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15省份推廣車用乙醇汽油 是否會與老百姓搶口糧?

2018-09-27 11:23:00
來源:人民日報
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 。ㄔ瓨(biāo)題:乙醇汽油將如何改變生活?)

  國家發(fā)展改革委發(fā)布消息,按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,自2018年9月3日24時起,國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別上調(diào)180元和170元。乙醇汽油作為傳統(tǒng)汽油的替代品,有望成為市場上汽油產(chǎn)品的主流。圖為江蘇省連云港市一家加油站的工作人員給車輛加油。王春攝(新華社發(fā))

  今年10月1日起,天津?qū)⒃谌蟹秶鷥?nèi)封閉銷售車用乙醇汽油,成為實現(xiàn)乙醇汽油對傳統(tǒng)汽油替換的國內(nèi)首個大型城市。

  不久前,國務(wù)院常務(wù)會議宣布,有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用,除黑龍江、吉林、遼寧等11個試點省份外,今年進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個省份推廣。同時,依據(jù)此前的規(guī)劃,到2020年,將在全國范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油,基本實現(xiàn)全覆蓋。

  消費者是否認(rèn)可乙醇汽油?推廣乙醇汽油有何意義及影響?車用乙醇汽油需求量增加后,會不會發(fā)生與老百姓“搶口糧”的情況?記者進(jìn)行了采訪。

  環(huán)保理念增強(qiáng),消費者對乙醇汽油的接受度快速提高

  乙醇是世界公認(rèn)的環(huán)保清潔燃料和油品質(zhì)量改良劑,既具有廣泛的食用、醫(yī)用和工業(yè)價值,又是一種新興的清潔燃料。陳糧庫存、酒精閑置產(chǎn)能、農(nóng)作物秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等都可以成為燃料乙醇的來源。將乙醇與傳統(tǒng)汽油按一定比例混合,就成為乙醇汽油。近年來,乙醇汽油的使用比例逐步增加,美國、歐洲以及巴西都存在普遍使用乙醇汽油的情況。

  記者在采訪中發(fā)現(xiàn),隨著人們環(huán)保理念的增強(qiáng),對乙醇汽油的接受度也正在快速提高。

  在天津某國有企業(yè)工作的李冰楠女士是典型的開車一族,談到乙醇汽油,她表示自己專門查過這種替代型能源,認(rèn)為其符合能源發(fā)展方向,既可以節(jié)約石油資源,還可以促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保,可謂優(yōu)點頗多!耙掖既紵螽a(chǎn)生的主要成分是水和二氧化碳,幾乎沒有污染。使用車用乙醇汽油,可以有效減少汽車尾氣中的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔镆约拔矚庵械念w粒物,對環(huán)境保護(hù)有益!

  “如果乙醇汽油與傳統(tǒng)燃油相比差別不大的話當(dāng)然會使用。畢竟從環(huán)保角度考慮,還是應(yīng)該從自身做起。不過還是有點擔(dān)心如果自己的車配置低,乙醇汽油能否與汽車磨合好,希望有關(guān)部門提供更多指導(dǎo)!痹谔旖蜥t(yī)科大學(xué)第二醫(yī)院工作的董舒婷護(hù)士對記者說。

  中國石化銷售有限公司天津石油分公司副總經(jīng)理荊孝民向本報記者介紹,機(jī)動車尾氣污染排放是影響大氣環(huán)境的重要因素。乙醇作為燃料燃燒后釋放出的二氧化碳和水會被原料作物重新吸收、固定,形成碳循環(huán),達(dá)到減排的目的。

  “從2001年至今,國家有關(guān)部門牽頭組織了5次較大規(guī)模的綜合試驗。結(jié)果表明推廣使用車用乙醇汽油不僅可以減少二氧化碳排放,也可以減少尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔、顆粒物等有害物質(zhì)的排放。來自各部門測試條件各異,但減排的結(jié)論是完全一致的!鼻G孝民說。

  燃燒性能與傳統(tǒng)汽油相差無幾,過渡成本低

  對于乙醇汽油的使用推廣,一直有部分人心存疑慮。一些車主擔(dān)心車用乙醇汽油動力不足、油耗高、腐蝕橡膠、不能放置太久。“乙醇汽油會不會不禁燒,也是我們消費者比較關(guān)心的。”董舒婷說。還有的人擔(dān)心封閉推廣乙醇汽油后,行車成本會提高。

  據(jù)了解,目前天津市面上乙醇汽油的價格與以前的傳統(tǒng)汽油價格一樣,等級也一樣,不存在漲價問題。國內(nèi)其他省份也基本一致。

  有關(guān)專家同時指出,乙醇汽油的燃燒性能也與傳統(tǒng)汽油相差無幾。

  中國汽車技術(shù)研究中心研究實驗表明,乙醇的燃燒熱值確實低于汽油,按10%的比例混合后,乙醇熱值要比純汽油減少3.8%左右,但是由于混合燃料中含氧量的增加,燃燒會更為充分,還能使熱量增加2.3%。綜合來看,使用乙醇汽油只是帶來微量動力損失,人們在使用中基本感覺不到。

  另一份資料也顯示,美國曾進(jìn)行過16萬公里的對比實驗,乙醇汽油和普通汽油的油耗是基本相當(dāng)?shù)。盡管不同條件下的實驗數(shù)據(jù)有所差別,但即使在最不利條件下,乙醇汽油比普通汽油增加的油耗也就增加3%—4%。當(dāng)然,在現(xiàn)實生活中,油耗和動力性還要受到車、油、路、駕等多重因素影響。

  記者在天津采訪時看到,中石化當(dāng)?shù)氐囊恍┘佑驼,已就置換乙醇汽油的設(shè)施更新了加油機(jī)軟貼、管井蓋標(biāo)識、物價牌和車道引導(dǎo)牌,確保了標(biāo)識統(tǒng)一合規(guī);統(tǒng)一懸掛“節(jié)約能源、支持農(nóng)業(yè)、改善環(huán)境、共創(chuàng)藍(lán)天”和“為美好生活加油,為藍(lán)天工程助力”的橫幅。加油站對外發(fā)放“車用乙醇汽油使用宣傳手冊”,同時開展加乙醇汽油贈禮品活動。

  “在油品質(zhì)量監(jiān)管上,我們嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)、儲存關(guān)、出庫關(guān)運輸關(guān)和加油站接卸、儲存關(guān)確保終端銷售油品質(zhì)量100%合格!鼻G孝民表示。

  乙醇汽油原料來源多樣化,不會與人“爭糧”

  專家指出,乙醇汽油替代傳統(tǒng)汽油,不僅可以直接減少污染物排放,更是追求高質(zhì)量發(fā)展的題中應(yīng)有之義。

  據(jù)交通部汽車運輸行業(yè)能源利用監(jiān)測中心的測試結(jié)果顯示,使用E10乙醇汽油后,排放的尾氣中一氧化碳減少了19.7%,碳?xì)浠衔餃p少了16.4%。同時,摻混比為10%的乙醇汽油可使汽車尾氣中苯污染的排放減少25%。

  與此同時,國際經(jīng)驗表明,發(fā)展生物燃料乙醇可以為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化渠道。同時,生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)也是處置超期超標(biāo)等糧食的有效途徑。

  例如,巴西通過“甘蔗—糖—乙醇”聯(lián)產(chǎn),根據(jù)國際市場蔗糖價格調(diào)節(jié)汽油中乙醇摻混比例,擴(kuò)大乙醇消費量,保障了國內(nèi)甘蔗價格和糖價的穩(wěn)定,維護(hù)了農(nóng)民利益;美國通過生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)需求,持續(xù)拉動國內(nèi)玉米生產(chǎn)、提高農(nóng)民收入和促進(jìn)農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步,形成了糧食生產(chǎn)和消費的良性循環(huán)發(fā)展的局面。

  中國工程院院士劉中民指出,燃料乙醇產(chǎn)業(yè)是我國重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),對替代石油等不可再生能源以及應(yīng)對大氣霧霾污染、防控水土污染都有十分積極的戰(zhàn)略意義!耙环矫嬉(jié)約能源,發(fā)展可再生能源,包括生物質(zhì)能源、水能等,另一方面也要用好我們的化石資源,促進(jìn)綠色消費,如此才能做到能源的綜合互補。”劉中民表示。

  不過,也有人擔(dān)心,乙醇汽油的生產(chǎn)制造此前主要以玉米等糧食為原料,雖然使用的主要是陳化糧,但隨著越來越多地方開始封閉使用乙醇汽油以及車輛的增加,市場上對乙醇汽油的需求量可能急劇上升。這會不會出現(xiàn)乙醇汽油生產(chǎn)制造與老百姓“搶口糧”的情況?

  有關(guān)專家告訴記者,國務(wù)院常務(wù)會議在明確有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用的同時,也確定了生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局。具體方法是,堅持控制總量、有限定點、公平準(zhǔn)入,適量利用酒精閑置產(chǎn)能,適度布局糧食燃料乙醇生產(chǎn),加快建設(shè)木薯燃料乙醇項目,開展秸稈、鋼鐵工業(yè)尾氣等制燃料乙醇產(chǎn)業(yè)化示范。這意味著,車用乙醇汽油的原料來源是多樣化的,糧食安全始終是首先需要保障的,不會出現(xiàn)與人“爭糧”“爭地”的問題。

  除了乙醇汽油之外,越來越多人對新能源車的喜愛也反映出綠色出行正在成為時尚!拔以瓉碛幸惠v傳統(tǒng)動力的本田雅閣,但自從換了新能源電動汽車后,我就不怎么喜歡開原來的車了。這一方面是因為新能源車更加環(huán)保時髦,另一方面也在于新能源車百公里‘油耗’更低,比傳統(tǒng)汽油動力車便宜二三十元。”在天津開滴滴專車的司機(jī)張師傅說。

[責(zé)任編輯:張曉靜]
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