市場有需求,企業(yè)就可生產(chǎn)銷售問題車輛?
中消協(xié)首例公益訴訟以和解告終,雷沃重工承諾停產(chǎn)停售召回涉事正三輪摩托車
市場有需求,企業(yè)就可生產(chǎn)銷售問題車輛?
中國消費(fèi)者協(xié)會(以下簡稱中消協(xié))提起的首例消費(fèi)公益訴訟案以和解告終,雷沃重工股份有限公司(以下簡稱雷沃重工)承諾立即停產(chǎn)、停售、并召回不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)以及國家有關(guān)部門已公告撤銷車型的車輛。這是記者今天從中消協(xié)在京舉行的公益訴訟案件情況通報(bào)會上獲悉的。據(jù)悉,這也是全國首例以調(diào)解結(jié)案的消費(fèi)民事公益訴訟案件。
此前,有觀點(diǎn)認(rèn)為,雷沃重工之所以生產(chǎn)銷售問題車輛,是為了適應(yīng)消費(fèi)者的實(shí)際需求。對此,多位與會專家表示,強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制訂不僅要看需求,更要確保安全。不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品存在安全隱患,會威脅和損害眾多不特定消費(fèi)者的權(quán)利;損害國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)的權(quán)威;破壞市場經(jīng)濟(jì)秩序,不利于行業(yè)健康發(fā)展。
對此,雷沃重工表示,在公益訴訟案件發(fā)生后,已立即采取整改措施,全面停止超標(biāo)正三輪摩托車的生產(chǎn)和銷售,并在中消協(xié)的指導(dǎo)下,積極開展消費(fèi)者權(quán)益保障及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營合規(guī)完善工作,在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)不合規(guī)產(chǎn)品零生產(chǎn)、零銷售。
中消協(xié)副秘書長董祝禮則表示,此次公益訴訟,中消協(xié)的訴訟請求全部得到實(shí)現(xiàn),這具有重要意義:最大程度保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益和社會公共利益,有利于督促企業(yè)依法合規(guī)從事生產(chǎn)經(jīng)營,有利于規(guī)范和治理行業(yè)的突出問題,有利于提高消費(fèi)者安全消費(fèi)意識。
問題車輛數(shù)量大、范圍廣
2015年12月,中消協(xié)接到投訴函,反映山東福田雷沃國際重工股份有限公司(2015年11月更名為雷沃重工)生產(chǎn)、銷售的“福田五星牌”正三輪摩托車(指裝有與前輪對稱分布的兩個(gè)后輪,僅有駕駛員座位的摩托車),不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、侵害消費(fèi)者利益。
此后,中消協(xié)成立專門工作組,對相關(guān)線索進(jìn)行研究論證,并委托律師事務(wù)所開展調(diào)查取證。有關(guān)證據(jù)證明涉案企業(yè)生產(chǎn)銷售不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)以及被工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》撤銷的車型車輛數(shù)量大、范圍廣,損害眾多不特定消費(fèi)者合法權(quán)益和社會公共利益。
記者從北京市第四中級人民法院民事調(diào)解書上獲悉,經(jīng)雷沃重工自查,雷沃重工生產(chǎn)不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的尺寸超標(biāo)車型車輛31085臺,已經(jīng)售26959臺。查出生產(chǎn)已被工信部撤銷的車型車輛909臺,其中已經(jīng)銷售870臺。
2016年7月1日,中消協(xié)就雷沃重工等違法違規(guī)生產(chǎn)銷售正三輪摩托車案提起公益訴訟,提出雷沃重工立即停止生產(chǎn)銷售已被工信部撤銷的所有型號產(chǎn)品;立即停止生產(chǎn)、銷售不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的所有型號產(chǎn)品;消除其違法、違規(guī)生產(chǎn)和銷售的所有型號產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)等訴訟請求。
標(biāo)準(zhǔn)落后于消費(fèi)者需求?
在此案審理過程中,有觀點(diǎn)認(rèn)為,中消協(xié)此次公益訴訟依據(jù)的是GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的標(biāo)準(zhǔn)。作為機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)管理的最基本安全技術(shù)性法規(guī),該規(guī)定最初于1987年制訂,2004版、2012版又經(jīng)兩次修訂,但外廓尺寸沒有調(diào)整,一直沿用1997版標(biāo)準(zhǔn),這滯后于消費(fèi)者實(shí)際需求。
雷沃重工方面此前也表示,公司部分型號的正三輪摩托車在車體長度、車重等指標(biāo)上不符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),這主要是為了迎合農(nóng)村消費(fèi)者多拉貨物的需求。
記者在采訪中也了解到,確實(shí)有部分消費(fèi)者愿意購買這種車身更長的車輛,以便能拉更多東西。
但中國人民公安大學(xué)交通管理工程系原教授劉建軍對記者表示:“強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制訂不僅要看需求,更要確保安全。此外,還要考慮國家這方面的產(chǎn)業(yè)政策,任何一種類交通工具都有它適用的范圍。增加尺寸以后,正三輪摩托車的結(jié)構(gòu)參數(shù)特別是重心結(jié)構(gòu)參數(shù)對它的制動(dòng)性和操縱穩(wěn)定性都會帶來極其敏感的影響,會加大交通事故發(fā)生的幾率!
“這些車往往沒有保險(xiǎn),出了事故之后,經(jīng)濟(jì)損失非常大。”中國政法大學(xué)開放教育辦公室主任吳景明補(bǔ)充說。
北京市匯佳律師事務(wù)所主任邱寶昌律師表示,不是標(biāo)準(zhǔn)滯后,而是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更要考慮公眾利益、公眾生命安全。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)具有嚴(yán)肅性,一定要遵守,否則就要承擔(dān)《產(chǎn)品質(zhì)量法》規(guī)定的責(zé)任。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十六條的相關(guān)規(guī)定,產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,不符合該標(biāo)準(zhǔn)的,可以稱之為缺陷產(chǎn)品,而缺陷產(chǎn)品企業(yè)應(yīng)當(dāng)召回。
違規(guī)生產(chǎn)是行業(yè)普遍現(xiàn)象
事實(shí)上,正三輪摩托車部分產(chǎn)品外廓尺寸等超出強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值并非個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)的行為,而是行業(yè)普遍現(xiàn)象,這是當(dāng)前整個(gè)正三輪摩托車行業(yè)需要共同面對的問題。
2017年11月,中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會發(fā)布的《正三輪摩托車生產(chǎn)一致性調(diào)查專題報(bào)告》顯示,我國正三輪摩托車行業(yè)企業(yè)普遍長期存在車輛超長、超重、超速等違反強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)一致性問題,“整個(gè)行業(yè)處于主觀故意的系統(tǒng)性失信和系統(tǒng)性違法狀態(tài)”。
與這一事件類似,2017年11月,中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會曾對浙江錢江摩托股份有限公司提起訴訟。2018年4月25日,在哈爾濱市阿城區(qū)人民法院主持下,中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會與浙江錢江摩托股份有限公司達(dá)成和解,引導(dǎo)企業(yè)下決心規(guī)范生產(chǎn)。
對于正三輪摩托車行業(yè)企業(yè)長期存在車輛超長等違反強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的問題,中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會秘書長高伯海曾對媒體表示:“長期違規(guī)問題的存在,說明潛規(guī)則的頑固性;一方面,法不責(zé)眾心理作怪,另一方面,說明地方保護(hù)也有互相攀比的問題。”
“兩起關(guān)于正三輪摩托車的訴訟案件對于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)整改將有很大的促進(jìn)作用,對違規(guī)行為的制止和消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),也邁出了關(guān)鍵性的一步。 ”中國消法研究會會長何山說。
記者注意到,雷沃重工方面承諾,除了停產(chǎn)停售召回問題車輛之外,還將依法處理消費(fèi)者訴求,依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等法律對消費(fèi)者承擔(dān)可能發(fā)生的以下費(fèi)用:修理、更換、退貨等費(fèi)用,消費(fèi)者配合消除車輛安全風(fēng)險(xiǎn)所發(fā)生的交通、誤工等必要費(fèi)用,人身、財(cái)產(chǎn)損害賠償費(fèi)用,精神損害賠償費(fèi)用,懲罰性賠償費(fèi)用等。
。ū緢(bào)北京7月22日電)
楊召奎