停車的少了,管理員閑了。本報記者王海欣攝
昨天起,停車費(fèi)全面上調(diào),城六區(qū)內(nèi)的商業(yè)區(qū)停車變少,居民區(qū)不“出勤”的車變多,不少車主改乘公交出行。
影響
重點區(qū)路側(cè)停車驟減
昨天,本市幾家大型停車管理公司都派人對城六區(qū)內(nèi)所屬停車場停車數(shù)量進(jìn)行評估。一大型停車管理公司負(fù)責(zé)人介紹,匯總各區(qū)情況發(fā)現(xiàn),調(diào)價后,城六區(qū)呈現(xiàn)商業(yè)區(qū)停車數(shù)量變少、停車時間變短,居民區(qū)不“出勤”的車變多等特點。
該負(fù)責(zé)人表示,總體來看,城六區(qū)的路側(cè)停車數(shù)量有所減少,一些重點區(qū)域的停車數(shù)量降幅明顯,如從安定門到安貞橋的路側(cè)停車位,停車數(shù)量比以往減少了一半;還有個明顯特點是,辦公區(qū)附近停車場的停車數(shù)量明顯減少,長時間停車的車輛也減少許多,基本上都是停會兒就走,而以前經(jīng)常停上八九個小時。在一些居民區(qū),往常白天約有20%的車輛停在小區(qū)里,昨天接近80%的車輛沒有出門。
接下來的一段時間,這些停車管理公司每天會巡查停車場,匯總數(shù)據(jù)并反映問題。
地下停車數(shù)減少一半
路側(cè)停車減少,地下情況如何?昨天上午,記者在二環(huán)西直門橋邊上的嘉茂商城地下停車場看到,因為停車費(fèi)上漲,原本每天停放四五百輛車的地下停車場,僅僅停放不足200輛。停車管理員介紹,停車費(fèi)一漲,很多在寫字樓上班的員工當(dāng)天沒開車上班。
管理員介紹,這個地下停車場可以容納600輛汽車,平時上午11點左右的時候,基本要停放到8成左右,也就是近500輛汽車。但是根據(jù)昨天進(jìn)場拿到的小票單統(tǒng)計,上午11點半前進(jìn)場車輛不足200輛。
部分車主乘公交出行
面對上調(diào)的停車費(fèi),一些車主改乘公交、地鐵出行,一些途經(jīng)重要區(qū)域的公交線路客流略有增加。昨天早晨,公交1路的乘客張先生表示,平時開車去西單上班,車停在單位旁的停車場,每天要交10元停車費(fèi)。因不知道該停車場會否調(diào)價,所以昨天乘公交上班,“先看看情況,不然一天8小時要收115元,我可承受不了”。
為滿足乘客出行需求,地鐵1號線昨天將最小發(fā)車間隔縮短10秒,全天開行列數(shù)由626列增加至674列,運(yùn)力提升8%?s短發(fā)車間隔的效果很明顯,早高峰在站臺滯留的乘客明顯減少,尤其在一些重要換乘站,以往要在站臺等上3趟車才能上車,昨天只需要等兩趟。
執(zhí)法
亞運(yùn)村半天查348起亂停
昨天也是本市集中開展停車秩序整治行動的第一天,協(xié)管員恢復(fù)部分“貼條”權(quán)。截至上午11點,僅朝陽交通支隊亞運(yùn)村大隊協(xié)管員就記錄下348起違法停車行為。
昨天,交管部門全警出動,對城區(qū)主要大街、環(huán)線道路、交通樞紐地區(qū)、繁華商業(yè)網(wǎng)點以及遠(yuǎn)郊區(qū)縣的中心城區(qū)道路等處的停車秩序進(jìn)行全面檢查和整頓。為彌補(bǔ)警力不足的現(xiàn)狀,本市部分恢復(fù)了已叫停近3年的協(xié)管員的“貼條”權(quán),他們可以給違法停放的車輛粘貼《告知單》,并拍照取證,交由交警審核通過后對車主進(jìn)行處罰。
鏈接·協(xié)管員處罰程序
協(xié)管員兩人一組,發(fā)現(xiàn)違法停放車輛,如無司機(jī)就拍照取證。一人填單、貼單,一人拍照。照片拍3張,一張為有地點、參照物等信息的全景照片,一張是車牌特寫照片,還有一張拍下告知單粘貼位置。照片拍攝間隔時間不超10秒,否則重拍。
報告單和照片上交后,民警要嚴(yán)格審核,逐一查看單子時間是否和照片一致;地點是否一致;車牌和車身顏色是否清晰,違法標(biāo)志是否清晰等。只有所有條件審核通過,才會將信息輸入系統(tǒng)。
反應(yīng)
今后打車不開車
一位帶孩子上補(bǔ)習(xí)班的女車主表示,每周五都要帶孩子補(bǔ)習(xí)功課,孩子小,老人也要陪著,所以每次都開車出行。原來停車費(fèi)是每小時5元,每次補(bǔ)習(xí)都要花10元左右的停車費(fèi),今后可能要交15元,“這樣的話,我可能以后都不開車了,打車過來。畢竟打車來回才20塊錢,還省了油錢。”
這位女士說,因為停車場都是電子計時,“很嚴(yán)格,比如出門時剛好31分鐘,就超了一分鐘,也要收兩塊五,今后就是三元了!彼,以后沒必要開車了,就直接打車。
上班遠(yuǎn)還得開車
一位家住天通苑的女車主對于停車費(fèi)上漲的反應(yīng)是:“很無奈,但沒辦法,還得開車!边@位女車主介紹,自己在南城上班,開車上班大概需要40多分鐘。此前她也試過改乘公交地鐵上班,“大概要花近兩個小時!彼г拐f,坐公交不僅換乘麻煩,時間還不好掌握,有時等幾分鐘,可有時要等十幾分鐘。坐地鐵又太擠了,“早高峰時就和沙丁魚罐頭一樣,太難受了!
現(xiàn)場
偷懶寶馬最先“落馬”
昨天7點30分,一輛在東華門大街違法停放的寶馬車最先“落馬”,協(xié)管員貼出了第一單。而就在20米外,就是一處收費(fèi)停車場,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每15分鐘2.5元。
協(xié)管員粘貼的告知單為白色,與交警的綠色罰單明顯不同,告知單上填有車號、車身顏色等信息,落款處是協(xié)管員名字!败囍骺吹竭@樣的單子,就知道是協(xié)管員粘貼的。”東城交通支隊帥府園大隊的一名協(xié)管員告訴記者,他們手中告知單對應(yīng)的是黃色報告單,報告單要交回隊里,每天中午及傍晚分兩次交回,然后由民警審核,如果通過,就錄入交管部門違法記錄系統(tǒng),對車主進(jìn)行處罰。
僥幸車主打起“游擊”
昨天上午9點多,東華門大街上違法停放的車上分別多了一張告知單。不過,還有不少車“漏網(wǎng)”。在一家工藝品商店門前,一名女車主一見協(xié)管員靠近,忙從店里奔出,駕車離開。
對這樣有司機(jī)在場的停放車輛,按照規(guī)定,協(xié)管員一般不會粘貼告知單,將以教育為主,勸車主馬上駛離。
當(dāng)天上午,記者注意到,有不少車主既不愿“挨貼”,又想節(jié)省“高昂”停車費(fèi),跟協(xié)管員打起了“游擊戰(zhàn)”,“你來我走,你走我又回來。”
問題
見縫就停胡同更難通行
停車費(fèi)上漲,很多車主表示,將車停在比較遠(yuǎn)的地方,“走過去,省錢還鍛煉身體”。一位在西城區(qū)德內(nèi)大街的四環(huán)市場賣菜的師傅將面包車停放到附近的胡同里。他說,“這很方便,不用花錢,還不會被罰錢。”
昨天早上,記者在德內(nèi)大街的蔣養(yǎng)房、劉海胡同、四環(huán)胡同等多個胡同看到,平房前、夾縫間、拐角處,甚至垃圾站旁都停滿私家車。胡同原本是雙行線,但開進(jìn)去,要是沒點技術(shù),就可能剮蹭兩側(cè)車輛。
見外來車占位,胡同里有車的居民也急了。要么干脆不開車出門,把車停在原地占位,要么搬出地鎖“圈地”。居民稱,此舉實屬無奈,“要不擱地鎖,回頭家門都給堵上了,還不得翻墻回家?”
未成習(xí)慣刷卡停車遇冷
昨天開始,首批12個停車場近900個路側(cè)停車位試點一卡通電子刷卡停車。東大橋路一處試點停車場,停車管理員介紹,截至昨天下午3點,他管理的20多個停車位還沒有車主采用一卡通付費(fèi),原因是車主們沒帶一卡通,更習(xí)慣用現(xiàn)金付款。
管理員表示,“雖然經(jīng)過培訓(xùn),但用POS機(jī)還是不習(xí)慣”,特別是在輸入停車位編碼和車牌號時,如果有遠(yuǎn)處的車輛準(zhǔn)備離開需要收費(fèi),這時就顯得不太方便。這一情況并非個例,在豐臺區(qū)文體路附近的一處路側(cè)停車場,50多個路側(cè)停車位當(dāng)天上午僅有4人使用一卡通刷卡。
時長費(fèi)高管理員收錢難
昨天下午,東大橋路80多個試點一卡通刷卡的停車位大約7成有車,在一小時里,車輛基本沒動。對此,管理員卻表示擔(dān)心,“很多車主在附近上班,以前是按15元/天收費(fèi),現(xiàn)在嚴(yán)格執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn),算下來8小時停車要115元,車主下班時估計很難收得上錢!
幾家大型停車管理公司透露,昨天實行新標(biāo)準(zhǔn)后,的確出現(xiàn)了停車收費(fèi)難的情況,尤其在一些居民區(qū)附近的路側(cè)停車位,很難收上錢。對此,停車管理員只能記錄下來,避免與車主沖突,并及時向公司匯報。停車管理公司表示,先把一些數(shù)據(jù)匯總,然后再研究具體情況并向上級部門匯報。
[責(zé)任編輯:吳怡]