央廣網(wǎng)珠海6月29日消息（記者 郭翔宇）記者從港珠澳大橋管理局獲悉，昨天晚上11點(diǎn)45分，隨著兩臺(tái)橋面吊機(jī)緩慢提升，港珠澳大橋橋梁工程CB04標(biāo)最后一個(gè)中跨鋼箱梁進(jìn)入江海直達(dá)船航道橋合龍口。經(jīng)過1個(gè)小時(shí)的努力，今天0點(diǎn)45分，港珠澳大橋主體橋梁宣告成功合龍。

　　據(jù)了解，港珠澳大橋總長(zhǎng)55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，包括海中橋隧主體工程，以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中，主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長(zhǎng)達(dá)22.9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人工島。

　　而本次合龍的主體橋梁工程包括3座通航孔橋（九洲航道橋、江海直達(dá)船航道橋、青州航道橋）及深、淺水區(qū)非通航孔橋。深水區(qū)非通航孔橋采用110米跨徑整幅整墩鋼箱連續(xù)梁橋，淺水區(qū)非通航孔橋則采用85米跨徑鋼混組合梁。

　　記者從港珠澳大橋管理局了解到，大橋主體工程建設(shè)正有序推進(jìn)。目前，島隧工程已沉放27節(jié)管節(jié)，已建隧道總長(zhǎng)超過4700米，超過總長(zhǎng)度的80%。橋梁工程合龍后，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工將全面展開。