刷新了國(guó)內(nèi)大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體施工新紀(jì)錄。該工程上跨京滬鐵路，下穿京滬高鐵，包括大興機(jī)場(chǎng)高速、團(tuán)河路及軌道交通新機(jī)場(chǎng)線等3條交通線路的4座橋梁隨著同步啟動(dòng)轉(zhuǎn)體，朝著各自的對(duì)接端口穩(wěn)步轉(zhuǎn)動(dòng)，于2018年12月2日，利用凌晨90分鐘的鐵路運(yùn)輸“天窗點(diǎn)”圓滿完成了對(duì)接。工程的順利完成標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)配套交通“咽喉要道”的打通，標(biāo)志著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路全線主體基本建成，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線地上段基本貫通。

　　大興機(jī)場(chǎng)北線高速公路，是圍繞大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)構(gòu)建“五縱兩橫”交通網(wǎng)中連通東西方向的唯一公路主干道，西起京冀界(涿州)，東至京冀界(廊坊)。其中，中段為京開高速至京臺(tái)高速；東延段起點(diǎn)京臺(tái)高速，終點(diǎn)京冀界(廊坊)；西延段起點(diǎn)京開高速，終點(diǎn)京冀(涿州)，北線高速全長(zhǎng)24.58公里。

　　北京華北投新機(jī)場(chǎng)北線高速公路有限公司副總工高曉輝說(shuō)：“正開通運(yùn)營(yíng)的中段工程（京開高速—京臺(tái)高速），位于北京南六環(huán)以南，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以北，對(duì)于緩解南六環(huán)道路的交通壓力將發(fā)揮重要作用。與此同時(shí)，它將用最短的距離實(shí)現(xiàn)京開高速、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速、京臺(tái)高速三大南北主動(dòng)脈的東西互通，大幅縮短從京開高速至京臺(tái)高速的通行時(shí)間�！�

　　堅(jiān)持協(xié)同發(fā)展理念 “鋼鐵鳳凰”創(chuàng)下數(shù)個(gè)“首次”

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)倒計(jì)時(shí)牌（攝影 程亞惠）

　　從規(guī)劃選址開始，北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)著京津冀協(xié)同發(fā)展的理念。機(jī)場(chǎng)坐落于北京與廊坊廣陽(yáng)區(qū)相連區(qū)域。從更大范圍看，這座新機(jī)場(chǎng)位于京津冀區(qū)域的中心位置，位于雄安新區(qū)和北京城市副中心連接線的中心。從空中俯瞰，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)如同一只展翅欲飛的鳳凰，這只“鋼鐵鳳凰”肩負(fù)著服務(wù)雄安新區(qū)、服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略的功能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，南航、東航、中聯(lián)航、首都航、河北航等60余家中外航空公司擬入駐大興機(jī)場(chǎng)。

　　記者了解到，在北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了數(shù)個(gè)“首次”——

　　首次將高速、軌道交通、公路、地下綜合管廊以及鐵路等五種不同交通方式在100米寬、近8公里長(zhǎng)的空間內(nèi)集中布置，打造綜合交通走廊，其中最上層為新機(jī)場(chǎng)高速公路、中層為新機(jī)場(chǎng)軌道交通線、地面為團(tuán)河路，地下為綜合管廊，西側(cè)為京雄城際鐵路，形成了五線共走廊、共運(yùn)行的壯觀場(chǎng)景。通過(guò)走廊集中布置的形式，節(jié)約建設(shè)用地近600畝。

　　在航站樓方面首次采用放射指廊的構(gòu)型，航站樓位于整個(gè)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的中心地帶，由主樓和指廊、綜合服務(wù)樓構(gòu)成，采用五指廊放射型的集中式布局。指廊構(gòu)型能夠在提供更多的近機(jī)位數(shù)量的情況下，最大限度地縮短旅客的步行距離，旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)機(jī)位的步行距離控制在600米。

　　在技術(shù)方面，軌道交通新機(jī)場(chǎng)線采用了全自動(dòng)駕駛技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)，是北京市內(nèi)跑得最快的地鐵。列車可自動(dòng)喚醒、自檢、休眠，實(shí)現(xiàn)正線、車輛段全自動(dòng)運(yùn)行。

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)部（攝影 程亞惠）

　　從2014年到2019年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及其周邊交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“中國(guó)速度”令人驚嘆不已。距離機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)還有不到兩個(gè)月，在這之前，機(jī)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行6次綜合演練，演練科目共計(jì)787項(xiàng)、航班量共計(jì)500架次、模擬旅客51984人次、模擬行李35270件次，全力確保9月30日順利開航。