北京治堵方案征民意本周日截止
昨天發(fā)布的北京治堵方案提到限制公車數(shù)量時指出,“十二五”期間,北京市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)。這一內(nèi)容引發(fā)公眾熱議:不再增加指標(biāo)是“購車指標(biāo)為零,不再增加公務(wù)用車總量”還是“公務(wù)用車購車指標(biāo)和往年保持一致,公務(wù)用車總量仍會有所增加”?
-釋疑
市長要求公車零增長
昨天,有網(wǎng)友提出,“不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”的表述較為籠統(tǒng),不清楚為何意。網(wǎng)友在肯定這項措施的同時,也希望在限制公務(wù)車增長方面能有更為詳細(xì)的操作方案,并實施有效的監(jiān)督。
市交通委主任劉小明表示,今后單位的車限得更多。他說,“十二五”期間,郭金龍市長要求,北京市黨政機(jī)關(guān)、全額撥款的事業(yè)單位、北京市國企機(jī)動車零增長。
對于網(wǎng)友提出的“不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”的表述籠統(tǒng)問題,全國人大代表葉青認(rèn)為,未來5年,北京市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位原有的公務(wù)用車指標(biāo)保持不變,不再增加新的數(shù)量,因此本市公務(wù)用車總體指標(biāo)也不會增加,與目前保持一致。但是,其中可能出現(xiàn)淘汰舊車、重新購置新車的問題,但公務(wù)用車總體數(shù)量不會增加。
治堵方案征求意見稿提出,進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車管理,引導(dǎo)合理使用,在此基礎(chǔ)上,在一段時期內(nèi),按照“公正、公開、公平”和無償?shù)脑瓌t,合理調(diào)控單位和個人年度小客車增長速度,抑制小客車過快增長。
此外,還有一些市民提出,希望公務(wù)用車指標(biāo)不再增加的范圍,不能僅包括北京市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位,還應(yīng)擴(kuò)大至各地駐京辦事處和銀行等單位。此外,對于實施時間和具體操作細(xì)則應(yīng)該盡快公布,防止一些單位突擊買車,影響政策效果。
-對話
“不必?fù)?dān)心單位會突擊買車”
本市提出未來5年不再增加公務(wù)用車指標(biāo)的治堵措施,記者就此采訪了長期關(guān)注公車改革的全國人大代表葉青。
京華時報:有市民擔(dān)心,該項措施目前尚未有具體實施時間,會不會出現(xiàn)單位突擊買車的現(xiàn)象?
葉青:現(xiàn)在接近年末,各單位本年度的財政預(yù)算基本已經(jīng)用完,年內(nèi)用財政資金突擊買車的可能性不大。明年的財政預(yù)算大概在2月份才能獲批,各單位制定財政預(yù)算時,必須依據(jù)“不再增加公務(wù)用車指標(biāo)”的規(guī)定,同時違反規(guī)定的財政預(yù)算也不會獲批,因此市民不必?fù)?dān)心單位突擊買車的問題。
京華時報:本市治堵方案提出不再增加公務(wù)用車指標(biāo),為何未提及公車改革?
葉青:由于既得利益者的反對等種種原因,公車改革的難度很大,目前難以制定出詳盡、各方都能接受的操作方式,因此本次治堵方案未提及公車改革是意料之中的。但是,公車改革只是時間問題,將來一定會推行。
京華時報:一些市民提出,公務(wù)用車指標(biāo)“零增長”難以監(jiān)督,您如何看待這個問題?
葉青:對于公務(wù)用車的數(shù)量,官方和民間公布的數(shù)據(jù)向來差距較大,目前尚未有統(tǒng)一口徑,市民由于不了解具體數(shù)量和變動情況,對其監(jiān)督難度很大。但仍有很多監(jiān)督方式,包括嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車制度,財政上嚴(yán)格審查,嚴(yán)禁超標(biāo)超配公務(wù)用車。此外,還可實行審計監(jiān)督。
微博話“堵”
取消正部級以下公務(wù)用車,改用車補(bǔ)方式發(fā)放,因為用公車的人往往也有私家車。車補(bǔ)固然不公平,但在目前無力改變的情況下,出此策略必然可以減少許多道路上貿(mào)然行駛的公車的數(shù)量。 ——崔永元
治理公車,70萬輛公車!占了北京車輛總數(shù)的五分之一,而且集中在市區(qū),我想要是公車停一天,北京的交通就會順暢很多,效果應(yīng)該比限號強(qiáng)很多!——南瓜包子
政府曾經(jīng)提出,禁止公車私用,可是根本沒有人執(zhí)行,我家小區(qū)里經(jīng)常停著一輛公家的車,即使老百姓舉報了也沒有人去管。 ——與命運斗爭 (記者鄧杭)
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