廣西加強(qiáng)與東盟互聯(lián)互通建設(shè),提升全方位對(duì)外開放能力

　　條條大路通東盟

　　廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)記者 胡鐵軍 通訊員 吳君馨

　　近日,首趟“渝桂新(重慶-欽州)”南向通道試運(yùn)行班列開行,班列從重慶出發(fā),運(yùn)行近48小時(shí),順利抵達(dá)廣西欽州港東站。在港口完成通關(guān)手續(xù)后,貨物下水出海,前往新加坡。至此,“渝桂新”南向通道試運(yùn)行班列成功完成上下對(duì)開,標(biāo)志著“渝桂新”鐵海聯(lián)運(yùn)大通道實(shí)現(xiàn)雙向貫通。

　　通過(guò)“渝桂新”線,貨物從重慶到北部灣,再由海運(yùn)到達(dá)東南亞及全球,較之江海聯(lián)運(yùn)模式,可縮短20天以上的運(yùn)輸時(shí)間�！坝骞鹦隆毕虮边B接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶,向南連接21世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島,將形成“一帶一路”經(jīng)西部地區(qū)的完整環(huán)線和陸海貿(mào)易新通道,對(duì)廣西融入“一帶一路”建設(shè)、深化與新加坡交流合作意義重大。

　　形成海上大通道

　　港口是北部灣發(fā)展“向海經(jīng)濟(jì)”的重要依托,北部灣港資源豐富,是我國(guó)西南地區(qū)最近的出海口,也是全國(guó)沿海鐵路布局最完善的港口之一。作為中國(guó)-東盟海上走廊的重要樞紐,北部灣港具有承南啟北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。以北部灣港為依托,以北部灣區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心、中國(guó)-東盟港口合作網(wǎng)絡(luò)、一批沿海港口建設(shè)項(xiàng)目為重點(diǎn),廣西開通海上客貨運(yùn)“穿梭巴士”,加密航線航班,形成內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

　　廣西已建成欽州港區(qū)金鼓江航道工程、北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)5號(hào)和6號(hào)泊位工程、中電防城港電廠二期配套碼頭、欽州港30萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道支航道等項(xiàng)目,正重點(diǎn)建設(shè)深水航道及一批深水泊位,計(jì)劃新開工欽州港東航道10萬(wàn)噸級(jí)擴(kuò)建一期工程等項(xiàng)目。目前,北部灣港生產(chǎn)性泊位達(dá)到256個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到83個(gè),最大靠泊能力達(dá)20萬(wàn)噸級(jí);港口綜合通過(guò)能力達(dá)到2.43億噸,集裝箱通過(guò)能力達(dá)到423萬(wàn)標(biāo)箱。

　　北部灣港的發(fā)展“帶動(dòng)效應(yīng)”逐步顯現(xiàn),企業(yè)“走出去”蹄疾步穩(wěn),廣西正穩(wěn)依托中國(guó)-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò),推進(jìn)中馬兩國(guó)港口聯(lián)盟合作,推動(dòng)港航企業(yè)合作交流。離東盟最近的中國(guó)保稅港區(qū)-欽州保稅港區(qū),已建成11個(gè)碼頭泊位,開通15條國(guó)際集裝箱航線,吸引300多家中外企業(yè)落戶。

　　隨著中國(guó)-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)基地建設(shè)的加快推進(jìn),欽州港已開通直航東盟的“中國(guó)欽州港-韓國(guó)-印尼-泰國(guó)-越南”外貿(mào)集裝箱定期班輪航線。目前北部灣港定期集裝箱班輪航線達(dá)到39條,與東盟地區(qū)的文萊、印尼、馬來(lái)西亞等7個(gè)國(guó)家建立了海上運(yùn)輸往來(lái),成為我國(guó)與東盟地區(qū)海上互聯(lián)互通、開放合作的前沿。

　　【數(shù)據(jù)說(shuō)話1】港口吞吐量

　　①去年,廣西北部灣港年綜合通過(guò)能力達(dá)到2.43億噸,其中集裝箱423萬(wàn)標(biāo)箱。

　　去年廣西北部灣港完成貨物吞吐量2.04億噸(其中外貿(mào)1.21億噸),完成集裝箱吞吐量179.5萬(wàn)標(biāo)箱,貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別是10年前的5倍、8倍。

　　②今年一季度,北部灣港累計(jì)完成貨物吞吐量3492萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)18.98%,其中集裝箱累計(jì)完成45.12萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)11.9%。

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