【環(huán)球網(wǎng)軍事1月24日?qǐng)?bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 章 節(jié) 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 劉 揚(yáng)】中國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)于電子戰(zhàn)型轟-6G轟炸機(jī)的報(bào)道引發(fā)境外媒體的強(qiáng)烈關(guān)注。印度媒體尤其對(duì)這種可以覆蓋南海的電子戰(zhàn)轟炸機(jī)展現(xiàn)出濃厚興趣，稱它大大提高中國(guó)海軍打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的能力。中國(guó)軍事專家表示，轟-6G攜帶大型干擾吊艙執(zhí)行專職電子戰(zhàn)任務(wù)有自身優(yōu)勢(shì)，尤其是在海上、遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)時(shí)，它將是一把鋒利的“剪刀”，有效剪斷一些地區(qū)性武裝的防空雷達(dá)網(wǎng)。

　　外媒關(guān)注轟-6電子戰(zhàn)飛機(jī)

　　《印度時(shí)報(bào)》網(wǎng)站題為“中國(guó)海軍獲得新的電子戰(zhàn)飛機(jī)”的報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)研制了一種新型電子戰(zhàn)飛機(jī)，可以覆蓋南海、東海等更廣闊的作戰(zhàn)區(qū)域，大大提高中國(guó)海軍打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的能力。

　　報(bào)道稱，中國(guó)海軍南海艦隊(duì)在最近的演習(xí)中部署了轟-6G轟炸機(jī)。該飛機(jī)在翼下安裝了電子對(duì)抗吊艙。報(bào)道稱，中國(guó)官方媒體日前報(bào)道說，這是這種轟炸機(jī)第一次“扮演電子戰(zhàn)支援者角色”。裝有ECM吊艙的改進(jìn)型轟-6G可以在作戰(zhàn)任務(wù)中實(shí)施電子干擾、電子壓制和反雷達(dá)等作戰(zhàn)任務(wù)。報(bào)道援引中國(guó)軍事專家的話稱，“轟-6G型電子戰(zhàn)飛機(jī)具有高電子干擾功率，可以覆蓋南海，東海等較大作戰(zhàn)區(qū)域�！�

　　轟-6帶電子戰(zhàn)吊艙有優(yōu)勢(shì)

　　從報(bào)道中公布的外形來看，這種吊艙尺寸較大，應(yīng)該不是戰(zhàn)斗機(jī)廣泛使用的自衛(wèi)型電子吊艙。用轟炸機(jī)攜帶電子戰(zhàn)吊艙擔(dān)負(fù)專職電子戰(zhàn)任務(wù)并不常見。之前美國(guó)專職電子戰(zhàn)飛機(jī)通常是具有一定機(jī)動(dòng)性的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和攻擊機(jī)，例如EF-111、EA-6B和EA-18G。不過用大型機(jī)改裝為電子戰(zhàn)飛機(jī)也有先例，中國(guó)有基于運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)干-8，美俄也有基于C-130和安-12運(yùn)輸機(jī)的干擾機(jī)，美國(guó)甚至曾計(jì)劃在B-52的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制專職的防區(qū)外電子戰(zhàn)飛機(jī)。

　　一名不愿透露姓名的中國(guó)軍事專家23日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，理論上講，中國(guó)海軍殲-15和殲轟-7都有能力攜帶這種大型電子戰(zhàn)吊艙，扮演類似美軍“咆哮者”的電子戰(zhàn)任務(wù)，中國(guó)海軍選擇轟-6G平臺(tái)主要是基于該機(jī)航程遠(yuǎn)、航時(shí)長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。由于這兩個(gè)大型吊艙尺寸大、重量也不小，如果用殲轟-7攜帶，該戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑比較有限，會(huì)制約在南海方向的運(yùn)用。而轟-6G攜帶該吊艙后，幾乎可以覆蓋整個(gè)南海，當(dāng)然也可以在臺(tái)灣東南部�？沼蜃鲬�(zhàn)。目前尚不清楚，轟-6G攜帶的電子戰(zhàn)吊艙與殲轟-7攜帶的是否是同一型號(hào)。理論上，轟-6G還可以攜帶功率更大的電子戰(zhàn)吊艙。而且單架轟-6G可以攜帶更多吊艙，以便同時(shí)覆蓋更寬的頻帶范圍，干擾更多雷達(dá)。另外，和運(yùn)-8相比，轟-6G航速更快，更容易與戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)使用。

　　三種電子戰(zhàn)模式

　　專家表示，加裝了電子戰(zhàn)吊艙的轟-6轟炸機(jī)理論上具有3種作戰(zhàn)方式。第一種是防區(qū)外支援干擾。也就是在敵方防空導(dǎo)彈打擊范圍以外，對(duì)其防空警戒雷達(dá)進(jìn)行壓制干擾。這時(shí)候電子干擾波束從對(duì)方雷達(dá)旁瓣進(jìn)入，產(chǎn)生噪聲和假目標(biāo)，大大壓縮對(duì)方雷達(dá)的探測(cè)范圍。

　　第二種運(yùn)用方式是伴隨干擾。也就是伴隨突擊編隊(duì)，對(duì)敵方高威脅雷達(dá)目標(biāo)特別是火控雷達(dá)、炮瞄雷達(dá)實(shí)施大功率干擾。這時(shí)由于干擾波束從雷達(dá)主瓣注入，干擾強(qiáng)度很大。轟炸機(jī)由于飛行速度慢、機(jī)動(dòng)能力差，如果遇到空中攔截，自身的生存力相對(duì)較低，因此這類伴隨干擾任務(wù)通常由攜帶干擾吊艙的殲轟-7戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行。但當(dāng)執(zhí)行遠(yuǎn)距離伴隨任務(wù)時(shí)，例如轟炸機(jī)遠(yuǎn)航、突擊遠(yuǎn)海大型水面目標(biāo)時(shí)，這種轟炸機(jī)改進(jìn)的電子戰(zhàn)飛機(jī)將具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

　　第三類為自衛(wèi)干擾。盡管該電子戰(zhàn)吊艙是一種典型的專用壓制型電子干擾吊艙，但對(duì)于轟炸機(jī)來說，其重量尚能承受。將它安裝到較為老式的轟炸機(jī)上，可極大提高生存能力。這樣，這些老型號(hào)的轟炸機(jī)也可以執(zhí)行一些高威脅的轟炸任務(wù)。不過，由于這類專用電子戰(zhàn)吊艙價(jià)格昂貴，而且付出的重量和阻力代價(jià)較高，轟炸機(jī)自衛(wèi)應(yīng)該不是主要使用方式。