10月5日,京港澳高速路上出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。當(dāng)天下午,在該高速路上有車輛發(fā)生交通事故。拍者 樊凡
7.4億人次。
十一黃金周7.4億人次集中出行,一些高速公路出現(xiàn)擁堵和景點爆棚;是否恢復(fù)五一長假引發(fā)爭議
□新京報記者 朱柳笛 吳偉 孟祥超 實習(xí)生 王磊 北京報道
在剛過去的十一黃金周,國內(nèi)有一半以上的人口出行,本想擁有一段幸福旅程。
然而,當(dāng)他們作為游客踏上免費開放的高速路,遭遇交通癱瘓擁堵;進入一些景區(qū),遇到人流超出客容量,下山無路……假期的愉悅,開始在人山車海中消失。
有媒體稱,十一長假期間出現(xiàn)的各種擁堵,暴露的是平日里帶薪休假制度的不足。
什么樣的休假制度才是合理的?對此,觀點主要分為兩類:一類是應(yīng)加強帶薪休假制度建設(shè);另一類是建議恢復(fù)五一黃金周。
不管如何,目前的擁堵的“中國式休假”亟待擴容。
“幸福出行”
9月30日,在廣深高速火村收費站,車輛前進1公里需要50分鐘。
在國內(nèi),其他高速也出現(xiàn)超過12小時的堵車,比如京滬高速。
30日凌晨4:00,大學(xué)生殷洪英和家人駕駛兩輛私家車,準(zhǔn)備從北京回老家過中秋節(jié)。
剛上京滬高速,擁擠的車流將兩輛車沖散,后來再沒會合。隨后,便是漫長的堵車。
高速路上擁堵的情景,讓殷洪英蒙了:服務(wù)區(qū)的廁所擠得水泄不通,著急上廁所,跨欄桿的,“找大樹”的男性比比皆是;堵在路上的人們,走下車,踢鍵子,遛狗、壓腿和抽煙。
GPS上顯示3個半小時的路途,殷洪英和家人一共花費了12個小時。
張小晴,一家國企的營銷員經(jīng)歷了高速擁堵說:“感覺不到旅行的美好! 為了避開十一出行的高峰期,她特地挑選了9月29日出發(fā),前往青島。
整個過程并不是她設(shè)想得那樣美好,清晨6:00,前往北京南站的地鐵人聲嘈雜,人們拉著行李包裹,在車廂里擠作一團。
抵達目的地,青島海灘邊上的情景,也讓她失望:無論是吃飯還是上廁所,都需要排隊;摩肩接踵的人群讓她覺得眼暈。
有人形容,這是一場“災(zāi)難式”休假,而不是“幸福出行”。
全國假日辦一組相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:全國納入監(jiān)測的119個直報景區(qū)點共接待游客3424.56萬人次。
高速公路免費通行,中秋節(jié)與國慶重疊,多地數(shù)百個景區(qū)實行優(yōu)惠價格……各種因素促成了中國7.4億人出行,創(chuàng)下同期的新紀(jì)錄。
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