資料圖片：4月29日，一架國航空客A319客機降落在玉樹巴塘機場。 新華社記者 吳光于 攝

　　8日晚21時，青海玉樹巴塘機場3800米跑道在燈光的點綴下伸向夜色中的草原，一架民航班機在燈光指引下騰空而起，標志著玉樹大地震發(fā)生后第一個立項、第一個開工、第一個竣工、第一個投入使用的災后重建重點工程——玉樹機場抗震救災應急工程建設圓滿完成并通過國家驗收、交付使用。

　　據(jù)了解，玉樹機場抗震救災應急工程包括跑道燈光系統(tǒng)、擴建18618平方米站坪、新建一條224米垂直聯(lián)絡道等多項工程。6月24至25日，玉樹機場抗震救災應急工程目視助航燈光項目、站坪及聯(lián)絡道擴建工程進行完成竣工驗收，6月29日順利通過民航行業(yè)驗收，7月8日晚完成首次夜間飛行。使得玉樹機場成為國內(nèi)通航機場海拔第四高，具有全天候保障能力的4C級支線機場。

　　玉樹機場海拔3900多米，高寒缺氧、氣候惡劣，給機場施工帶來巨大困難。青海機場公司及參建單位投入雙倍施工機械和人員，實行24小時施工，僅用60多天就完成了高海拔地區(qū)不間斷飛行條件下機場施工任務。國家民航局副局長夏興華說，這標志著中國在高海拔地區(qū)建設機場的能力再次得到了見證。

　　據(jù)了解，海拔3905米的玉樹機場，是中國通航機場海拔高度第三高的機場。在此次玉樹地震搶險救災中，玉樹機場共保障救援飛行490架次，運送救災物資2174．86噸，救援人員17051人次，搭建起一條名副其實的“空中救援生命線”。

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[責任編輯：王艷榮]