據(jù)日媒報(bào)道,西日本鐵路公司(JR西日本)27日舉行記者會(huì),通報(bào)“希望”號(hào)新干線(xiàn)列車(chē)底盤(pán)龜裂事件調(diào)查進(jìn)展。JR西日本稱(chēng),車(chē)輛檢修人員曾要求檢查列車(chē)地板下方的異常情況,但調(diào)度員漏聽(tīng)了這一要求。

　　本月11日,JR西日本“希望”號(hào)新干線(xiàn)列車(chē)由博多出發(fā)開(kāi)往東京,列車(chē)員在列車(chē)行駛途中聞到異味并聽(tīng)到地板下面有奇怪聲響,隨后列車(chē)?yán)^續(xù)行駛3小時(shí)后才在名古屋車(chē)站停車(chē)。經(jīng)查后發(fā)現(xiàn),列車(chē)一節(jié)車(chē)廂的齒輪箱附近漏油,車(chē)體部件出現(xiàn)裂縫。

　　JR西日本27日稱(chēng),事發(fā)當(dāng)天,從岡山站上車(chē)的車(chē)輛檢修人員曾要求在新大阪站檢查列車(chē)的地板下方,但東京的調(diào)度員漏聽(tīng)了這一要求。

　　JR西日本此前曾表示“因?yàn)椴⒎橇钊擞X(jué)得危險(xiǎn)的連續(xù)異常聲響或異臭,所以認(rèn)為不會(huì)影響列車(chē)行駛”。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn),支撐列車(chē)車(chē)身和車(chē)軸的底盤(pán)框架底面和兩側(cè)分別有16厘米和約14厘米的龜裂,呈即將斷裂狀態(tài)。日本運(yùn)輸安全委員會(huì)和JR西日本等正在調(diào)查原因。