中巴兩國(guó)工人在拉合爾橙線項(xiàng)目軌枕預(yù)制廠制造混凝土軌枕。

　　本報(bào)記者 孟祥麟攝

　　巴基斯坦,古絲綢之路的必經(jīng)之地。張騫策馬、玄奘西行,絲路輝煌連接著中巴。

　　兩年前,習(xí)近平主席訪問(wèn)巴基斯坦,兩國(guó)確定以中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為中心,以瓜達(dá)爾港、交通基礎(chǔ)設(shè)施、能源、產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)的“1+4”合作布局。

　　如今放眼巴基斯坦,中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)如火如荼,成果豐碩。不少巴基斯坦人感嘆:“感謝中國(guó)兄弟讓我們的生活更美好!”

　　友誼路——

　　升級(jí)改造,為生活帶來(lái)更多便利

　　在巴基斯坦北部,一條公路如同巨龍,逶迤在崇山峻嶺之中。這就是由中國(guó)援建、被稱為“天路”的喀喇昆侖公路。這條中巴友誼路,是世界上海拔最高的國(guó)際公路。上世紀(jì)六七十年代,中巴工程人員不懼艱險(xiǎn)、劈山斬棘,完成了巴基斯坦人眼中的“世界第八大奇跡”,打通了中巴間唯一的陸路通道。

　　為進(jìn)一步強(qiáng)化巴基斯坦國(guó)內(nèi)的互聯(lián)互通,2016年9月,由中國(guó)交建負(fù)責(zé)實(shí)施的喀喇昆侖公路升級(jí)改造二期工程(塔科特至哈維連段)正式啟動(dòng)。目前,工程已初具規(guī)模,站在工地附近的山坡上眺望整個(gè)工地,40攝氏度的高溫下,機(jī)器往來(lái)穿梭,工人干得熱火朝天。

　　項(xiàng)目經(jīng)理朱江帆一刻也閑不下來(lái),看著忙碌的工地,他興奮地描繪著未來(lái)場(chǎng)景:一座大橋很快會(huì)將眼前的兩座山頭相連,120公里的升級(jí)改造公路將在2020年前完工……

　　朱江帆和工地上的中巴員工不會(huì)忘記習(xí)近平主席兩年前對(duì)巴基斯坦的訪問(wèn)�！白呃纫�(guī)劃和布局要兼顧巴基斯坦各地區(qū),讓發(fā)展成果惠及巴基斯坦全體人民,進(jìn)而惠及本地區(qū)各國(guó)人民�！绷�(xí)主席的話猶在耳邊。

　　“要致富,先修路�！卑突�斯坦人對(duì)中國(guó)這條發(fā)展經(jīng)驗(yàn)感同身受。受限于設(shè)備和資金,巴基斯坦的很多路修修停停,有始無(wú)終。如今,在“一帶一路”建設(shè)推動(dòng)下,巴基斯坦的基礎(chǔ)設(shè)施迎來(lái)飛速發(fā)展。修路工人艾哈邁德和親友都很關(guān)注公路的建設(shè)。艾哈邁德說(shuō),他的一位叔叔在跑長(zhǎng)途貨運(yùn),有時(shí)會(huì)受商店之托,運(yùn)送水果和蛋糕。之前路況不好,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間顛簸,很多食品已不新鮮,外形也受損,賣不出好價(jià)錢。“這條路修好后,能縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間、降低成本,也會(huì)為日常生活帶來(lái)更多便利,我們期待那一天早點(diǎn)到來(lái)�！�

　　發(fā)展路——

　　首條城鐵,為古都增添現(xiàn)代化氣息

　　旁遮普省首府拉合爾,有著璀璨而深厚的文化底蘊(yùn)。由中國(guó)公司承建的軌道交通橙線項(xiàng)目,為這座古都增添了現(xiàn)代化氣息。

　　長(zhǎng)期以來(lái),巴基斯坦沒(méi)有地鐵和輕軌,這成了謝里夫總理心中的遺憾。2013年上任伊始,謝里夫就來(lái)到了中國(guó),專門在北京乘坐體驗(yàn)地鐵6號(hào)線,感慨萬(wàn)千:“這是一條非常先進(jìn)、令人印象深刻的地鐵,我們也在考慮,如何在巴基斯坦建設(shè)類似設(shè)施……”

　　很快,他的愿望成為現(xiàn)實(shí)。2015年4月,習(xí)近平主席訪巴期間,與謝里夫總理共同見(jiàn)證了橙線項(xiàng)目合同的簽訂。該項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊框架下首個(gè)正式啟動(dòng)的大型軌道交通項(xiàng)目,由中國(guó)鐵路總公司和中國(guó)北方工業(yè)公司組成的聯(lián)營(yíng)體承建。旁遮普省官員薩瓦爾感慨地說(shuō):“橙色是明快的顏色,充滿了躍動(dòng)感�！�一帶一路’為拉合爾這座古都,乃至整個(gè)巴基斯坦都注入了新的活力�！�

　　聯(lián)營(yíng)體橙線項(xiàng)目部專業(yè)經(jīng)理王峰來(lái)自西安,曾參與過(guò)京滬高鐵設(shè)計(jì),拿過(guò)國(guó)家基建最高獎(jiǎng)?wù)蔡煊营?jiǎng)。他說(shuō),將按照京滬高鐵的質(zhì)量要求建設(shè)拉合爾城鐵:“平穩(wěn)、舒適,就算在車上立一根煙,跑完全程也不會(huì)倒。”

　　橙線貫通拉合爾,全長(zhǎng)約26公里,包括兩個(gè)地下車站,24個(gè)地上車站,承包合同總價(jià)約為16億美元,由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供融資支持。項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),地鐵車輛及機(jī)電系統(tǒng)全部采用中國(guó)設(shè)備。工程的土建于去年開(kāi)工�！跋Ｍ�通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè),展現(xiàn)中國(guó)的施工和制造水平,及勇?tīng)?zhēng)一流的企業(yè)精神,也希望這個(gè)項(xiàng)目成為‘一帶一路’的典范工程。”王峰對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

　　旁遮普省公共交通公司運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理奧塞爾表示,橙線項(xiàng)目承載了巴基斯坦各界的期待,兩國(guó)大量?jī)?yōu)秀工程技術(shù)人員正夜以繼日地奮戰(zhàn)在建設(shè)一線,“相信橙線項(xiàng)目一定能取得圓滿成功�！�

　　信息路——

　　優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò),惠及全國(guó)萬(wàn)人以上城市

　　長(zhǎng)期以來(lái),巴基斯坦通信網(wǎng)絡(luò)行業(yè)發(fā)展緩慢,一到偏遠(yuǎn)地區(qū),信號(hào)就時(shí)有時(shí)無(wú)。如今,這一狀況得到了有效改善。當(dāng)?shù)嘏笥迅嬖V記者,中國(guó)移動(dòng)巴基斯坦公司(辛姆巴科公司)對(duì)此功不可沒(méi),作為耳熟能詳?shù)钠放?中國(guó)移動(dòng)已深深融入了他們的日常生活。

　　在辛姆巴科公司的伊斯蘭堡客服中心,接線員們正忙著接聽(tīng)客戶電話,一絲不茍地記下相關(guān)反饋。烏爾都語(yǔ)、英語(yǔ)和漢語(yǔ)答疑解惑,全面滿足了不同客戶的需求。辛姆巴科公司副總經(jīng)理王海波告訴本報(bào)記者,自2007年進(jìn)入巴基斯坦以來(lái),中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)是當(dāng)?shù)氐谌�大運(yùn)營(yíng)商,客戶人數(shù)從最開(kāi)始的幾十萬(wàn),發(fā)展到現(xiàn)在的2800多萬(wàn),其中4G用戶數(shù)達(dá)到240萬(wàn),居巴基斯坦第一位。截至2016年底,公司基站實(shí)現(xiàn)了巴基斯坦全國(guó)萬(wàn)人以上城市全覆蓋。

　　公司客戶部副總經(jīng)理謝雪松告訴本報(bào)記者,通過(guò)4G高速無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò),打造中巴信息走廊,努力為在巴中資企業(yè)提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。中國(guó)移動(dòng)為“一帶一路”重點(diǎn)工程提供信息覆蓋,同時(shí)也為在巴中企員工提供更好的網(wǎng)絡(luò)和通信服務(wù),緩解他們的思鄉(xiāng)之情。

　　辛姆巴科公司的口號(hào)“新夢(mèng)想”很好地體現(xiàn)了“一帶一路”理念,幫助很多巴基斯坦人實(shí)現(xiàn)了就業(yè)夢(mèng)。公司堅(jiān)持本土化運(yùn)營(yíng),除21名中方管理人員和專家外,其余人員都來(lái)自當(dāng)?shù)?直接招聘員工3200人,間接創(chuàng)造5萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位。辛姆巴科客戶服務(wù)中心工作人員馬丁在回顧多年工作經(jīng)歷時(shí)說(shuō),在辛姆巴科工作是一個(gè)雙贏的體驗(yàn):“公司會(huì)為員工提供各種培訓(xùn)和講座,我和許多同事從中學(xué)到了實(shí)用的技能。憑借高素質(zhì)的當(dāng)?shù)貑T工,中國(guó)移動(dòng)的巴基斯坦客戶人數(shù)也在增多……我們?yōu)榇俗院?也感到高興。”

　　“我們不辭赴湯蹈火,因?yàn)橄嘈抨?yáng)光未來(lái)�！卑突�斯坦國(guó)父真納的這句名言被廣為傳頌。在“一帶一路”建設(shè)的號(hào)角聲中,在中國(guó)公司的助力下,全面發(fā)展的種子,正在巴基斯坦這方沃土生根、發(fā)芽,也將開(kāi)出絢麗的幸福之花。

　　中巴傳統(tǒng)友誼必然像喀喇昆侖公路一樣越走越寬廣。