康菲石油中國有限公司31日表示，已向國家海洋局提交一份綜合報告對國家海洋局第11號通知和第13號通知進行回復，確認已經(jīng)完成“兩個徹底”（徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源）的要求，但該說法尚未得到國家海洋局的確認。

　　國家海洋局相關負責人表示，康菲公司31日向國家海洋局提交了情況報告。對康菲公司提交的報告，國家海洋局將充分利用日常監(jiān)測數(shù)據(jù)，立即組織現(xiàn)場核查和專家評估審查，核查結論及下一步監(jiān)管措施會盡快向康菲公司下達、向社會公布。

　　康菲公司31日接受新華社記者采訪時表示，康菲公司對事故原因的內(nèi)部調(diào)查認為，在蓬萊19－3油田B平臺事故中，注水作業(yè)導致一些油藏層壓力過大，這造成通向斷層的通道臨時打開，使流體沿此通道上移至海底。C平臺事故也是高壓層造成的，公司在鉆C－20井時遇到了未預見的因巖屑回注造成的異常高壓帶，為了保護人員和設備的安全，公司關閉了C－20井，這導致淺層區(qū)壓力增大，鉆井液（礦物油油基泥漿）流到海底。

　　康菲公司在8月29日的公告里出現(xiàn)了兩句自相矛盾的話：溢油源已被永久封堵，C平臺當前只有4個可見的滲油點。對此，康菲公司未做任何回應。在社會公眾質(zhì)疑康菲公司清污不利方面，康菲公司也未回應。

　　康菲公司稱，公司正在開展一個深入的環(huán)境評估，來確認溢油事件對環(huán)境造成的影響，目前對損失和賠償不能做任何推測。

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[責任編輯：吳怡]