昨天,記者從市交通委官方網(wǎng)站獲悉,北京市“十二五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃出臺(tái),地鐵、公交車、自行車等公共交通仍是發(fā)展主要方向。其中,對(duì)于本市6.66萬(wàn)輛的出租車持有數(shù)量,3年內(nèi)無(wú)增加計(jì)劃。公共交通票制票價(jià)也要進(jìn)一步改革完善,專家稱或?qū)⒄{(diào)高。
未來(lái)3年,本市將進(jìn)一步擴(kuò)大軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃,提高運(yùn)營(yíng)管理水平。重點(diǎn)推進(jìn)16號(hào)線、8號(hào)線三期、海淀山后線、燕房線建設(shè),實(shí)現(xiàn)2015年全市軌道交通線網(wǎng)運(yùn)行總里程達(dá)到660公里,五環(huán)路內(nèi)市民平均步行1000米可到達(dá)地鐵站。另外,依靠縮短發(fā)車間隔提升運(yùn)力,中心城新投入運(yùn)營(yíng)的骨干線最小發(fā)車間隔在2分鐘到2.5分鐘之間。目前,北京地鐵最高日均客運(yùn)量達(dá)800多萬(wàn)人次,2015年將再增長(zhǎng)400萬(wàn)人次。
地面公交承擔(dān)發(fā)展公共交通的重任,但目前仍存在公交與地鐵接駁不暢,小區(qū)延伸線路和區(qū)域“袖珍線路”不足的問(wèn)題!笆濉逼谀,交通部門會(huì)優(yōu)化交通網(wǎng)線,在主要客流走廊和快速路上施劃公交專用道150公里。同時(shí),增建城市主干路200公里,城市次干路支路微循環(huán)系統(tǒng)400公里。
自行車設(shè)施條件也要進(jìn)行改善。在主要公交車站、軌道站點(diǎn)及客流集中地區(qū)設(shè)置自行車停車設(shè)施;依托軌道交通站點(diǎn)和公交樞紐,推進(jìn)公共自行車租賃系統(tǒng)建設(shè),設(shè)置約1000個(gè)自行車租賃點(diǎn),形成5萬(wàn)輛以上租賃自行車規(guī)模。“十二五”期末,本市爭(zhēng)取中心城公共交通出行比例達(dá)到50%,小客車出行比例控制在25%以下,自行車出行比例保持在18%左右。
另外,2015年底要力爭(zhēng)建成北京新機(jī)場(chǎng)一期工程,建設(shè)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四條跑道,完成2號(hào)航站樓升級(jí)改造。提升首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能和地位,將其建設(shè)成大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)。
為保障規(guī)劃順利完成,“十二五”期間的市級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度將有大幅提升。“十一五”時(shí)期市級(jí)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)到約2118億元,“十二五”期間的投資約需3635億元。同時(shí),要啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車排污、交通擁堵、特許經(jīng)營(yíng)、土地增值及相關(guān)稅費(fèi)的研究工作,推進(jìn)建立交通發(fā)展專項(xiàng)基金。
焦點(diǎn)出租車數(shù)量3年內(nèi)不增
據(jù)市運(yùn)管局表示,自上世紀(jì)90年代以來(lái),北京的城市規(guī)模、人口出行量持續(xù)攀升,出租車的總量卻一直維持在6.6萬(wàn)輛左右,沒(méi)有隨之增長(zhǎng)。未來(lái)3年,本市將繼續(xù)實(shí)施出租汽車總量調(diào)控政策,出租車總量保持6.66萬(wàn)輛,不再增加數(shù)量。同時(shí),推進(jìn)新能源車在出租汽車行業(yè)的示范應(yīng)用,全市具備調(diào)車功能的出租汽車數(shù)量達(dá)到75%以上,車輛空駛率降低到35%以下。
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