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鐵道部:用搶票軟件就像駕車闖紅燈和逆行

2013年01月23日 10:11 來源:人民日報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 打印

  制圖:張芳曼

  火車站票能否半價?如何應對“搶票軟件”?1月22日,記者就鐵路春運的熱點問題采訪了鐵道部運輸局局長程先東。

  發(fā)售春運車票以來,鐵路日均發(fā)售車票674.9萬張,同比增加77.5萬張。程先東表示:“以往廣大旅客最痛苦、最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現(xiàn)象基本沒有了!辈贿^,春運高峰期客運需求巨大,鐵路運輸能力仍然存在較大缺口,不可避免地產(chǎn)生了火車票“一票難求”的現(xiàn)象。

  窗口排第一為何也無票

  程先東表示,實行網(wǎng)上和電話訂票預售期比窗口購票提前2天,目的是引導大家更多地采用這種購票方式,減少以往在車站和代售點窗口晝夜排隊的現(xiàn)象。

  高峰期、熱門車次和席位的車票,存在“秒殺”現(xiàn)象。這主要還是運力不足造成的。在運力和需求矛盾突出的熱門線路、熱門車次上,無論網(wǎng)絡、電話、窗口、自動售票機,都有可能搶不到票。即使網(wǎng)上、電話和窗口同樣提前20天開始售票,由于網(wǎng)絡和電話更便捷,比窗口快很多,窗口也很難買到熱門車次車票。那樣,反而會使更多旅客花更多時間和精力往返車站,排長隊,卻買不到票,同時也增加了社會交通的壓力。

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[ 責任編輯:黃艷艷 ]

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