今年全國兩會期間，28名代表、委員提出了關于農(nóng)村公路的12件建議、提案，包括統(tǒng)籌推進京津冀區(qū)域、革命老區(qū)等國省干線和農(nóng)村公路建設、地方農(nóng)村公路養(yǎng)護資金補助以及農(nóng)村公路整體“建設、管理、養(yǎng)護、運營”可持續(xù)發(fā)展等問題。日前，這些建議、提案已由交通運輸部全部辦復。

　　據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)過多年發(fā)展，我國農(nóng)村公路通車總里程已達398萬公里。截至去年年底，全國農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到97.3%，優(yōu)良中等路率達到80.6%，基本實現(xiàn)了“有路必養(yǎng)”。

　　在取得顯著成績的同時，一些地方仍存在建設標準偏低、損壞嚴重、制度不健全、資金短缺等問題。來自山東省東營市的宋心仿代表和湖北省武漢市的蔣惠園委員都提出，在農(nóng)村公路發(fā)展中要加強建設與養(yǎng)護，更加注重質(zhì)量。對此，交通運輸部回應稱，已將建設“四好農(nóng)村路”（建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路）作為重點工作之一。

　　在去年印發(fā)的《關于推進“四好農(nóng)村路”建設的意見》中，交通運輸部提出通過完善法制，落實政策措施，加強督導，著力轉(zhuǎn)變發(fā)展思路和發(fā)展方式，實現(xiàn)農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化、質(zhì)量明顯提升、養(yǎng)護全面加強，真正做到有路必養(yǎng)；路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護，路域環(huán)境優(yōu)美整潔，農(nóng)村客運和物流服務體系健全完善，城鄉(xiāng)交通一體化格局基本形成。

　　交通運輸部明確要求，各地新改建農(nóng)村公路應滿足等級公路技術標準，要進一步明確政府責任，加大財政扶持力度，發(fā)揮上級資金的杠桿作用。在農(nóng)村公路建設中，交通運輸部還積極推行建設計劃、補助政策、招投標、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗收等“七公開”制度，主動接受社會監(jiān)督。

　　今年起，交通運輸部將每年重點督導8個省份，以督導調(diào)研為載體，為農(nóng)村公路發(fā)展爭取良好的政策環(huán)境，促進農(nóng)村公路發(fā)展由行業(yè)行為上升為政府行為，進一步推動“建管養(yǎng)運”協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　交通運輸部部長楊傳堂也于近日指出，今后一個時期，將全力推進交通運輸促投資促消費穩(wěn)增長，扎實抓好交通扶貧和民生工作，統(tǒng)籌安排好交通扶貧“雙百”工程，著力辦好更貼近民生實事相關工作，系統(tǒng)推進“四好農(nóng)村路”建設，確保完成農(nóng)村公路新改建目標、公路安全生命防護工程、危橋改造等工作。