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崔鵬惠:11次出征南極 見(jiàn)證科考奇跡

2018-04-01 09:51:00
來(lái)源:央視網(wǎng)
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  央視網(wǎng)消息:中等身材,黝黑的皮膚,說(shuō)話聲音響亮,這是崔鵬惠留給大多數(shù)人的印象。他出生于1960年,剛接觸南極時(shí),就已接近不惑之年。他一直笑稱自己是“半路出家”,然而,就是這位“半路出家”的“南極人”,卻創(chuàng)造了我國(guó)南極內(nèi)陸考察的紀(jì)錄。

  有人說(shuō):“天上最難的事,是登月旅行;天下最難的事,是叩訪南極!蹦蠘O內(nèi)陸考察是一項(xiàng)光榮而艱巨的任務(wù)。從中山站到昆侖站,要穿越近1300公里的白色“瀚海”,克服高寒缺氧等極端環(huán)境帶來(lái)的困難,完成高強(qiáng)度的科考任務(wù)和建設(shè)任務(wù)。崔鵬惠的南極人生寫(xiě)滿了傳奇,他帶領(lǐng)著18個(gè)來(lái)自全國(guó)各地15個(gè)單位、橫跨60、70、80、90四個(gè)年代的隊(duì)員負(fù)責(zé)起南極科考的后勤保障工作。每次登陸南極,一呆少則5個(gè)月,多則17個(gè)月,他用極致浪漫的情懷,帶領(lǐng)著隊(duì)員在南極越冬、度夏,完成了一個(gè)又一個(gè)艱巨的任務(wù)。

  1998年的秋天,崔鵬惠第一次與“南極”相遇。他所在的青海工程機(jī)械廠生產(chǎn)的推土機(jī)即將被運(yùn)往南極,單位需要派出技術(shù)工人隨行!爱(dāng)時(shí)也不懂啥是極地考察,單位派我去做機(jī)械師,我就去了。坐了近一個(gè)月的船,才到了南極。第一次坐這么久的船,海上風(fēng)浪又大,一直暈船,太難受了!不過(guò)現(xiàn)在我已經(jīng)完全適應(yīng)了,在船上吃喝完全不受影響。船上生活很豐富,中途會(huì)停下來(lái)補(bǔ)給一次!1998年的南極之行,崔鵬惠跟著一個(gè)10人的團(tuán)隊(duì),開(kāi)著雪地車(chē)在冰天雪地里走了1106公里,沿路留下500多個(gè)由竹竿和金屬罐組成的標(biāo)志桿,為南極科考開(kāi)辟了一條全新的安全路徑,實(shí)現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國(guó)南極科考史上一大突破。

  “第一次去完南極回國(guó)之后,我就想著那里實(shí)在是太苦太累了,我再也不去了?墒堑搅2004年,接到中國(guó)極地研究中心的電話,我不好意思拒絕,就第二次去了南極。后來(lái)很自然就有了第三次、第四次,我就這樣和南極結(jié)下了不解之緣!2008年,崔鵬惠離開(kāi)工作了30年的原單位,正式加入了中國(guó)極地研究中心,工作至今。“我還參與了昆侖站和泰山站的選址、建站,我覺(jué)得既驕傲又滿足!”說(shuō)起自己的南極科考經(jīng)歷,崔鵬惠很是自豪。

  第25次南極考察活動(dòng)時(shí),崔鵬惠作為內(nèi)陸冰蓋科考的老前輩,第4次踏上了神奇的南極。與以往不同的是,這次是歷次考察中任務(wù)最重、搭載人數(shù)最多、裝卸物資量最大的一次。這次南極科考的主要任務(wù)是在冰穹建設(shè)昆侖站,整個(gè)科考隊(duì)由22人、11輛車(chē)、44個(gè)雪橇組成,并擔(dān)負(fù)570噸物資和設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)。在從中山站到冰穹A近1300公里的戰(zhàn)線上,他們經(jīng)歷了令人頭疼的軟雪帶、深不可測(cè)的冰裂隙,3輛車(chē)分別在7公里、280公里和590公里處拋錨。時(shí)任首席機(jī)械師的崔鵬惠感受到了從未有過(guò)的壓力,他清楚地知道,如果再有一輛車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題,就意味著整個(gè)科考活動(dòng)要就此中斷。為了不辜負(fù)黨和國(guó)家的厚望,崔鵬惠一邊和隊(duì)友們轉(zhuǎn)移物資,一邊精心維護(hù)剩余的車(chē)輛,經(jīng)過(guò)19天的奮戰(zhàn),終于在今年1月6日順利抵達(dá)冰蓋最高點(diǎn),并通過(guò)中轉(zhuǎn)方式將所有物資和設(shè)備全部運(yùn)抵目的地。

  到達(dá)冰穹A的第二天,崔鵬惠和隊(duì)友們就投入到昆侖站建設(shè)之中,他們克服內(nèi)陸冰蓋高寒缺氧與強(qiáng)紫外線輻射環(huán)境下的凍傷、高原反應(yīng)、體能下降等嚴(yán)峻考驗(yàn),憑著在國(guó)內(nèi)反復(fù)組裝練就的過(guò)硬技術(shù),利用15天時(shí)間,成功解決了冰蓋高原軟雪基礎(chǔ)和極端低溫的施工難題,終于完成了昆侖站主體建筑工程施工。那一天,這位鐵骨漢子再次流下激動(dòng)的淚水,在他的眼中,昆侖站就像他的親人,歷時(shí)11年,從“尋親”“相親”到“完婚”,終于將最親的“親人”——昆侖站安置在了神奇的南極之巔。崔鵬惠和隊(duì)友用自己的心血和汗水在我國(guó)乃至世界南極科學(xué)考察史上留下了濃墨重彩的一筆!

  因?yàn)橛薪?jīng)驗(yàn),崔鵬惠對(duì)第一次進(jìn)內(nèi)陸冰蓋的隊(duì)員格外照顧。第28次南極科考昆侖站隊(duì)隊(duì)員中有相當(dāng)一部分是首次進(jìn)入內(nèi)陸冰蓋。行車(chē)過(guò)程中,崔鵬惠總開(kāi)著一輛雪地車(chē)“殿后”。他要確保所有隊(duì)員都已安全上車(chē),才能放心出發(fā)。遇到惡劣天氣,他用自己的經(jīng)歷寬慰新隊(duì)員不要害怕。內(nèi)陸與世隔絕的生活,容易使人的情緒發(fā)生波動(dòng),老崔給新隊(duì)員支招說(shuō),把頭腦“放空”,全身心放在工作上,“時(shí)間就會(huì)過(guò)得快一些”。

  第34次南極考察越冬預(yù)選隊(duì)員冬訓(xùn)時(shí),崔鵬惠擔(dān)任冬訓(xùn)教練員,“藝精則膽壯,膽壯則人強(qiáng)。”崔鵬惠在總結(jié)當(dāng)天訓(xùn)練時(shí)說(shuō),雖然學(xué)會(huì)了技術(shù)動(dòng)作,但大家還需在提高自救能力上下功夫!霸诮颇蠘O環(huán)境下,隊(duì)員們野外求生技能學(xué)得更快、訓(xùn)練效果更好。”通過(guò)冬訓(xùn),隊(duì)員們熟練掌握了各項(xiàng)野外科目的技巧,達(dá)到了預(yù)期目標(biāo),為下一步參加南極越冬考察奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  崔鵬惠不止一次表示,20年來(lái),隊(duì)員們的裝備、科考的設(shè)備取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這一切都折射出“我們的祖國(guó)強(qiáng)大了”!澳蠘O科考站的硬件條件反映出一個(gè)國(guó)家的硬實(shí)力,以前的衣服很厚重,現(xiàn)在穿的已經(jīng)十分輕薄,但是保暖效果很好。我們的南極站點(diǎn)的物資裝備和很多國(guó)家相比,都是遙遙領(lǐng)先。”

  十幾個(gè)春節(jié),陪伴在身邊的不是家人,而是企鵝、海豹……這些年,崔鵬惠成了我國(guó)南極科考隊(duì)隊(duì)員中登上內(nèi)陸冰穹A最高點(diǎn)次數(shù)最多的人。通往內(nèi)陸的那條險(xiǎn)象環(huán)生的道路,他已經(jīng)很熟悉。有他在,隊(duì)友心里就踏實(shí)了許多。“南極還有炫美的極光,極光的變化非常快,就像行云流水,還有各種絢麗的色彩。我們不斷地在探索和建設(shè)這片土地,我未來(lái)想做的就是,把在南極看到的學(xué)到的,普及給更多的人,讓他們感受到地球上最后這片凈土的原始力量,也希望大家更好地保護(hù)我們現(xiàn)在所擁有的世界!贝搦i惠說(shuō)。(材料來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào) 中國(guó)新聞網(wǎng))

[責(zé)任編輯:張曉靜]
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