據(jù)外媒援引英國空中危險接近委員會(UK Airprox board)的報告報道，在2018年的前11個月中英國記錄到120起無人機危險接近有人駕駛飛機的案例。該委員會主要從事對本國空域危險接近案例進行評估等活動。

　　報告指出，一年內(nèi)此類事件增長了將近三分之一。英國《泰晤士報》透露，2018年期間無人機與有人駕駛飛機危險接近事件平均每3天就會發(fā)生一次。

　　英國交通部副部長伊拉莎白 薩格表示，“操控這些無人機的人不僅不負責任，而且觸犯了法律。法律極為清楚地規(guī)定，這是刑事犯罪，任何這種置他人生命于危險境地的人都會被處以監(jiān)禁”。

　　2018年12月末，倫敦蓋特威克機場由于無人機活動被迫數(shù)次關(guān)閉。機場領(lǐng)導層指出，這是某種有預謀的行動，經(jīng)過精心測算，當起降跑道計劃開放時無人機就會出現(xiàn)。當?shù)鼐�方證實，打亂10萬余人出行計劃的事件無關(guān)恐怖主義。

　　在研究了蓋特威克事件之后，英國政府建議機場和起降跑道附近的無人機禁飛區(qū)從當前的1公里范圍擴大至5公里。

　　此外，根據(jù)《泰晤士報》的資料，蓋特威克機場和希斯羅機場已經(jīng)安裝了無人機探測系統(tǒng)。根據(jù)政府的計劃，自2019年11月起無人機操作人員必須對飛行器進行登記。