11月5日19時45分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭,成功發(fā)射兩顆北斗三號全球組網(wǎng)衛(wèi)星。 新華社發(fā)(楊志遠 攝) 

　　新華社西昌11月5日電  題:中國北斗聯(lián)天下

　　李國利、楊欣、王新國

　　沙場,三軍列陣。剛下演兵場的戰(zhàn)旗、戰(zhàn)士、戰(zhàn)鷹、戰(zhàn)車,接受最高統(tǒng)帥檢閱,米秒不差。

　　南海,驚濤駭浪。世代漂泊在這里求媽祖、討生活的漁民,如今無論到哪塊海域、哪個島礁,都在祖國俯瞰之中。

　　汶川,山崩地裂。震中映秀20多小時音訊全無,突破死亡線趕到的部隊,第一時間發(fā)出100余字短報文,字字千金。

　　街頭,車水馬龍。行色匆匆的人們,隨時能精準找到最近位置的旅館、小吃店、共享單車,“出門一時難”成為過去。

　　這些,都因緣翱翔星空的中國北斗。

　　2014年,在中阿合作論壇第六屆部長級會議上,提出北斗系統(tǒng)落地阿拉伯項目的倡議。

　　2015年,我國與俄羅斯簽署北斗和格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)共用兼容性聲明。

　　2016年,我國與阿盟國家舉辦第一屆北斗合作論壇。

　　2017年,黨的十九大勝利閉幕后,北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)組網(wǎng)發(fā)射又點火啟動。

　　北斗,已成為當代中國展向世界的一張亮麗“名片”。

　　中國選擇:大國重器,惟有自力更生 

　　“復移小凳扶窗立,教識中天北斗星�！弊怨乓詠�,北斗就是中華民族的指路明燈。

　　將我國自主建造的衛(wèi)星導航系統(tǒng)命名為“北斗”,飽含著近代以來中國歷經(jīng)劫難的清醒、走向復興的企盼:中國命運必須自己掌控,中國重器必須自己打造,中國建設(shè)必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)!

　　1990年海灣戰(zhàn)爭中,裝載GPS的精確打擊武器首次大規(guī)模使用,作戰(zhàn)效能令全球震驚。戰(zhàn)火尚未遠去,思想烽火已燃。衛(wèi)星導航系統(tǒng)之于一個國家,究竟意味著什么?

　　如果說導彈是槍,原子彈是子彈,那衛(wèi)星導航就是精確瞄準具。早在上世紀70年代,從事“兩彈一星”的先驅(qū)們,就啟動過“燈塔一號”工程進行探索。終因經(jīng)濟和技術(shù)方面難以支撐,被迫下馬。

　　1994年,在國家經(jīng)濟實力、技術(shù)基礎(chǔ)仍然非常薄弱的情況下,黨中央、國務(wù)院和中央軍委毅然決策啟動北斗一號工程,進行試驗探索。

　　彼時,美國GPS、俄羅斯格洛納斯各發(fā)射了20多顆衛(wèi)星,已完成了全球組網(wǎng)。而我國正面對1989年以來西方國家對我實施的最嚴密技術(shù)封鎖。

　　彼時,最適合衛(wèi)星導航的黃金頻段美俄已全部占用。我國與同時希望建設(shè)衛(wèi)星導航系統(tǒng)的歐盟,推動國際電聯(lián)從航空導航頻段中,最大限度地擠出一小段頻率,提供衛(wèi)星導航共同使用。

　　這一小段頻率,只有黃金頻段的四分之一,卻是建設(shè)一個全球?qū)Ш较到y(tǒng)最基本的頻率需求,且各國均可平等申請。2000年4月17日,北斗和伽利略系統(tǒng)同時成功申報。按照國際電聯(lián)規(guī)則,必須在7年有效期內(nèi)成功發(fā)射導航衛(wèi)星。

　　擺在我們面前的只有兩條路,一是尋求合作,共用資源;二是獨立發(fā)展,搶占主動。

　　北斗人一方面立足獨立自主建設(shè),另一方面積極尋求國際合作。但對中國這樣的大國,在關(guān)系國家重大競爭力的合作中,自身沒有過硬實力和核心技術(shù),往往難有對等交流,處處面臨不平等壁壘。我們與歐盟的多輪頻譜合作談判,進展緩慢。

　　2005年,歐盟發(fā)射了首顆伽利略導航衛(wèi)星。此時,距離我們申請使用的頻段有效期只剩不到3年時間,而我們的首顆北斗導航衛(wèi)星還在研制之中。

　　社會主義道路集中力量辦大事的制度優(yōu)勢再次凸顯!在全社會相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域、單位、人員的通力協(xié)作下,北斗人背水一戰(zhàn),倒排工期,一周“5+2”、每天“白+黑”,硬是將原定2007年底發(fā)射的首顆衛(wèi)星,調(diào)整到2007年2月底,提前完成全部研制工作。

　　2007年4月初,首顆北斗導航衛(wèi)星終于如期立在發(fā)射塔架上。

　　各項測試進展非常順利,但在發(fā)射前的最后檢測中,衛(wèi)星上應(yīng)答機卻出現(xiàn)了小異常。盡管這不是個大問題,發(fā)生故障的概率也不高,卻有可能影響信號的正常傳回。

　　這是絕不能允許的!即便只有萬分之一的故障,也必須徹底歸零。

　　北斗人重新打開已矗立在塔架上的星箭組合體,拆出應(yīng)答機。3天72小時的不眠不休,應(yīng)答機隱患成功排除。

　　2007年4月14日4時11分,這顆肩負著重要使命的衛(wèi)星,從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,成功進入預(yù)定軌道;2天后的16日20時許,北京終于清晰接收到來自這顆衛(wèi)星的信號。

　　這一刻,距離國際電聯(lián)規(guī)定的頻率申請失效最后期限不到4個小時。

　　中國北斗一飛沖天、成功“分娩”,趕上了建設(shè)全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的最后一班車!

　　中國路徑:后發(fā)趕超,道路別具特色 

　　殺出一條血路,是中國人的血性;闖出一條新路,是中國人的自信。這既是中華民族始終屹立于世界民族之林的精神密碼,也是我們黨領(lǐng)導中國革命、改革開放和偉大復興取得巨大成就的制勝法寶。

　　建設(shè)中國北斗,在我們這個發(fā)展中國家,且受到技術(shù)嚴密封鎖情況下,不可能循著別人的路走,必須砥礪前行、換道超車。

　　探路!眼前無路,但絕不停步。北斗人像當年的革命戰(zhàn)士,不相信有完不成的任務(wù),不相信有克服不了的困難,不相信有戰(zhàn)勝不了的敵人,他們迎著困難上,“摸著石頭過河”……

　　按照空間定位原理,對地球上一個目標點進行定位,至少需要3顆衛(wèi)星;考慮到時間誤差,精確定位至少需要4顆衛(wèi)星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網(wǎng)方案。

　　如果按這條路徑探索試驗,既缺技術(shù)儲備,又缺工程經(jīng)驗,更缺經(jīng)費支撐,以當時的綜合國力,可望而不可及。

　　陳芳允院士,“兩彈元勛”、“863計劃”倡導者之一,創(chuàng)造性提出了“雙星定位”建設(shè)方案,即:把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星、再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座,經(jīng)地面控制中心計算處理,實現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)地面目標的快速定位。這一方案用當時中國最成熟的航天技術(shù),以最小的星座、最少的投入、最短的周期,實現(xiàn)了衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控,為后續(xù)發(fā)展堅定了必勝信心,奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ),積累了豐富工程經(jīng)驗。

　　繪路!按照別人的圖紙搞建設(shè),無異于削足適履。中國北斗,需求牽引、創(chuàng)新驅(qū)動,哪里急需、哪里先建,邊建邊用、逐步延伸……

　　建成覆蓋全球的導航定位系統(tǒng),至少需要24顆衛(wèi)星,美俄用了20多年時間。但維護我國國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益刻不容緩,經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)實迫切,我們拖不起、等不得,必須在最短時間內(nèi)讓北斗發(fā)揮出最大的效益。

　　孫家棟院士,“兩彈元勛”、東方紅一號衛(wèi)星的總設(shè)計師、北斗工程首任總設(shè)計師,帶領(lǐng)北斗人創(chuàng)造性提出了“分步走”戰(zhàn)略,先試驗后建設(shè),先國內(nèi)后周邊,先區(qū)域后全球。

　　地球自轉(zhuǎn)“日行八萬里”,導航衛(wèi)星繞飛不間斷,要為地面一個特定區(qū)域提供連續(xù)穩(wěn)定的導航服務(wù),按照GPS和格洛納斯采取的單一軌道星座構(gòu)型,在全球組網(wǎng)完成之前無法實現(xiàn)。要讓不可能成為可能,必須構(gòu)建一個全新的星座結(jié)構(gòu)。

　　北斗人再次腦洞大開,開創(chuàng)性地設(shè)計了混合星座構(gòu)型。2012年底,建成了由地球同步軌道衛(wèi)星、傾斜同步軌道衛(wèi)星和中圓軌道衛(wèi)星共14顆星構(gòu)成的北斗二號衛(wèi)星導航系統(tǒng),實現(xiàn)了全天時全天候為亞太大部分地區(qū)提供定位導航授時服務(wù),為有效應(yīng)對我國周邊安全威脅和維護國家核心利益,及時增加了厚重砝碼。

　　在前期發(fā)射5顆試驗衛(wèi)星在軌成功驗證全球系統(tǒng)建設(shè)核心技術(shù)基礎(chǔ)上,2017年11月5日,北斗三號全球組網(wǎng)雙星首次發(fā)射,順利升空。根據(jù)計劃,到2020年左右,我國全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標之際,30多顆北斗三號衛(wèi)星將星耀全球。

　　筑路!恒心搭起通天橋,勇氣吹開智慧門。人類對時空的精準需求永無止息,建設(shè)滿足國家和人民需求的導航系統(tǒng),標準高、難題多、基礎(chǔ)弱,遍地荊棘中北斗人勇攀巔峰……

　　時間精度是衛(wèi)星導航的命門,天地間時間越同步、誤差越小,定位精度越高。導航系統(tǒng)普遍運用原子鐘維持時間精度。過去,只有少數(shù)國家能夠制造衛(wèi)星導航系統(tǒng)使用的高精度原子鐘,但對我實行嚴格限制。在北斗二號建設(shè)時,星載高精度原子鐘成為繞不開的“攔路虎”。

　　核心技術(shù)終究得靠自己,北斗人再次用行動宣示,外部封鎖越嚴,自我創(chuàng)新越快。不到兩年時間,就自主開發(fā)研制出天穩(wěn)定度達到10-14量級的原子鐘,授時精度50納秒,300萬年只有1秒誤差,徹底打破了他國壟斷。

　　定位精度是導航系統(tǒng)的生命。依靠衛(wèi)星,目前定位精度大多在10米量級。要進一步提高精度,單純在天上下功夫,短期內(nèi)難有大的突破。

　　北斗人收回仰望星空的慧眼,回望腳下,卻發(fā)現(xiàn)地上大有可為。環(huán)顧遼闊大地,國家的氣象、交通、地震、國土資源等行業(yè)已建有大量GPS基準站,通過技術(shù)升級改造,即可搖身變?yōu)楸倍坊��?在此基礎(chǔ)上,再新建和調(diào)整優(yōu)化布局,即可建成國土范圍內(nèi)無縫隙覆蓋的北斗地基增強網(wǎng)。2017年,1400多個北斗基站遍布全國,上萬臺套設(shè)備組成星地“一張網(wǎng)”,國內(nèi)定位精度全部達到亞米級,部分地區(qū)達到分米級,最高精度甚至可以到厘米或毫米級。這種全國“一張網(wǎng)”模式,讓中國精度走到了世界前列。

　　北斗人還創(chuàng)造了自己的“獨門絕技”,讓北斗“客串”通信衛(wèi)星,通過位置報告和短報文,具備告知別人我“在哪兒”“干什么”的獨特功能。可別小瞧這個本事,汶川地震救援表明,在地面通信信號盲區(qū)或其他通信手段失效后,它就成了緊急時刻拯救生命的最后“保險索”。

　　2016年,北斗二號衛(wèi)星工程以4個國際首創(chuàng)、10大技術(shù)創(chuàng)新、128項發(fā)明專利和其他72項知識產(chǎn)權(quán),獲得國家科技進步特等獎。大器晚成的中國北斗,成功登上了我國科技重大工程的創(chuàng)新巔峰。

　　拓路!道路承載著發(fā)展,道路連接著友誼。中國北斗秉持和踐行“世界北斗”的發(fā)展理念,努力建成服務(wù)全球、造福人類的“順風車”“高速路”……

　　服務(wù)全球,必須覆蓋全球。

　　按照傳統(tǒng)衛(wèi)星管理手段,控制使用好繞飛地球的衛(wèi)星,需要有遍布全球的地面站。在難以全球布站的情況下,必須建立衛(wèi)星之間的星間鏈路,實現(xiàn)衛(wèi)星管衛(wèi)星,這是世界導航領(lǐng)域的前沿技術(shù),也是北斗三號工程建設(shè)必須解決的難題。

　　2015年8月,兩顆全球系統(tǒng)試驗衛(wèi)星首次建立起星間鏈路,標志著我國掌握了這一國際領(lǐng)先的核心技術(shù);經(jīng)過持續(xù)實踐優(yōu)化,已具備全面建設(shè)推廣的能力。

　　服務(wù)全球,必須融入全球。

　　三年前,北斗與GPS在達成頻率兼容共識基礎(chǔ)上,正式建立合作機制,共同推動民用衛(wèi)星導航技術(shù)發(fā)展。

　　兩年前,北斗與伽利略完成衛(wèi)星導航頻率協(xié)調(diào)工作。

　　近日,北斗與格洛納斯成功進行兩大系統(tǒng)的兼容試驗,聯(lián)手打造兼容使用、精度更高衛(wèi)星集群的前景可期。

　　日臻完善的中國北斗,蛻變成為世界北斗的道路越走越寬!

　　服務(wù)全球,必須贏得全球。

　　北斗二號建成后,在向國內(nèi)提供系統(tǒng)服務(wù)的同時,即公開向北緯55度到南緯55度、東經(jīng)55度到180度的亞太地區(qū)提供定位精度優(yōu)于10米、測速精度優(yōu)于0.2米/秒、授時精度優(yōu)于50納秒的免費服務(wù)。

　　在我國周邊和“一帶一路”沿線,巴基斯坦的交通運輸、港口管理,緬甸的土地規(guī)劃、河運監(jiān)管,老撾的精細農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管,文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè)、智慧旅游,印尼的海上集成應(yīng)用,北斗正提供心貼心定制服務(wù);分別與馬來西亞、新加坡、柬埔寨等開展交流合作,與沙特、阿聯(lián)酋、埃及、摩洛哥、突尼斯、阿爾及利亞等國家制定推進措施,在泰國建成了小型北斗地基增強系統(tǒng)示范網(wǎng)等。中國胸懷和中國貢獻伴隨“太空絲路”不斷延展。

　　中國思維:利國惠民,發(fā)展永無止境 

　　為了人民、依靠人民,以人民為中心,是我們黨戰(zhàn)勝敵人、執(zhí)政興國的傳家之寶;大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,是我們發(fā)展經(jīng)濟、強國富民的力量之源。

　　北斗的建成,舉全國之力;北斗的發(fā)展,集民眾之智;北斗的應(yīng)用,惠民生所需。

　　國之重器,其利于國。

　　導彈呼嘯、戰(zhàn)機轟鳴、軍艦破浪、將士列陣,北斗如影隨形,戰(zhàn)場的主動權(quán)、戰(zhàn)斗力的增長極牢牢掌控在自己手中。

　　5萬余艘漁船、400多萬輛營運車輛安裝了北斗終端,民航也將依托北斗建設(shè)航空器全球追蹤系統(tǒng),交通更加可控安全。

　　地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的云貴川陜等地,大橋、隧道、邊坡以及城市的燈塔、高樓、老舊房屋,北斗能夠?qū)崟r監(jiān)測、預(yù)判危險、及時報警,人民生命財產(chǎn)安全更有保障。

　　耕地遼闊的新疆、黑龍江等地,農(nóng)業(yè)機械安裝北斗終端,拖拉機自動沿線耕作,無人機自動定量噴灑農(nóng)藥,土地使用率提高5%,復播準確率提高到100%,農(nóng)藥節(jié)省40%,勞動生產(chǎn)效益大幅提升。

　　2015年“4·25”尼泊爾地震,北斗穿越可可西里、翻越唐古拉山,指引救援隊伍千里馳援。今年8月8日四川九寨溝地震,北斗短報文第一時間將災(zāi)區(qū)情況送達應(yīng)急指揮中心,北斗無人機第一時間傳回災(zāi)區(qū)現(xiàn)場航拍畫面、實施消毒防疫,北斗智慧景區(qū)平臺第一時間幫助指揮中心調(diào)度管理搜救小隊、搜救車輛。8月下旬,超級臺風“天鴿”突襲廣東,347艘漁船在北斗引導下安全回港……“北斗呼叫,天降神兵!”面對一起起突發(fā)重大災(zāi)害,北斗開啟一扇扇“生命之門”。

　　利民之事,絲發(fā)必興。

　　民以食為天,百姓餐桌安全第一。利用北斗定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),市場上銷售的“北斗菜”,掃一掃二維碼,都能追蹤它長在誰家地、用的誰家種、施過什么肥。如今,越來越多的菜農(nóng)加入“北斗菜”網(wǎng)絡(luò)平臺,為自己的綠色蔬菜“正名”。一些地方的水果種植、畜牧養(yǎng)殖,以至中藥生產(chǎn),都開始利用北斗終端進行溯源管理、全過程監(jiān)控,百姓關(guān)注的食品藥品安全問題有望從技術(shù)上得以解決。

　　居易行難,過去人在旅途,常常身在囧途。如今,加入或使用了北斗的電子地圖、約車軟件,共享單車、位置分享,你能更任性地說走就走、想到能到、相聚不難。便利帶來的煩惱,如共享單車亂停亂放、蓄意破壞,汽車駕駛橫沖直撞、“路怒”斗氣,長途運營疲勞駕駛、超速越線違章行車,運用北斗,都將可識別、可定位、可監(jiān)管、可處罰。大型客車、學生校車、危險品運輸車等強制安裝北斗終端,超時超速和不按規(guī)定路線行駛得到及時警示提醒,交通違章率和事故傷亡率各下降50%;設(shè)置北斗電子圍欄,共享單車的無序停放有望得到有效治理。

　　老人和孩子的安全與健康,維系著億萬家庭的幸福。北斗拐杖,在老人意外摔倒等危險發(fā)生時,能第一時間發(fā)出報警信號,通知家屬和醫(yī)院及時救護;北斗手機,遇到緊急情況只需按下求救按鈕,就會立刻向相關(guān)人員、機構(gòu)發(fā)送精準信息;戴著北斗手表的兒童,一旦離開安全區(qū)域,父母就會收到報警信號。隨著北斗技術(shù)應(yīng)用的日臻完善,“老吾老以及人之老、幼吾幼以及人之幼”的理想社會,將生動展現(xiàn)在人們面前。

　　天上翱翔“北斗”星,飛入尋常百姓家。打破壟斷、更接地氣的中國北斗,將很快成為人們更貼心更便利更可靠的忠實伴侶和“守護神”。

　　創(chuàng)新引擎,潛能無限。

　　先進技術(shù)一旦被民眾了解掌握,就會迸發(fā)出無窮力量。在國家創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,北斗系統(tǒng)作為一項國家高科技工程,一個開放型創(chuàng)新平臺,日益激發(fā)出全民創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的巨大激情和無限潛能,特別是人們將北斗的高精度定位、高精度授時、短報文發(fā)送功能,與正在普及運用的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、先進智造等前沿科技碰撞融合,不斷地“裂變”“聚變”,產(chǎn)生巨大的科技發(fā)展和經(jīng)濟社會效益。

　　有識之士和有慧眼的商家,紛紛投身北斗產(chǎn)業(yè),加入北斗“朋友圈”,一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模。在上游,自主研發(fā)的芯片、板卡、天線等核心產(chǎn)品配套齊全、達到世界先進水平,高精度板卡和天線銷量分別占國內(nèi)市場份額30%和90%。在中游,手持、車載、船載、機載、可穿戴等各型北斗終端、北斗產(chǎn)品層出不窮、琳瑯滿目。在下游,基于北斗的數(shù)據(jù)采集分析、監(jiān)測監(jiān)控、指揮調(diào)度等運營服務(wù)業(yè)迅速興起,在國土測繪、海洋應(yīng)用、氣象水文、森林防火和智慧城市、駕培駕考、文物防護、動物保護等行業(yè)異軍突起。短短幾年,全國從事北斗開發(fā)應(yīng)用的企業(yè)已達1.4萬家,從業(yè)人員近45萬,總體產(chǎn)值2118億元;在70多個國家和地區(qū),吸引了大量忠實的“北斗粉”。

　　北斗系統(tǒng)的全域覆蓋、全時聯(lián)通,將推動萬物互聯(lián)時代的加速到來,一種全新的“北斗+”生產(chǎn)生活方式已初見端倪�！氨倍�+物流”,包裝可以根據(jù)商品體積重量自動選擇包裝箱,發(fā)貨可以根據(jù)地址自動分揀配送,買家可以隨時知道所購物品的行蹤軌跡�！氨倍�+支付”,能夠?qū)?秒鐘內(nèi)成百上千的股票、車票購買申請進行精確排隊,按序辦理;通過精確掌握車輛位置變化和時間長短,從云端快速準確完成高速公路行駛繳費、公共場所停車收費、車輛自動充電計價等。“北斗+工作”,警察坐在指揮中心,就能通過北斗移動警務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)對巡邏警車和警力的精準調(diào)度,做到快速出警、就近派警;農(nóng)民在家里干著家務(wù)逗著娃,就能通過北斗無人機在田里播著種灑著藥;牧民坐在家中喝著奶茶聊著天,就能通過北斗項圈放牧幾公里外的羊群牛群……

　　“自主創(chuàng)新、團結(jié)協(xié)作、攻堅克難、追求卓越”——“北斗精神”厚積薄發(fā)。今日的“北斗”,遠遠超越當年的設(shè)計。明日的“北斗”,或許只受想象力限制。

　　在很快就將到來的美好日子,讓我們互致問候:今天,你“北斗”了嗎……