上海2010年灰霾天數(shù)已占全年的30%至50%�！董h(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》二次征求意見(jiàn)稿的最大調(diào)整是將PM2.5、臭氧(8小時(shí)濃度)納入常規(guī)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)。這是我國(guó)首次制定PM2.5的國(guó)家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　11月29日，又是一個(gè)灰蒙蒙的天氣。

　　打開(kāi)北京市環(huán)保局網(wǎng)站，在空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)中看到“11月28日12時(shí)—11月29日12時(shí)”空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果是：北京所有城區(qū)均為“良”，除東西、官園和植物園等少數(shù)城區(qū)的空氣主要污染物是二氧化硫外，其他大部分城區(qū)是可吸入物顆粒(PM10)。

　　但美國(guó)大使館網(wǎng)站在其英文網(wǎng)頁(yè)上公布的監(jiān)測(cè)結(jié)果卻大為不同。在11月29日凌晨1點(diǎn)—7點(diǎn)，美國(guó)駐華大使館空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，空氣中PM2.5含量在45—52微克/立方米之間波動(dòng)，空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)是117—128，分級(jí)為“對(duì)敏感人群不健康”；到晚上23點(diǎn)，PM2.5含量增加到155微克/立方米，空氣質(zhì)量指數(shù)為205，分級(jí)為“非常不健康”。

　　對(duì)此，北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中認(rèn)為，這兩者沒(méi)有可比性。也就是說(shuō)，中美采用了不同指標(biāo)來(lái)量化評(píng)價(jià)空氣質(zhì)量：北京用的是API(空氣污染指數(shù))，根據(jù)是PM10，美國(guó)大使館用的是AQI，根據(jù)PM2.5，兩者無(wú)法直接比較高低；美方數(shù)據(jù)是單一監(jiān)測(cè)點(diǎn)，一小時(shí)數(shù)據(jù)，北京環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)是全市27個(gè)自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，24小時(shí)的平均值。

　　那么該采用什么指標(biāo)來(lái)量化空氣質(zhì)量更為準(zhǔn)確？空氣質(zhì)量的描述能否更簡(jiǎn)明易懂？

　　11月16日，環(huán)保部就《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》向全社會(huì)第二次公開(kāi)征求意見(jiàn)，該意見(jiàn)稿的最大調(diào)整是將細(xì)顆粒物PM2.5納入常規(guī)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)。也就是說(shuō)，PM2.5的數(shù)值有望出現(xiàn)在環(huán)保部門(mén)發(fā)布的每日空氣質(zhì)量報(bào)告中，即使這個(gè)數(shù)值的發(fā)布時(shí)間可能要到2016年。

　　民間自測(cè)PM2.5

　　只有空調(diào)車內(nèi)空氣偶爾達(dá)到美國(guó)“優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)

　　在所謂“達(dá)標(biāo)天”，天空依然灰蒙蒙的情況讓公眾感到疑惑和擔(dān)憂。就如環(huán)保部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)的，“環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果與公眾主觀感受不完全一致”。于是，環(huán)保NGO和不少市民自發(fā)拿起空氣檢測(cè)儀器，走上街頭，開(kāi)始自測(cè)PM2.5，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布民間PM2.5信息。

　　王女士有一個(gè)正在上幼兒園的孩子，出于對(duì)孩子健康的擔(dān)憂，她成了環(huán)保組織達(dá)爾問(wèn)自然求知社檢測(cè)中心的一名志愿者。今年7月18日，她帶著檢測(cè)器，上了公交車，從位于南三環(huán)的家到位于北京東三環(huán)附近的工作單位，還檢測(cè)了10間辦公室。

　　她一天自測(cè)的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，上午空氣中的顆粒物普遍比下午少，有煙塵排放源的場(chǎng)所(如吸煙室、烤羊肉串?dāng)?顆粒物明顯增多，而空調(diào)公交車比非空調(diào)公交車干凈，地鐵比馬路上顆粒物少點(diǎn)但又比空調(diào)公交多。

　　她在空氣質(zhì)量記錄里寫(xiě)道：以上結(jié)果看出，只有空調(diào)車內(nèi)的空氣偶爾達(dá)到美國(guó)人“優(yōu)”的標(biāo)準(zhǔn)。多數(shù)時(shí)候，我們都生活在國(guó)標(biāo)的健康空氣和美國(guó)的不健康空氣中。

　　與王女士的自測(cè)比較接近的是，去年9月，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的科學(xué)家們發(fā)布了一張全球空氣質(zhì)量地圖，展示了長(zhǎng)期來(lái)全球低于2.5微米的懸浮細(xì)顆粒(＜PM2.5)分布狀況。在這張2001—2006年間平均全球空氣污染形勢(shì)圖上，全球PM2.5最高地區(qū)在北非和我國(guó)的華北、華東、華中。世界衛(wèi)生組織認(rèn)為，PM2.5小于10是安全值，我國(guó)這些地區(qū)的PM2.5全部高于50，甚至接近80。

　　官方說(shuō)法

　　PM2.5污染加劇標(biāo)準(zhǔn)滯后

　　最近，公眾對(duì)PM2.5的關(guān)注日益提高，并對(duì)環(huán)保部門(mén)公布API的準(zhǔn)確性表示懷疑，為何公眾如此關(guān)注PM2.5？

　　中國(guó)工程院院士、北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授唐孝炎說(shuō)，目前我國(guó)是全球灰霾污染最嚴(yán)重的國(guó)家之一。而顆粒物中，即直徑小于或等于2.5微米的細(xì)顆粒物(＜PM2.5)是影響灰霾的主要物種，與大氣能見(jiàn)度的關(guān)系最密切；PM2.5—PM10(即直徑在2.5微米到10微米之間的顆粒物)，與灰霾的形成有關(guān)，但關(guān)聯(lián)性相對(duì)較小。

　　“大氣環(huán)境形勢(shì)的變化，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的局限性要求必須盡快修訂《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。”環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)以煤炭為主的能源消耗大幅攀升，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，京津冀、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等區(qū)域PM2.5和臭氧污染加重，灰霾現(xiàn)象頻繁發(fā)生，能見(jiàn)度降低，現(xiàn)行的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》已不能完全適應(yīng)我國(guó)空氣質(zhì)量管理的要求，需要盡快修訂。

　　改變?cè)斐伞氨畴x感”的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，我國(guó)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》自1982年制定并實(shí)施以來(lái)，先后進(jìn)行過(guò)3次修訂，2010年底環(huán)保部等完成了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(征求意見(jiàn)稿)。

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，二次征求意見(jiàn)稿將PM2.5放入強(qiáng)制性污染物監(jiān)測(cè)范圍，有利于保護(hù)人體健康，消除或緩解公眾自我感觀與監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果不完全一致的現(xiàn)象，也是解決灰霾等環(huán)境管理的需要。此次征求意見(jiàn)稿將PM2.5的年均和24小時(shí)平均濃度限值分別定為0.035毫克/立方米和0.075毫克/立方米，與世界衛(wèi)生組織的過(guò)渡期第1階段目標(biāo)值相同。

　　“在一些經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，PM2.5是造成‘背離之感’的重要原因之一。目前正在修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)日?qǐng)?bào)技術(shù)規(guī)定》頒布實(shí)施后，預(yù)計(jì)可在一定程度上縮小兩者間的差異�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)，AQI的修訂，包括評(píng)價(jià)因子增加了臭氧、一氧化碳和PM2.5，能更準(zhǔn)確地反映我國(guó)當(dāng)前的環(huán)境空氣質(zhì)量狀況；完善空氣污染指數(shù)發(fā)布方式，將日?qǐng)?bào)周期修改為0點(diǎn)到24點(diǎn)，并規(guī)定實(shí)時(shí)發(fā)布二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5、一氧化碳和臭氧的小時(shí)濃度以及臭氧的8小時(shí)濃度。

[責(zé)任編輯：芮益芳]