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港珠澳大橋建設(shè)者胡從柱:30年詮釋匠心精神

2017年05月09日 15:30:30  來源:央視網(wǎng)
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  30多項(xiàng)工程,他走過祖國大江南北,四海為家。40余萬噸,是他直接和指揮起吊鋼構(gòu)件的總重量。“遇山鑿路,遇水架橋,用勤勞的雙手和辛勤的汗水,描繪著祖國山河的美好畫卷”,這是對建筑人的最好詮釋。

  數(shù)九寒冬,三伏酷暑,30年來胡從柱始終堅(jiān)守建設(shè)一線,默默奉獻(xiàn)著青春與熱血。巍峨的建筑是靠一次次成千上萬根構(gòu)件吊裝完成的,胡從柱就是這樣一位吊裝工長,被同事稱為鐵人的“老黃!薄

  吊裝“老黃!保 簡單的事做到極致

  1985年,胡從柱背上行囊背井離鄉(xiāng),隨著中建三局鋼結(jié)構(gòu)安裝施工隊(duì)來到了深圳,那時(shí)候他還是一名學(xué)徒工,參與的工程就是中國第一幢鋼結(jié)構(gòu)摩天大樓——深圳發(fā)展中心。鋼結(jié)構(gòu)安裝中有一項(xiàng)“龍頭工序”——吊裝,那時(shí)候鋼結(jié)構(gòu)建筑在國內(nèi)剛起步,吊裝技工奇缺,胡從柱剛接觸就產(chǎn)生了濃厚的興趣,憑著一腔熱血頭也不回地掉進(jìn)了吊裝這個(gè)“坑”。當(dāng)結(jié)束一天的工作,大家休息的時(shí)候,他加班加點(diǎn)抱著專業(yè)類書籍仔細(xì)研讀。為了提高操作技能,遇到復(fù)雜的工作胡從柱都搶著做,不厭其煩地請教師傅,時(shí)常在吊車上研究到半夜。

  1995年,胡從柱作為吊裝班組長參建當(dāng)時(shí)亞洲第一高樓——地王大廈。在當(dāng)時(shí),無論是安裝體量還是難度地王大廈都是全國之最。為了順利吊裝,胡從柱帶領(lǐng)他的班組常常研討到后半夜,最終決定采取“區(qū)域吊裝”及“一機(jī)多吊”技術(shù),解決了工期緊與工程量大的矛盾。僅用1年零12天便安全、優(yōu)質(zhì)、高速地完成了24500噸主樓鋼結(jié)構(gòu)的施工任務(wù),主體垂直度總偏差向外17mm,向內(nèi)25mm,僅是美國AISC規(guī)范允許誤差的1/3,并創(chuàng)造了施工全過程中構(gòu)件無一墜落、人員無一傷亡的奇跡和兩天半一層的九十年代“深圳速度”。

  時(shí)間來到了2002年,廣州新白云機(jī)場航站樓是當(dāng)時(shí)中國規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16-37米高的三角形變截面人字形柱,12米及14米跨度的屋面箱型壓型鋼板是首次在國內(nèi)應(yīng)用。原本現(xiàn)場準(zhǔn)備原位拼裝的桁架,胡從柱建議地面分片整體拼裝后再進(jìn)行吊裝,這就省去了一半的措施,還減少了高空焊接,降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

  2008年臨危受命,助武漢火車站項(xiàng)目順利封頂,2010年破解?貒H廣場項(xiàng)目裙樓鋼柱安裝難題,2013年成功挑戰(zhàn)廣州東塔項(xiàng)目25天極限施工……不知道從什么時(shí)候起,在公司流行起一句話: “哪里項(xiàng)目難做就讓胡從柱去。”

  在胡從柱的辦公桌上總有這樣一個(gè)本子,上面畫著他工作以來遇到各種吊裝難題的案例。同樣一個(gè)案例,旁邊都會(huì)有好幾個(gè)吊裝示意圖,還有一本設(shè)備工況性能表。每當(dāng)別人對他稱贊有加時(shí),他總是露出靦腆的笑容,說道“我就是喜歡胡思亂想一點(diǎn),平時(shí)喜歡寫寫畫畫”。

  把簡單的事做到極致,這就是胡從柱的制勝法寶。精益求精,工程中容不得半點(diǎn)馬虎,這是他對自己的嚴(yán)苛要求,更是對這份職業(yè)的尊重。

  攻堅(jiān)“港珠澳”:匠心精神破解吊裝難題

  2015年7月,世紀(jì)工程港珠澳大橋珠?诎俄(xiàng)目開工,7萬余件鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,7206個(gè)焊接球,14萬平方米屋蓋面積,占鋼柱總量70%的椎管柱、花瓣柱、梯形柱等異型構(gòu)件,海島型氣候等等使現(xiàn)場吊裝困難重重。

  胡從柱再次被委以重任,一到項(xiàng)目就對現(xiàn)場展開調(diào)查,每一臺塔吊性能、每一處構(gòu)件堆放、每一次吊裝順序,他都摸得清清楚楚,并針對每種構(gòu)件制定了詳細(xì)的吊裝方案,為大面積吊裝做足準(zhǔn)備。12月正處大干快上時(shí)期,遇到了土建及各工序交叉作業(yè)的問題。胡從柱仔細(xì)研究工期計(jì)劃和場地布置,時(shí)常一坐就到了下半夜,最后提出自主創(chuàng)新的“移動(dòng)式拼裝操作平臺”方法,將原位拼裝轉(zhuǎn)變?yōu)榈孛嬉淮螁卧囱b和樓面二次吊裝,成功化解了難題。

  “干我們這一行,一點(diǎn)差錯(cuò)都不能有,否則就會(huì)發(fā)生意外。”在近30年的工作生涯中,他也時(shí)刻這么嚴(yán)格要求自己。港珠澳大橋珠?诎堵脵zA區(qū)的2.6萬平方米鋼結(jié)構(gòu)整體提升作業(yè)中,有34個(gè)提升器,每個(gè)提升器胡從柱都親自上去檢查!耙粋(gè)人,無論做什么事都要對自己對別人負(fù)責(zé)! 這就是胡從柱對匠心精神的理解所在。

  胡從柱每到一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)帶出一幫徒弟,現(xiàn)在這些徒弟都已成長為公司骨干,有在大區(qū)工作的部門負(fù)責(zé)人,有在工程一線奮戰(zhàn)的中流砥柱。港珠澳大橋珠?诎俄(xiàng)目部項(xiàng)目書記彭慶南是胡從柱帶出的徒弟之一。彭慶南回憶說:“有一次我在現(xiàn)場進(jìn)行操作,很緊張。師傅打電話給我說他站在不遠(yuǎn)處看著我,讓我大膽放心去操作!痹谂響c南的眼中,胡從柱不善言辭,卻是一個(gè)盡職盡責(zé)的好師傅。

  回憶起自己還是學(xué)徒的時(shí)候,胡從柱說道,學(xué)不會(huì),師傅嚴(yán)厲的“踢一腳”,但也因?yàn)閹煾档膰?yán)厲所以才讓自己把技能學(xué)得扎實(shí)。

  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),胡從柱參建的工程獲得中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)5項(xiàng),國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng),本人也多次評為公司“先進(jìn)個(gè)人”,并于2015年獲廣東省“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆睒s譽(yù)稱號。沉甸甸的功勛章面前,他卻很坦然。淡泊以明志,寧靜以致遠(yuǎn),無論在哪里,他都是踏踏實(shí)實(shí)的工作,無怨無悔。(鳴謝:全國總工會(huì)新聞中心)

[責(zé)任編輯:李帥]

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